摘要:
Die höhenverstellbare Anhängerkupplung, insbeson- , dere für landwirtschaftliche Fahrzeuge umfaßt einen Kupplungsmaulträger (2), an dem ein Kupplungsmaul befestigt ist und der in vertikalen, am Fahrzeug befestigten Führungsschienen geführt ist. Im Kupplungsmaulträger (2) sind Riegel (4) geführt, die in einer Verriegelungsstellung in Ausnehmungen der Führungsschienen eingreifen und den Kupplungsmaulträger (2) in den Führungsschienen gegen eine Höhenverstellung verriegeln und die aus der Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung zurückziehbar sind, in der der Kupplungsmaulträger (2) längs den Führungsschienen verschiebbar ist. Eine im Kupplungsmaulträger (2) gelagerte Schwenkplatte (6) ist zur Verstellung der Riegel (4) zwischen deren Verriegelungsstellung und deren Entriegelungsstellung ihrerseits zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Entriegelungsstellung verschwenkbar und über parallel zu ihrer Schwenkachse sie durchsetzende Zapfen (13) mit den Riegeln (4) gekuppelt. Zur Erzielung einer hohen Betriebssicherheit bei gleichzeitig kurzer Baulänge ist die Schwenkplatte (6) etwa in der Ebene der Riegel (4) angeordnet und steht mit einem jeweiligen Abschnitt mit dem zugewandten Ende der Riegel (4) im Eingriff, während die Zapfen (13) in Führungsschlitze (6a) der Schwenkplatte (6) eingreifen und unmittelbar mit den Riegeln (4) verbunden sind.
摘要:
Eine Kupplungsvorrichtung (10) an einem Zugfahrzeug (11) umfasst eine mit einem Kraftgerät ausgerüstete Kupplungseinheit zum Ankuppeln eines Nachlauffahrzeugs. Das Kraftgerät wird dabei über eine Druckfluid-Zufuhrleitung (26) mit Druckfluid versorgt. Erfindungsgemäß ist die Druckfluid-Zufuhrleitung (26) ständig an eine Druckfluidquelle (20) des Zugfahrzeugs (11) angeschlossen, und weist die Druckfluid-Zufuhrleitung (26) wenigstens ein Sperrventil (28a, 28b) auf, das unter dem Einfluss eines Steuermediums zwischen einer Durchlassstellung und einer Sperrstellung verstellbar ist. Ein Ende einer Steuermedium-Zufuhrleitung (32) ist dabei an das wenigstens eine Sperrventil (28a, 28b) angeschlossen ist, während an dem freien Ende dieser Steuermedium-Zufuhrleitung (32) ein Verbindungselement (34) vorgesehen ist, mittels dessen die Steuermedium-Zufuhrleitung (32) mit einer Steuermedium-Versorgungsstelle (36) des Zugfahrzeugs (11) verbindbar ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft die Anordnung einer Anhängerkupplung (10) an einem Zugfahrzeug (48), wobei die Anhängerkupplung (10) an einer Zugstange (12) befestigt ist, wobei weiter die Zugstange (12) in einem Lagerrohr (14) gelagert ist und wobei das Lagerrohr (14) an einem Fahrzeugrahmen (48) des Zugfahrzeugs befestigt ist, dabei ist das Lagerrohr (14) zumindest gegen Momente um eine horizontale Querachse (Q) an dem Rahmen (48) des Zugfahrzeugs in einem Stützbereich (36a-38a) abgestützt, welcher sich über mindestens einen Teil der Länge des Lagerrohrs (14) erstreckt.
摘要:
Es wird eine Kupplungseinrichtung mit zwei lösbar miteinander kuppelbaren Kupplungselementen (12,14) vorgeschlagen,welche in einer Kupplungsstellung mit Kontaktflächen aneinander anliegen, wobei eines der Kupplungselemente (14) eine hinterschnittene Ausnehmung (26) und das andere Kupplungselement (12) einen mit Verriegelungsvorsprüngen (22) versehenen Zapfen (20) aufweist, welche in der Kupplungsstellung form- und kraftschlüssig zusammenwirken. An einem der beiden Kupplungselemente (12,14) ein Sicherungselement (36) vorgesehen, welches beim Kuppeln der Kupplungselemente (12,14) automatisch in eine Sicherungsstellung übergeführt wird, in der es die Kupplungselemente (12,14) gegen Entkuppeln sichert.