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    Pneumatique, moule pour la vulcanisation de ce pneumatique, procédé de fabrication de ce moule et matrice de moule
    4.
    发明公开
    Pneumatique, moule pour la vulcanisation de ce pneumatique, procédé de fabrication de ce moule et matrice de moule 有权
    轮胎模具为这种形状的这种轮胎的制造方法的硫化和模腔的模具

    公开(公告)号：EP2072287A1

    公开(公告)日：2009-06-24

    申请号：EP08171831.4

    申请日：2008-12-16

    申请人： Société de Technologie Michelin ,  Michelin Recherche et Technique S.A.

    发明人： Delbet, Cédric ,  Lauwers, Olivier ,  Alegre, Gérard ,  Merino-Lopez, José ,  Desvignes, Jean-Claude

    IPC分类号： B60C11/12

    CPC分类号： B60C11/0306 ,  B29D30/0606 ,  B29D2030/061 ,  B29D2030/0613 ,  B60C11/0323

    摘要： Le pneumatique (10) comprend une bande de roulement (12) dans laquelle est ménagé un canal moulé (22, 24). Le canal moulé (22, 24) est interrompu par au moins un sillon (20a-d) de la bande de roulement et s'étend suivant un trajet courbe. De préférence, le trajet du canal moulé (22, 24) est sensiblement parallèle à une surface externe (14) de la bande de roulement (12) dans un plan de coupe radial du pneumatique (10).

    摘要翻译： 轮胎（10）具有一个正在运行的胎面（12），其中设置两个模制通道（22，24），其中该信道由沟槽断开（20A-20D）的胎面的和以径向方式间隔开。 每个通道包括沿着两个非共面的半径两个曲率所以没有通道沿着弯曲路径，其平行于在轮胎的径向切平面上的胎面的外表面（14）延伸。 切口（21A-21D）和所述沟槽相对轴向间隔开，彼此在胎面的轴向尺寸分布上。 因此独立权利要求中包括了以下内容：对于一个轮胎硫化（1）的模具（2）用于制造最终衬里承载的轮胎（3），用于模制的基体的行驶胎面的一部分的模制表面的方法 一个衬承载的轮胎的行驶胎面部分的模制表面。

    BANDE DE ROULEMENT EVOLUTIVE
    6.
    发明授权
    BANDE DE ROULEMENT EVOLUTIVE 有权
    可扩展的胎面

    公开(公告)号：EP1506099B1

    公开(公告)日：2006-05-03

    申请号：EP03740128.8

    申请日：2003-05-06

    申请人： Société de Technologie Michelin ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.

    发明人： MERINO LOPEZ, Jose

    IPC分类号： B60C11/00 ,  B60C11/12 ,  B60C11/03 ,  B29D30/06

    CPC分类号： B60C11/13 ,  B29D30/0606 ,  B29D2030/061 ,  B60C11/00 ,  B60C11/03 ,  B60C11/032 ,  B60C11/0323 ,  B60C11/12 ,  Y10S152/03

    摘要： The invention concerns a running tread (1) with total thickness E for a tyre, comprising, when new, a running surface (2) designed to be in contact with the road surface when running, a plurality of first cutouts (10) (grooves, incisions) with depth less than the thickness (E) of the tread and delimiting tread pattern elements of height less than the tread total thickness, a plurality of subjacent cavities (20) at the running surface (2) when new and extending over an average length L, each of said cavity being designed to form at least a new groove or incision after the tread has been partly worn, each cavity (20) limited by the running tread gum having a greater generatrix (21) beneath the running surface (2) when new. Said running tread is characterized in that for each cavity (20), the upper generatrix (21) follows an undulated profile and comprises a series of recesses and protuberances, the amplitude of said recesses and protuberances being at least 10 % of the depth of the newly created grooves or incision.

    MOLDING ELEMENT FOR MANUFACTURING A NOISE REDUCING TREAD
    8.
    发明公开
    MOLDING ELEMENT FOR MANUFACTURING A NOISE REDUCING TREAD 审中-公开

    公开(公告)号：EP3356102A1

    公开(公告)日：2018-08-08

    申请号：EP16850635.0

    申请日：2016-09-20

    申请人： Compagnie Générale des Etablissements Michelin

    发明人： CALVEL, Romain ,  MARDUEL, Xavier

    IPC分类号： B29C33/02 ,  B29C33/42 ,  B29C35/02

    CPC分类号： B29D30/0606 ,  B29D2030/061 ,  B29D2030/0612

    摘要： The present disclosure is related to a molding element for a mold used for manufacturing a tire. The molding element has a molding surface for forming a contact face of the contacting elements and a rib for forming the groove between adjacent contacting elements, at least two rib side faces forming the side faces of the contacting element, the rib having a notching portion, a guiding member made of a material different from a material of the molding element is received in the notching portion and has two opposite side faces configured to form a part of the side faces of the contacting element and a top face configured to form a part of a bottom of the axial groove.

    VULKANISATIONSFORM UND FAHRZEUGLUFTREIFEN
    9.
    发明公开
    VULKANISATIONSFORM UND FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
    硫化表和车辆空气轮胎

    公开(公告)号：EP3321077A1

    公开(公告)日：2018-05-16

    申请号：EP17187180.9

    申请日：2017-08-22

    申请人： Continental Reifen Deutschland GmbH

    发明人： Schlittenhard, Jan ,  Lange, Holger ,  Seng, Matthias

    IPC分类号： B29D30/06 ,  B60C11/12 ,  B60C11/03

    CPC分类号： B29D30/0606 ,  B29D2030/061 ,  B29D2030/0613 ,  B29D2030/0617 ,  B60C11/0323 ,  B60C11/1204

    摘要： Vulkanisationsform für einen Fahrzeugluftreifen, welcher einen Laufstreifen mit Profilpositiven mit parallel zueinander bzw. im Wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Einschnitten (8) aufweist, mit den Laufstreifen ausformenden Formteilen (1), in welchen Einschnitte (8) ausbildende Lamellenbleche (2) verankert sind und welche mit Rillen ausformenden Profilstegen (3) versehen sind, wobei die Lamellenbleche (2) jeweils einen innerhalb des Formteiles (1) befindlichen Verankerungsteil (2a) und einen den Einschnitt im Laufstreifen ausformenden Teil (2b) aufweisen, und wobei bei den Lamellenblechen (2) von der Innenseite (1a) des Formteiles (1) ausgehend zumindest ein Entlüftungskanal (4) in den Formteil (1) hinein verläuft.
    Der Entlüftungskanal (4) ist an der Verankerungsposition des Lamellenbleches (2) ausgebildet, durchsetzt jeweils den Verankerungsteil (2a) des Lamellenbleches (2) in radialer Richtung, wobei in dem den Einschnitt ausformenden Teil (2b) des Lamellenbleches (2) in Fortsetzung des Entlüftungskanals (4) eine Aussparung (5) ausgebildet ist.

    摘要翻译： 对于具有与平行或大致的轮廓阳性的胎面的充气车辆轮胎硫化模具平行延伸的凹槽（8）中，与胎面成形出模制品（1），其中切口形成（8）层压板（2）的锚定，并且 具有凹槽形状的出轮廓腹板（3）中提供，其中（2），其具有位于两个模制部件（1）内的每个锚定部分（2a）和一个缺口在胎面（2b）中形出部分，并且所述叠片，其中在所述叠片（2） 从模制部件（1）的内侧（1a）开始，至少一个通气通道（4）延伸到模制部件（1）中。 所述通气道（4）是在通过在每种情况下由盘板（2）在径向方向上，其中，所述切口的盘状板（2）的一部分（2B）中的延续形出的锚定部分（2a）形成在鳍片材（2）的锚定位置 通风通道（4）具有凹部（5）形成。