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公开(公告)号:CN117722574A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311663657.1
申请日:2023-12-06
申请人: 国网山东省电力公司泰安供电公司 , 国网山东省电力公司东平县供电公司
摘要: 本发明公开了一种配电线路用故障定位装置,包括承载板、信号收发装置与操控手柄,所述承载板上方中部安装有标记机构,承载板下方安装有行走机构,所述行走机构上安装有检测机构,承载板底部安装有蓄电池、控制器,所述蓄电池分别与标记机构、行走机构、检测机构电性连接并为其提供电能,所述控制器分别与标记机构、行走机构、检测机构电性连接并控制其工作,所述操控手柄通过信号收发装置与控制器电连接。本发明通过标记机构能够对线缆上的每处故障点进行标记,从而确定每处故障的位置,方便后续工作人员进行维修处理,提高了检修的工作效率。
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公开(公告)号:CN114838096A
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202210485795.4
申请日:2022-05-06
申请人: 台州科技职业学院
发明人: 洪洋
IPC分类号: F16H3/22 , F16H57/023 , F16H63/32 , F16H61/04
摘要: 本发明公开了一种履带式农用搬运车变速箱,包括箱体,箱体内的一级变速轴、二级变速轴和三级变速轴,一级变速轴上对称设有前进伞齿轮和后退伞齿轮,箱体的内部设有控制前进伞齿轮或后退伞齿轮与一级变速轴之间传动的前后控制拨叉机构,动力由发动机输入轴输入,通过斜齿轮实现动力直角传递,并通过结合套的左右耦合实现正反转,通过调节2个拔叉实现一级、二级变速齿轮转速与力矩的变化,转向轴由两根轴连接组成,可以由两个刹车片单独控制,具有履带车刹车和转向的功能。本发明可实现履带车的正向与反向行驶,同时具有档位控制和转向刹车的功能,适合于山林,田地,沼泽,沙地,草地,雪地以及土质松软或气候条件不好的工作条件。
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公开(公告)号:CN113525035A
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202110431178.1
申请日:2021-04-21
申请人: 费希尔汽车系统有限责任两合公司
发明人: G·利奥波尔德
摘要: 本发明提出,以能够松开的或者能够分离的方式来构造一种用于使空气排出装置(1)的叶片(7)枢转的传动机构(10)。为此,本发明的一种实施方案规定具有斜开齿的齿轮(11、12)的齿轮传动机构,所述斜开齿的齿轮通过轴向力由于斜齿部而在旋转驱动时与齿条(13)进行嵌合并且由此与所述叶片(7)建立驱动连接。
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公开(公告)号:CN109838512A
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201711228759.5
申请日:2017-11-29
申请人: 刘艳
发明人: 刘艳
摘要: 本发明公开了一种高压泵二档变速箱,包括箱体,所述箱体内设有输入轴套和副轴,且输入轴套与副轴平行设置,所述输入轴套的一端设有输入轴承,所述输入轴套上依次安装有输入齿轮、传动齿轮和输出轴承,所述输出轴套上设有输出齿轮,所述副轴的两端均设有轴承,所述拉杆远离拨叉的一端设置在箱体的外部,所述拉杆远离箱体的一端设有换挡块,且换挡块的顶部设有圆孔,所述圆孔中插设有换挡手柄,所述箱体的顶部设有固定支架,所述固定支架上设有连接块,所述连接块的侧面设有连接杆,所述连接杆上设有转轴,且换挡手柄穿过转轴的中部。本发明采用二挡变速机构,齿轮的传速比可以通过换挡手柄调整,结构新颖,设计合理。
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公开(公告)号:CN107606073A
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201711032276.8
申请日:2017-10-30
申请人: 湖南真丰机械装备有限公司
发明人: 王剑平
IPC分类号: F16H3/22 , F16H57/023 , F16H61/26
摘要: 本发明公布了一种带取力装置的两挡电动货车变速器,包括机体、取力器和换挡箱盖,取力器设置在机体上端,换挡箱盖设置在机体侧端;机体内设置有中间轴、一轴和二轴,二轴与一轴活动连接;中间轴外端设置有三联齿轮部件,三联齿轮部件为三座依次增大的齿轮;二轴外表面通过滚珠轴承连接带内外齿的二轴固定齿轮部件,三联齿轮部件小齿与二轴固定齿轮部件外齿啮合连接,二轴固定齿轮部件的外齿与滑动的取力器齿轮啮合;二轴上的键槽位置设置有二轴滑动齿轮,二轴滑动齿轮上设置有卡槽,卡槽内固定有换挡组件。该变速器可直接与成熟的汽车零部件组成电动货车的底盘传动及液压取力系统,极大地提高了电动货车的零部件通用性,降低了产品的成本。
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公开(公告)号:CN106763556A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611060085.8
申请日:2016-11-27
申请人: 苏州君丰辰电子科技有限公司
发明人: 申俊
摘要: 本发明公开了一种具有离合传动齿轮的离合联动装置;包括架体、转动设置架体上的传动轴、固定设置在传动轴上的皮带轮以及可在传动轴上往复移动的离合传动齿轮;离合传动齿轮包括第一传动齿轮、第二传动齿轮以及用于连接第一传动齿轮和第二传动齿轮的联接管;传动轴上设有外螺纹部,联接管的轴孔内设有和传动轴外螺纹部适配的内螺纹部,离合传动齿轮通过其内螺纹部螺接在传动轴的外螺纹部上。本发明结构较为紧凑合理。
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公开(公告)号:CN104154189B
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201410377346.3
申请日:2014-08-01
申请人: 安徽农业大学
摘要: 本发明公开了一种播种机株距变速器,其包括箱体、分别通过轴承固定在箱体上的动力输入轴和动力输出轴,箱体内的动力输入轴和动力输出轴的两端分别设有左、右轴套,左、右轴套之间的动力输入轴和动力输出轴上分别由档位轴套间隔设置有主动齿轮和从动齿轮,所述动力输出轴上的各档位轴套的长度相等且大于动力输入轴上的档位轴套的长度;动力输入轴上主动齿轮之间的各档位轴套一侧、以及第一档主动齿轮与左轴套之间和第四档主动齿轮的档位轴套与右轴套之间,分别设有可以插拔的第一—第三定档开口轴套;主动齿轮与从动齿轮可对应啮合,对应啮合的各档主动齿轮与从动齿轮的齿数和、齿轮模数及齿宽相等。通过插拔定档开口轴套可实现快速变换速档。
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公开(公告)号:CN103075473A
公开(公告)日:2013-05-01
申请号:CN201210439681.2
申请日:2012-11-07
申请人: 曾建新
发明人: 曾建新
IPC分类号: F16H3/22 , F16H57/023 , F16H61/36
摘要: 一种机动车短时四轮全驱动前后独立轴输出分动器,其特点是;拨挡手柄杆3,拨叉导杆14、拨叉15都是一个;前后驱输出轴各自独立,中间拨挡滑动齿轮9装配在中间过度轴8上;其9常时与输入主轴齿轮7啮合,短时分别与前驱输出齿轮11和后驱输出齿轮13啮合,当将其9拨到仅与前驱输出齿轮11啮合时,仅输出前驱驱动力,当将其9拨到与前驱输出齿轮11和后驱输出齿轮13同时啮合时,输出前后四驱驱动力,当将其9拨到仅与后驱输出齿轮13啮合时,仅输出后驱驱动力。本发明所述的分动功能可使驾驶员根据道路路况,选择更适合的作业驱动力,提高了机动车的整体性能和适用性,具有结构简单紧凑、操作方便、噪音小、传动效率高、造价成本低等优点。
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公开(公告)号:CN101761644A
公开(公告)日:2010-06-30
申请号:CN200810154051.4
申请日:2008-12-12
申请人: 天津市正平机械新技术有限公司
发明人: 荆瑞民
摘要: 一种减速机电动变速机构,该减速机包括减速部件和换档部件,所述换档部件包括电机(1)、摆线减速机(2)、联轴器(3)、撞块(4,13)、接近开关(5,10)、拨杆(6)、导杆(7)和滑块(8);所述减速部件包括滑移齿轮(9)、大齿轮(12)和小齿轮(11),通过滑块(8)带动滑移齿轮(9)在输出轴上的位置,与输入轴不同位置的小齿轮(11)或大齿轮(12)咬合来实现减速机换档。
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