一种车载CAN连接器
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215956408U

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202120615569.4

    申请日:2021-03-25

    IPC分类号: H04L12/40 H04L9/40 H04L67/00

    摘要: 本实用新型公开了一种车载CAN连接器,涉及车载控制器技术领域。所述车载CAN连接器包括外设驱动通信模块、加密程序备份模块、数据加密解密模块和通信握手模块,所述外设驱动通信模块、数据加密解密模块和通信握手模块通过芯片总线与加密程序备份模块通信连接,所述数据加密解密模块通过CAN通信与目标总线模块建立通信,所述CAN连接器通过通讯接口与上位机连接建立通信,所述通讯接口包括CAN、USB、串口和网口,加密程序文件模块通过USB或SDIO接口与CAN连接器连接。解决了现有CAN连接器不具有通用性并且在数据通信方面保密性较差,且通信方式单一,在升级失败或者断电等突发状况时缺少保护,不具有很好的自恢复性能性等问题。

    一种可远程更新的数据传输模块

    公开(公告)号:CN219960613U

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202321718094.7

    申请日:2023-07-03

    摘要: 本实用新型公开了一种可远程更新的数据传输模块,主控单元分别与接口电路单元、4G模组和指示灯单元连接;电源管理单元包括输入电源管理单元和输出电源管理单元;输入电源管理单元连接于外部智能设备,由外部智能设备供电;输出电源管理单元与输入电源管理单元连接,用于对主控单元、4G模组和指示灯单元供电;接口电路单元用于与外部智能设备通讯连接;4G模组用于与远程更新服务器远程无线连接;指示灯单元用于指示数据传输模块当前的工作状态。本实用新型的数据传输模块可以远程更新,自动实现系统版本升级,从而可以方便快捷地实现数据传输模块系统中的加密代码等各种代码更新,有助于提高数据传输模块的复用率和数据安全性。

    一种具有远程监控和远程升级控制方式的污水处理系统

    公开(公告)号:CN215912138U

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202121533672.0

    申请日:2021-07-07

    发明人: 刘稚鹏

    摘要: 本实用新型公开一种具有远程监控和远程升级控制方式的污水处理系统,包括:控制模块,所述控制模块由电柜控制箱和天线组成,所述电柜控制箱内置开关电源、电流互感器、控制器和驱动器,所述控制器分别与开关电源、电流互感器和驱动器连接,且内置通讯模组,所述驱动器包括了继电器和交流接触器,所述继电器的输出端与交流接触器连接,所述天线外置于电柜控制箱外侧,且与控制器电气连接;本实用新型通过提供一种具有远程监控和远程升级控制方式的污水处理系统,通过设置了太阳能电池板将光能转化为电能,对整个系统提供备用电源,不仅能提高系统的可靠性,而且还相当绿色环保。

    一种程序无线更新烧录系统

    公开(公告)号:CN219202324U

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202222717402.6

    申请日:2022-10-14

    IPC分类号: G06F8/65 H04L67/00 H04W76/10

    摘要: 本实用新型实施例公开了一种程序无线更新烧录系统,该程序无线更新烧录系统包括烧录器装置和上位机装置,烧录器装置包括第一无线通讯模块,上位机装置包括上位机和第二无线通讯模块,第二无线通讯模块分别与上位机以及第一无线通讯模块通讯连接,上述技术方案,通过第一无线通讯模块以及第二无线通讯模块,以无线的方式实现烧录器与上位机之间的源程序更新,也可以实现正常的程序烧录,操作方便简单,节省了时间和人力资源,有效提升了客户的使用体验感。

    一种目标MCU离线下载器
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218103118U

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202222409244.8

    申请日:2022-09-09

    IPC分类号: H04B1/40 H04L67/00 H04L67/06

    摘要: 一种目标MCU离线下载器,其中包括用于控制程序数据下载的单片机、上位机通信电路、存储器、LCD显示屏、键盘、待下载程序数据传输电路、电源模块;上位机通信电路采用USB接口电路,用于输入电源或与上位机传输数据,单片机的上位机通信接口连接上位机通信电路的下载单片机连接接口,上位机通信电路的上位机连接接口用于连接上位机的下载传输接口;单片机的存储器数据输入/输出端连接存储器的数据输入/输出端;单片机的显示信号输出端连接LCD显示屏的显示信号输入端。

    一种云边融合方法、装置、电子设备及介质

    公开(公告)号:CN118612216A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410518830.7

    申请日:2024-04-28

    摘要: 本发明提供一种云边融合方法、装置、电子设备及介质,方法包括基于AMQP协议建立边缘云服务中心与边缘盒子之间的消息通信;边缘云服务中心接收上传的应用资源,对应用资源进行管理,并将资源信息下发给边缘盒子;边缘云服务中心接收边缘盒子的资源下载请求,基于资源下载请求将对应的应用资源下发给边缘盒子进行安装;边缘云服务中心将生成的待执行任务下发给边缘盒子进行执行,接收边缘盒子执行完待执行任务后返回的任务执行结果,根据任务执行结果进行数据存储、对外交互或者边缘盒子管理操作。本发明的优点:可以保证云边之间、边边之间交互的可靠性,能够保证服务的健壮性,并提供更精确、高效的数据处理服务。

    远程升级方法、系统、计算机设备及车辆

    公开(公告)号:CN118612198A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410688373.6

    申请日:2024-05-30

    摘要: 本发明涉及远程升级技术领域,公开了远程升级方法、系统、计算机设备及车辆,本发明通过利用网络端生成记录软件升级次数的第一软件升级次数、表征是否为低版本软件升级任务的软件升级回退标志以及车辆端所需的升级信息、加密升级信息和软件升级包,以便于车辆端在根据软件升级回退标志确定升级至低版本软件后,对网络端发送的加密升级信息进行解密得到新的升级信息,并通过第一软件升级次数和自身存储的第二软件升级次数之间的大小关系以及新的升级信息和升级信息之间的对应关系进行升级时的鉴权,在判定远程升级合法之后,通过软件升级包升级至低版本软件,从而在用户升级低版本软件时,保障了升级的安全合法性。

    离线消息传输方法、装置、电子设备及可读介质

    公开(公告)号:CN118612175A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410879997.6

    申请日:2024-07-02

    发明人: 杨丹玉

    摘要: 本发明实施例提供了一种离线消息传输方法、装置、电子设备及可读介质。所述方法包括:接收并存储任意用户通过所述客户端发送的消息,以及所述消息对应的版本号;对于任一所述客户端,接收所述客户端上线时发送的消息同步请求;所述消息同步请求记载有用户标识,以及所述客户端本地存储的最新消息的第一版本号;在所述用户标识对应的消息中,基于版本号查找晚于所述第一版本号对应消息产生的目标离线消息;将所述目标离线消息下发至所述客户端。由此,可以基于消息的版本号实现消息的多客户端同步,且信息存储于客户端本地,使得用户可以在任意客户端查看完整的历史消息,提高了用户的使用便捷性。

    云手机应用更新方法、装置、系统、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118590479A

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410620115.4

    申请日:2024-05-17

    摘要: 本公开提供了一种云手机应用更新方法、装置、系统、设备及存储介质,涉及云计算技术领域,尤其涉及大数据、云手机技术领域。具体实现方案为:对分布式文件系统中存储的已安装应用进行特征提取,确定所述已安装应用的使用方特征和设备特征;所述使用方特征包括使用方数量、使用方注册时间和使用方注册地点;根据所述使用方特征和所述设备特征,从所述已安装应用中确定待更新应用;将所述待更新应用和所述待更新应用的目标版本推送给云服务平台,以使所述云服务平台基于所述待更新应用和所述待更新应用的目标版本,对云应用市场中应用进行更新。通过上述技术方案,能够实现云手机应用的自动更新。

    一种车辆远程升级方法及装置、系统、车辆、存储介质

    公开(公告)号:CN118573566A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410777327.3

    申请日:2024-06-17

    发明人: 朱亦翔

    摘要: 本申请提供了一种车辆远程升级方法及装置、系统、车辆、存储介质,涉及车辆远程升级技术领域。该方法包括:在接收到车辆的异常变化信息时,确定与异常变化信息对应的第一ECU为第一优先级。在确定车辆满足预设状态的情况下,接收云端下发的升级数据包。升级数据包包括多个待升级ECU的升级信息,多个待升级ECU包括第一ECU。确定多个待升级ECU中除第一ECU以外的至少一个第二ECU为第二优先级。第二优先级低于第一优先级。按照第一优先级和第二优先级,将升级信息发送至第一ECU以及至少一个第二ECU,以使控制车辆利用升级信息对第一ECU以及至少一个第二ECU进行升级。