摘要:
La présente invention concerne un procédé pour la formation d'un joint souple pour ouvrage d'art comprenant deux éléments de tablier (4,5) revêtus par une couche de roulement (3), caractérisé en ce que l'on réalise une feuillure dans ladite couche de roulement, dans la partie recouvrant l'intervalle entre les deux éléments de tablier, et en ce que l'on insère en force une bande (1) en un matériau compressible présentant au repos une largeur supérieure à la distance entre les flancs de ladite feuillure, une épaisseur correspondant sensiblement à l'épaisseur de la couche de roulement et une longueur correspondant sensiblement à la longueur de ladite feuillure, ledit matériau étant constitué par des grains d'élastomère agglomérés par un lien souple formant une mousse préservant des alvéoles entre les grains élastomères.
摘要:
The joint (1) is to be placed between two construction elements (5). It is essentially comprised of a profiled section which is made of a thermoplastic material and which has two portions (2) bearing upon the two construction elements and being embodied in such a way that they can bear external loads that are occasionally exerted on the construction elements, in addition to a deformable portion (3) extending between the two bearing portions enabling a relative movement to occur between said two construction elements. Each bearing portion (2) has an upper surface (8) extending into the continuity of a rolling surface of the construction elements.
摘要:
Bridging material for a joint in a road, such as a joint at the location of an abutment and a bridge deck, which bridging material is intended to be laid with a base course on the sections enclosing the joint, and the top of which bridging material is intended for applying thereon a wearing course of asphaltic concrete, comprising a bottom layer that defines a lower surface, a top layer that defines a top surface and a series of strips of a relatively hard material arranged alongside one another, which series of strips is accommodated between the two layers and which strips are intended to be laid transversely over the joint.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überbrückung von Dehnfugen (2) in Fahrbahnen (3), Brücken (6) oder dgl. mit zumindest zwei spiegelbildlich angeordneten Fingerplatten (7), die um das Ausmaß einer Breite eines Fingers (9) quer zur Fingerlängsrichtung versetzt angeordnet sind. Ein Überbrückungselement (16), insbesondere das Federblatt (17), ist zwischen den Fingern (9) der weiteren Fingerplatte (7) in eine von der Oberseite (28) der Finger (9) abgewandte Richtung geführt oder verformbar ausgebildet.
摘要:
The invention concerns a joint set between two road sections respectively supported by two adjacent structural elements (1). A running surface is formed by a surfacing coat (2) deposited on the elements and interrupted above the space which separates them to form a trench. A sealing element (4) is placed at the bottom of the trench covering the space, then aggregates and a binder are poured in forming a soft material (3) after setting. Before the aggregates and the binder are poured in, reinforcing elements are set in the trench which are fixed to the two structural elements on either side of the sealing element. Said reinforcing elements are open-worked to allow the aggregates to pass through. Thus they enable to reinforce the joints in the zones where it is likely to be pulled by the tensile force tending to cause the elements to be spaced apart.
摘要:
Eine Überbrückungsvorrichtung (2) für Fugenspalte (1) zwischen Bauwerksteilen (3, 4), mit einer den Fugenspalt (1) überbrückenden Dehnfugenkonstruktion (5), welche beiderseits des Fugenspaltes (1) an den Bauwerksteilen (3, 4) befestigbar ist, zeichnet sich dadurch aus, daß wenigstens zwischen einem der Bauwerksteile (3, 4) und der Dehnfugenkonstruktion (5) eine Sicherungseinrichtung (14) angeordnet ist, welche derart ausgebildet ist, daß die Dehnfugenkonstruktion (5) bei Überschreiten einer zwischen den Bauwerksteilen (3, 4) wirkenden Grenzkraft aus dem Fugenspalt herausgeführt wird. Die Sicherungseinrichtung (14) wird bevorzugt als zwischen Dehnfugenkonstruktion (5) und Bauwerksteil (3, 4) angeordnete Gleitrampeneinrichtung (15) ausgebildet.