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公开(公告)号：EP1070789B1
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：EP00109760.9
申请日：2000-05-09
发明人： Schmitt, Karl-Heinz
IPC分类号： E01F15/04
CPC分类号： E01F15/0484 , E01F15/0476
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公开(公告)号：EP0837189B1
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：EP97117925.4
申请日：1997-10-16
CPC分类号： E01F15/085 , E01F15/0476
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公开(公告)号：EP1284325A3
公开(公告)日：2004-01-02
申请号：EP02450172.8
申请日：2002-08-05
CPC分类号： E01F15/088 , E01F15/083
摘要： Beton-Wandelement für ein Rückhaltesystem auf Straßen, wobei an gegenüberliegenden Längsseiten im Auflagerbereich der Beton-Wandelemente zumindest teilweise entlang dessen Länge Abstützelemente vorgesehen sind, die jeweils mittels Verankerungselementen mit dem Beton-Wandelement kraftschlüssig verbunden sind, wobei zumindest eines der Verankerungselemente (3) im Randbereich der Abstützelemente (2) als Verformungselement (31) mit einer freien Länge zwischen dem Abstützelement (2) und dem Beton-Wandelement (1) ausgebildet ist.
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公开(公告)号：EP1285999A3
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：EP02017861.2
申请日：2002-08-08
发明人： URLBERGER, Karl
IPC分类号： E01F15/04
CPC分类号： E01F15/0438 , E01F15/0423 , E01F15/043 , E01F15/0461
摘要： Passive Schutzeinrichtung für Fahrzeuge zur Anbringung neben einem Verkehrsweg (1), mit mehreren in Fahrtrichtung hintereinander angeordneten Pfosten (2) zur Verankerung in einem Fundament, einer in Fahrtrichtung verlaufenden und dem Verkehrsweg (1) zugewandt an den Pfosten (2) befestigten Seitenwand (15.1, 15.2), um Fahrzeuge bei einem seitlichen Aufprall auf dem Verkehrsweg (1) zu halten, wobei die Seitenwand (15.1, 15.2) in einem unteren Bereich zu dem Verkehrsweg (1) hin abgewinkelt oder abgebogen ist, wobei in dem unteren Bereich zwischen der Seitenwand (15.1, 15.2) und den Pfosten (2) ein in Fahrtrichtung verlaufender Längsträger (10-12) angeordnet ist.
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公开(公告)号：EP1167628A3
公开(公告)日：2003-10-29
申请号：EP01113157.0
申请日：2001-05-30
发明人： Varitchev, Alexandre
IPC分类号： E01F15/04
CPC分类号： E01F15/0476
摘要： A road crash barrier (1) is described and comprises a plurality of posts (3) which can be anchored to the roadway structure (2) by means of coach bolts (21) in a manner such as to be translatable under stress in order to absorb the energy of an impact of a vehicle by deformation and/or breakage of the coach bolts (21), in which a shock-absorber (20) is interposed between each post (3) and the respective coach bolt (21) and comprises an element which is fixed firmly to the post (3) and in which a slot (25), elongate in the direction of translation of the barrier (1), is formed; the coach bolt (21) extends through the slot (25) in order to clamp the shock-absorber element against a sliding surface (15) of the post (3) with a predetermined load.
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">106.发明授权
公开(公告)号：EP1108090B1
公开(公告)日：2003-08-27
申请号：EP99926741.2
申请日：1999-06-09
IPC分类号： E01F15/04
CPC分类号： E01F15/043 , E01F15/0438
摘要： A device (9) used in steel-made road safety barriers comprising a band or strip (2) and posts (1), wherein the device may be mounted on a lateral barrier or on a traffic divider. The device (9) is located in an intermediate position between the base of the posts and the upper spacer, which is designed to absorb the impact due to heavy goods vehicles, and the device connects a longitudinal rail (2) to the posts themselves (1). The device forms a spacer (9) specifically designed for light vehicles, and moves rearward under the impact force by sliding transversally; the device calibrates and gradually absorbs the impact force and therefore the decelerations transmitted to the vehicle and to its passengers.
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公开(公告)号：EP0799351B1
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：EP95943752.6
申请日：1995-12-13
IPC分类号： E01F15/04
CPC分类号： E01F15/143
摘要： An end treatment for a thrie-beam type guardrail and a safety device specifically oriented toward trucks, vans and other utility vehicles having high profiles and centers of gravity. A slotted thrie-beam terminal is featured for use with highway guardrail systems. At least one reinforced slotted section is provided within the thrie-beam terminal to reduce the ability of the thrie beam to resist buckling in response to an axial type loading from end-on impacts. The terminal also provides for gating of laterally impacting vehicles. The terminal incorporates a breakaway support post cable release mechanism which lessens risk to impacting vehicles which impact the lead post.
摘要翻译： 针对具有高轮廓和重心的卡车，货车和其他多用途车辆的特别朝向梁式护栏和安全装置的最终处理。 开槽的梁式终端适用于高速公路护栏系统。 在梁式端子内至少设置一个加强的开槽部分，以降低梁的抗弯曲能力，以响应来自端部冲击的轴向型加载。 该终端还提供横向撞击车辆的门控。 该终端结合了分离式支柱电缆释放机构，该机构减轻了影响到影响引线柱的车辆的风险。
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公开(公告)号：EP0998610B1
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：EP98929647.0
申请日：1998-06-26
CPC分类号： E01F15/088 , E01D19/103 , E01F15/025 , E01F15/0476 , E01F15/085
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公开(公告)号：EP1015699A4
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：EP98908859
申请日：1998-03-03
申请人： SICKING DEAN L , REID JOHN D , ROHDE JOHN R
发明人： SICKING DEAN L , REID JOHN D , ROHDE JOHN R
CPC分类号： E01F15/143 , E01F15/0476 , E01F15/146 , E01F15/148 , Y10S248/90
摘要： A highway guardrail terminal system (12) having horizontally extending guardrail elements (14) mounted on a plurality of posts (16a-16e). An impact head (50) is positioned over the upstream end of guardrail (12). Kinker beam (51) is attached to an inlet of head (50). Kinking deflector plate (68) is affixed inside head (50). Deflector plate (68) extends transversely across head (50) from the inlet to the outlet and has a multiplicity of discrete, intersecting angular faces (80, 82, 84, 86, 88). As the rail elements (14) impact deflector plate (68), kinks or plastic hinges are created in elements (14). The impact energy is dissipated by the controlled kinking of the guardrail beams (14).
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公开(公告)号：EP1227205A1
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：EP02290158.1
申请日：2002-01-23
CPC分类号： E04H17/1413
摘要： Pièce d'assemblage pour la réalisation de clôtures comportant des lisses (1) et des poteaux (2), caractérisée en ce qu'elle est formée par l'association de deux pièces en forme de gouttière (3, 4), susceptibles, chacune, d'épouser le profil de l'organe de clôture sur lequel elle est fixée.
摘要翻译： 用于防护钢轨（1）和柱（2）的组装部件由两个金属槽段元件（3,4）组成，特别是具有弯曲横截面的金属槽段元件（3,4），以直角焊接在一起，使得一个与轨道接合，另一个 与职位。 每个元件具有用于固定螺栓的细长槽（8）。 组装部件可以制成不同的形状，例如。 T形和L形，并且可以被制成连接设置在柱的顶部或旁边的轨道。
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