一种具有抗震结构的汽车大灯
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118532639A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410774985.7

    申请日:2024-06-17

    摘要: 本发明涉及汽车照面技术领域,尤其涉及一种具有抗震结构的汽车大灯。包括有固定架,所述固定架转动连接有反射板,所述反射板固接有固定块,所述固定架靠近所述固定块的一侧螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆与所述固定块滑动连接,所述反射板设置有固定柱,所述固定柱的直径小于所述反射板的内径,所述固定柱固接有电路板,所述电路板上安装有对称分布的LED灯,所述固定柱固接有液囊,所述液囊与所述反射板挤压配合,所述反射板远离所述LED灯的一侧设置有夹紧机构,所述夹紧机构用于将所述固定柱固定。本发明通过液囊将固定柱固定,在汽车行驶的过程中,若产生震动,震动力先通过液囊,通过液囊内的液体减少震动,防止电路板和LED受损。

    一种用于摩托车的自动调平前照灯

    公开(公告)号:CN118408165A

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202410458502.2

    申请日:2024-04-17

    发明人: 黄玉明

    摘要: 本发明公开了一种用于摩托车的自动调平前照灯,其特征在于:包括灯壳、灯罩、安装支架,灯壳和灯罩相对扣合连接,安装支架设置于灯壳内侧,安装支架上设置有旋转机构,旋转机构包括轴承座、轴承、大齿轮轴、小齿轮轴、电机,轴承座设置于安装支架上,小齿轮轴设置于电机的主轴上,小齿轮轴与大齿轮轴啮合,大齿轮轴上设置有灯具组件,安装支架上设置有控制板,电机连接在控制板上,控制板上具有陀螺仪模块,用于反馈控制电机的旋转方向。本发明的有益效果包括:实现了灯光照射区域始终自动调平,避免了由车身倾斜带来的照射盲区问题,提高了摩托车行车安全性,车灯整体结构简单,散热性好,控制方法简单。

    带液冷散热的LED车灯
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108662549B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN201810837847.3

    申请日:2018-07-26

    发明人: 徐宝洲

    摘要: 本申请涉及汽车灯饰领域,尤其涉及带液冷散热的LED车灯,包括灯体和冷却装置,所述冷却装置包括冷却管、散热机构和散热风扇,所述冷却管围设在所述灯体上,所述冷却管与所述散热机构连接,所述散热机构内设有冷却液且所述散热机构将由其冷却后的冷却液流经所述冷却管后返回以形成液体冷却循环,所述散热风扇设在所述散热机构一侧且所述散热风扇的风口面对所述散热机构。本申请提供的带液冷散热的LED车灯,大大降低了LED车灯的工作温度,防止其因为高温损坏或影响寿命。

    一种节能散热式汽车大灯散热方法

    公开(公告)号:CN117287661B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202311518201.6

    申请日:2023-11-14

    摘要: 本发明涉及节能散热式汽车大灯及其散热方法,包括大灯灯体以及灯罩;大灯灯体包括安装基板,安装基板的一侧表面上设置有LED灯板及LED灯珠,安装基板的一侧表面上设置有温度传感器、冷却水箱和冷却风机;灯罩的内部成型有多个横向的流道,冷却水箱内设置有旋转叶片以及旋转轴,灯罩上设置有L型的开孔,开孔内设置有风叶和风叶转轴,风叶转轴通过减速齿轮箱与旋转轴传动连接,冷却风机的风机转轴通过离合单元与旋转轴离合传动连接;在行驶用灯状态下可以通过以水冷为主风冷为辅的方式来散热,在非行驶用灯状态下可以通过以风冷为主水冷为辅的方式来散热,并可根据实际发热情况进行多档位调节,提高散热效率的同时,降低整体耗能以及成本。

    一种能够高效冷却散热的LED大灯

    公开(公告)号:CN117588701B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202311845049.2

    申请日:2023-12-29

    发明人: 李志强

    摘要: 本发明涉及LED大灯技术领域,具体为一种能够高效冷却散热的LED大灯,包括主体支架,主体支架的顶部设有透镜,主体支架的一侧设有反光杯,主体支架的内部且位于反光杯内侧设有灯珠板,主体支架的底端设有卡座,卡座的底端连接有散热器,主体支架的内部且位于透镜的下方位置处设有辅助远光灯珠,所述辅助远光灯珠与所述灯珠板电连接;本发明中的导热铜管能够随着微型风扇的启动做升降往复运动,从而改变导热铜管的顶端高度位置,相比较传统技术中导热铜管固定安装的方式,本发明有助于提高灯体内部的散热均匀性,避免存在散热死角。

    冷却模块和探照灯
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117940702A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202280062418.8

    申请日:2022-09-28

    发明人: A·米勒

    IPC分类号: F21S45/43 F21S45/435

    摘要: 本发明涉及一种包括冷却元件(3)的冷却模块(1),该冷却元件具有封闭的中间部件(15)和位于该中间部件的两侧(5,16)上的导热元件(4),所述冷却模块还包括用于空气的输送装置。根据本发明所述的冷却模块的特征在于,将输送装置设计为集成式双风扇(6),该集成式双风扇将环境空气从中间部件(15)的一侧(5)以及将环境空气从中间部件(15)的另一侧(16)输送至冷却元件(4)。

    一种远光增强型远近一体化汽车前照大灯

    公开(公告)号:CN110375265B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN201910748159.4

    申请日:2019-08-14

    发明人: 沈国野

    摘要: 本发明公开了一种远光增强型远近一体化汽车前照大灯,包括灯体,灯体上设有供光线射出的透镜,所述灯体内设有电光源一,电光源一上罩设有反光杯体,反光杯体由上下堆叠设置的近光杯和远光杯组成,所述电光源一发射的光线经反光杯体反射后从透镜射出,所述灯体内还设有供遮挡或暴露远光杯反射至透镜的光线的遮光板,所述透镜具有缺口区,缺口区内设有设置在所述灯体上的加强杯,所述灯体内还设有光线照射至加强杯并被反射的电光源二。该汽车前照大灯具有光效高、体积小的特点,并且整体采用一体式,最终发光方向与初始光源汇聚,照射方向相同,整体功能完善,实用性强。

    一种能够快速除湿的汽车灯具
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117803886A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202410029819.4

    申请日:2024-01-09

    摘要: 本发明公开了一种能够快速除湿的汽车灯具,包括:灯座壳体,灯座壳体下侧具有第一防水透气孔,上侧具有第二除湿孔;安装于第一防水透气孔外侧的防水透气帽;安装于第二除湿孔内侧的电子除湿器;安装于灯座壳体内的灯源模块;围设于灯源模块且固定至灯座壳体的内遮光板,内遮光板与灯源模块的前端边缘留有间隔;设置于灯座壳体前端的灯罩。本发明通过在灯座壳体后侧设置防水透气帽和电子除湿器,将灯具内部的湿气和温度通过第一防水透气孔和第二除湿孔排出,可以快速的降低灯具内部的温湿度,达到杜绝雾气的产生,散热性好,提高灯具的使用寿命。

    一种汽车大灯配光结构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116085709B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202211523787.0

    申请日:2022-11-30

    发明人: 黄型钢

    摘要: 本发明公开了一种汽车大灯配光结构,属于汽车大灯配件技术领域,包括壳体组件,且壳体组件的一侧开口位置卡接有配光组件,壳体组件的后侧中间位置插接有光源组件,壳体组件的后侧固定安装有供气组件,且供气组件的出气端延伸至壳体组件的内部,壳体组件的后侧插接有销杆,且销杆对光源组件进行限位,通过采用第一气囊环和橡胶环,便于对配光组件和光源组件在安装后,受到的颠簸效果进行缓冲,避免产生松动或产生缝隙,且通过反光碗和全反光球,提高在使用时,光线的利用效果和前照效果,使得光线水平射出,且通过供气组件,将干净的气体持续吹入到外壳的内部,不仅提高散热效果,也避免灰尘进入到外壳的内部,提高使用的稳定性。