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    Schalteinrichtung, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen
    1.
    发明公开
    Schalteinrichtung, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen 失效
    Schalteinrichtung，insbesondere zur Verwendung在Kraftfahrzeugen。

    公开(公告)号：EP0512161A2

    公开(公告)日：1992-11-11

    申请号：EP91121199.3

    申请日：1991-12-11

    申请人： VDO Adolf Schindling AG

    发明人： Wallrafen, Werner

    IPC分类号： H03K17/94

    CPC分类号： H03K17/951 ,  Y10T307/766

    摘要： Bei einer Schalteinrichtung, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen als aktiver Sensor, wobei der Strom durch einen Verbraucher in Abhängigkeit von einer auf die Schalteinrichtung einwirkenden physikalischen Größe schaltbar ist, sind zwei Anschlüsse der Schalteinrichtung über einen Halbleiterschalter untereinander verbindbar. Ferner bilden sie den Eingang einer speichernden Stromversorgungsschaltung. Ein Sensor erzeugt ein die physikalische Größe darstellendes elektrisches Signal, das einer Schwellwertschaltung zuführbar ist. In Abhängigkeit von dem Ausgangssignal der Schwellwertschaltung ist der Halbleiterschalter pulsierend steuerbar.

    摘要翻译： 在开关装置中，特别是用作机动车辆中的有源传感器，其中通过负载的电流可以根据作用在开关装置上的物理量进行切换，开关装置的两个连接可以彼此连接通过 半导体开关。 此外，它们形成存储型电源电路的输入。 传感器产生表示物理量的电信号，其可以提供给阈值电路。 可以根据阈值电路的输出信号以脉动的方式控制半导体开关。

    Winkelsensor
    2.
    发明公开
    Winkelsensor 失效
    角度传感器。

    公开(公告)号：EP0259538A1

    公开(公告)日：1988-03-16

    申请号：EP87103436.9

    申请日：1987-03-10

    申请人： VDO Adolf Schindling AG

    发明人： Wallrafen, Werner

    IPC分类号： G01B7/30 ,  H02K24/00

    CPC分类号： G01D5/2066 ,  G01P13/02 ,  H02K24/00

    摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Winkelsensor (1) mit einem drehbar angeordneten Geberteil (5) und einem feststehenden Geberteil (9). Das drehbare Geberteil (5) weist eine an eine Wechselstromquelle anschließbare Spule (10) auf, die auf einem Träger spiralig aufgewickelt ist und sich beiderseits einer Drehachse (53) mit quer zu dieser verlaufender Längsachse erstreckt. Das feststehende Geberteil (9) enthält mindestens einen im Abstand der Spule (10) gegenüberstehenden Sensor für elektromagnetische Felder. Der Sensor erstreckt sich beiderseits der Drehachse (53) quer zu dieser und ist ausgangsseitig mit einer Schaltung verbunden, die Schaltungskomponenten (22, 23, 24, 25, 26) zur Kompensation der durch Asymmetrien bzw. Ungenauigkeiten in der Anordnung der Geberteile (5, 9) verursachten Abweichungen des oder der Ausgangssignale(s) des feststehenden Geberteils (9) von einem festgelegten Zusammenhang der Winkelposition des drehbaren Geberteils (5) und dem oder den Ausgangssignal(en) des feststehenden Geberteils (9) aufweist.

    摘要翻译： 本发明涉及的角度传感器（1）与可旋转地布置发射器部分（5）和一个固定的传送器部分（9）。 旋转编码器部分（5）具有横向延伸到延伸该纵向轴线可连接到其被螺旋卷绕在支持体和在旋转轴（53）的两侧上的AC电源线圈（10）。 所述固定发射机部分（9）包括至少一个在面对传感器，用于电磁场的线圈（10）的间距。 该传感器上的旋转（53）的横向轴线的两侧延伸到这一点，并具有其输出连接到一个电路，用于补偿的电路部件（22，23，24，25，26）（通过不对称或不准确在编码器部件5的布置， 9个偏差或输出信号）可旋转传送器部分的角位置的一个固定连接的（9）的固定传感器部引起的（一个或多个）（5）和（具有固定的传感器部分中的一个或多个输出S）（9）。

    Verfahren und Anordnung zur Steuerung eines Scheibenwischers
    5.
    发明公开
    Verfahren und Anordnung zur Steuerung eines Scheibenwischers 失效
    Verfahren und Anordnung zur Steuerung eines Scheibenwischers。

    公开(公告)号：EP0438633A1

    公开(公告)日：1991-07-31

    申请号：EP90115978.0

    申请日：1990-08-21

    申请人： VDO Adolf Schindling AG

    发明人： Wallrafen, Werner

    IPC分类号： B60S1/08

    CPC分类号： B60S1/0818 ,  B60S1/0825 ,  Y10S15/15 ,  Y10S318/02

    摘要： Bei einem Verfahren zur Steuerung eines Scheibenwischers (16), insbesondere an einem Kraftfahrzeug, wobei ein Regensensor (13,14) an der zu wischenden Scheibe (15) im Bereich des Scheibenwischers ein Sensorsignal in Abhängigkeit von der Feuchtigkeitsmenge abgibt, wird die Änderungsgeschwindigkeit des Sensorsignals, nachdem der Scheibenwischer den Sensor passiert hat, ermittelt und zur Steuerung der Wischhäufigkeit herangezogen.

    摘要翻译： 在用于控制风挡玻璃刮水器（16）的方法中，特别是在机动车辆上，其中在待擦拭的窗口（15）上的挡风玻璃刮水器区域中的雨水传感器（13,14）的情况发射一个传感器 信号作为湿度的函数，确定风挡玻璃刮水器已经通过传感器之后的传感器信号的变化速度并用于控制擦拭的频率。 ... ...

    Verfahren zur Ermittlung der Querbeschleunigung eines Kraftfahrzeugs
    6.
    发明公开
    Verfahren zur Ermittlung der Querbeschleunigung eines Kraftfahrzeugs 失效
    维克法埃尔·埃尔米特里·奎尔斯伯伦兄弟（Katefahrzeugs）。

    公开(公告)号：EP0427909A1

    公开(公告)日：1991-05-22

    申请号：EP90110783.9

    申请日：1990-06-07

    申请人： VDO Adolf Schindling AG

    发明人： Wallrafen, Werner

    IPC分类号： B60G17/01

    CPC分类号： B60W40/109 ,  B60G17/018 ,  B60G17/01908 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/40 ,  B60G2400/41 ,  B60G2400/44 ,  B60G2500/10 ,  B60G2600/08 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/18

    摘要： Bei einem Verfahren zur Ermittlung der Querbeschleunigung eines Kraftfahrzeugs, vorzugsweise für eine elektronisch gesteuerte Fahrwerksdämpfung, werden erste Werte der Querbeschleunigung mit Hilfe eines oder mehrerer Sensoren gemessen. Zweite Werte der Querbeschleunigung werden aus der jeweiligen Fahrzeuggeschwindigkeit und einer aus der Lenkbewegung abgeleiteten Größe berechnet. Dadurch kann ein selbständiger Abgleich aller Sensorgrößen erfolgen. Ferner ist eine Verbesserung der dynamischen Eigenschaften durch sinnvolle Auswahl beider Querbeschleunigungswerte möglich.

    摘要翻译： 在用于确定机动车辆的横向加速度的程序的情况下，优选地，对于电子控制的底盘阻尼，通过一个或多个传感器来测量初始横向加速度值。 第二横向加速度值根据相关车辆速度和从转向运动导出的变量计算。 以这种方式，可以实现所有传感器变量的独立调整。 此外，可以通过适当地选择两个横向加速度值来改善动态特性。

    Füllstandssensor
    8.
    发明公开
    Füllstandssensor 失效
    Füllstandssensor。

    公开(公告)号：EP0675344A1

    公开(公告)日：1995-10-04

    申请号：EP95100329.2

    申请日：1995-01-12

    申请人： VDO Adolf Schindling AG

    发明人： Wallrafen, Werner

    IPC分类号： G01F23/24

    CPC分类号： G01F23/247 ,  G01F23/248

    摘要： Bei einem Füllstandssensor, insbesondere zur Messung von Flüssigkeitsvorräten in Kraftfahrzeugen, erstreckt sich eine Kette aus Widerstandsgliedern über den zu messenden Bereich des Füllstands. Jeweils ein Widerstandsglied umfaßt einen Thermistor, dessen Widerstand bei einer vorgegebenen Temperatur von einem niedrigen Wert auf einen hohen Wert übergeht, wobei sich der Gesamtwiderstand der Kette um einen Bruchteil seines Maximalwertes ändert. Die Thermistoren sind beheizbar und thermisch mit ihrer Umgebung gekoppelt.

    摘要翻译： 传感器具有在测量区域上延伸的电阻元件链（R1，P1等）。 每个电阻元件包含热敏电阻（P1等），其电阻在定义的温度下从低值变化到高值，由此链的总电阻变化其最大值的一部分。 热敏电阻可以加热并与其周围环境热耦合。 热敏电阻各自热耦合到加热电阻（H1等）。 每个电阻元件包含一个温度。 独立串联电阻和热敏电阻作为横向电阻。