摘要:
This is a device for controlling the safety of a frame during its movement, whose spatial motion includes a rotation, and which uses an electronic accelerometer (A, G) that emits signals with each bump and each obstacle encountered by said frame 1.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Einblatt-Überkopftor (10) mit einem zwischen einer im wesentlichen vertikalen Schließstellung und einer im wesentlichen horizontalen Öffnungsstellung abkippbar bewegbaren Torblatt (12), einer Torblattgewichtsausgleichseinrichtung (20), die das Torblatt (12) in Öffnungsrichtung vorspannt und einer Führungsvorrichtung (14) zum Führen der Bewegung des Torblattes (12), wobei das Torblatt (12) ein Paneel (32), eine obere Eingreifseinrichtung (50) zum Erfassen der Führungsvorrichtung (14) und eine untere Eingreifseinrichtung (50) zum Erfassen der Führungsvorrichtung (14) hat, wobei wenigstens die untere Eingreifseinrichtung (50) einen Hebelabstand zwischen einem Angriffspunkt (52) an der Führungsvorrichtung (14) und dem Paneel (32) hat, und wobei die Führungsvorrichtung (14) eine erste Führungsschiene (22), welche die obere Eingriffseinrichtung (40) im wesentlichen horizontal führt, und eine zweite Führungsschiene (28) aufweist, welche von der unteren Eingriffseinrichtung (40) erfasst wird und diese in einer schräg von der Schließebene, in welcher sich das Paneel (32) in der Schließstellung ersteckt, nach oben und nach innen weg geneigten Richtung führt. Um den Torlauf zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass zusätzlich zu der Torblattgewichtsausgleichseinrichtung (20) eine Vorspanneinrichtung (70) zum Vorspannen des oberen Bereichs (36) des geschlossenen Torblattes in Öffnungsrichtung vorgesehen ist.
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This is a device for controlling the safety of a frame during its movement, whose spatial motion includes a rotation, and which uses an electronic accelerometer (A, G) that emits signals with each bump and each obstacle encountered by said frame 1.
摘要:
The invention relates to a guide rail arrangement for a door, particularly a sectional door, comprising a leaf. Said guide rail arrangement creates a track which is provided with two approximately linear segments and a connection segment joining the linear segments and is used for directing the movement of a door leaf between an open position and a closed position. The inventive guide rail arrangement comprises two rail elements which form a linear segment and are assembled so as to create a guide rail such that the linear segments of the track jointly enclose an angle of less than 180 DEG , preferably about 90 DEG . Each of the rail elements is provided with an essentially linear section and a curved section which is arranged at the end of the linear section, is produced as a single piece therewith, and forms the connection segment.
摘要:
La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour porte automatique comportant un tablier (1) actionné par des moyens moteurs, comprenant un palpeur principal (4) associé sur toute sa longueur à l'un des bords (1a) du tablier (1) et apte à interrompre le fonctionnement des moyens moteurs, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de contact (7, 8) situés au niveau des zones de cisaillement engendrées par le mouvement du tablier (1) de la porte automatique, aptes à interrompre le fonctionnement des moyens moteurs, les dits moyens de contact (7, 8) étant disposés en série avec le palpeur principal (4).
摘要:
A garage door operator (10) is disclosed to have a front coupling (60, 90) for a threaded screw (30) of the operator (10) and the rotor of the motor (20). The coupling (60, 90) includes a first coupling device (60) that is a unitary coupling member with opposing recesses (68B, 68A) for receiving each of the rotor shaft (26F) and an end portion (74) of the screw (30). The unitary coupling member thereby connects the screw (30) to the motor (20) for torque transmission from the motor. The second coupling device includes a thrust containment device (92) that is supported on the screw (30), and an intermediate assembly (94, 102, 104, 112, 110, 114) disposed between the thrust containment device and an end portion (44) of the guide rail (40) of the door operator. A retainer component (94) of the intermediate assembly restricts expansion of the thrust containment device.
摘要:
A garage door operator (10) is disclosed to have a front coupling (60, 90) for a threaded screw (30) of the operator (10) and the rotor of the motor (20). The coupling (60, 90) includes a first coupling device (60) that is a unitary coupling member with opposing recesses (68B, 68A) for receiving each of the rotor shaft (26F) and an end portion (74) of the screw (30). The unitary coupling member thereby connects the screw (30) to the motor (20) for torque transmission from the motor. The second coupling device includes a thrust containment device (92) that is supported on the screw (30), and an intermediate assembly (94, 102, 104, 112, 110, 114) disposed between the thrust containment device and an end portion (44) of the guide rail (40) of the door operator. A retainer component (94) of the intermediate assembly restricts expansion of the thrust containment device.
摘要:
Die Erfindung schlägt ein Schwenk- oder Kipptor vor, das insbesondere zum Einbau in Turnhallen geeignet ist, wobei sich das Tor (1) in geschlossener Stellung (1) unterhalb des Torsturzes (2) und vor dessen Hinterkante (19) befindet. Das Tor, das somit auch bündig mit der umgebenden Wand abschließen und mit kontinuierlichem Kraftaufwand in einer gleichmäßigen Bewegung geöffnet werden kann, kommt in seiner Endposition in geöffneter Stellung (13) hinter dem Torsturz (2) in nahezu waagerecht geschwenkter Position zum Liegen. Bei einem erfindungsgemäßen Tor wird eine Kreuzung zwischen Führungs- (11) und Laufschienen (7, 21) dadurch vermieden, daß sich wenigstens eine Torbefestigung (4) in einem Abstand (h) von der zugehörigen Schiene (7, 21) befindet und die Torlagerung mittels wenigstens einer in der zugehörigen Schiene (7, 21) laufenden Rolle (6, 24) und mittels einer Verbindungsstütze (5, 23) zwischen der Schiene (7, 21) und der Torbefestigung (4) erfolgt.
摘要:
Le dispositif de commande et d'équilibrage de la charge des portes basculantes comprend un câble (16) formant un brin fixe (16.1) fixé à l'une de ses extrémités à un plan d'appui et deux brins (16.2 - 16.3) (le brin (16.2) étant fixé ou associé à un moyen solidaire du tablier et le brin (16.3) étant défini par une poulie de renvoi (17)), et un ou plusieurs contre-poids (14,15) etant disposés entre les brins (16.1 - 16.3), est remarquable en ce que l'angulation entre les brins (16.1 - 16.3) pouvant varier en fonction de la position d'ouverture ou de fermeture du tablier (5).