摘要:
Bei einem Sattelzug ist zwischen den beiden Teilfahrzeugen, das heißt dem Zugfahrzeug (10) und dem Nachlauffahrzeug (22), eine Versorgungskupplung (32,54) vorgesehen, welche sich beim Zusammenkuppeln der beiden Teilfahrzeuge selbsttätig schließt und bei einem Trennen der beiden Teilfahrzeuge voneinander sich selbsttätig öffnet.
摘要:
Es wird eine Schmiermittelversorgung für den Schloßbereich einer Sattelkupplung vorgeschlagen, bei welcher an einer Sattelplatte (10) eine entgegen der Zugrichtung offene Anlagefläche (24b) für einen zugehörigen Königszapfen (14) im Schubbetrieb vorgesehen ist. Um den besonderer Belastung ausgesetzten Flächen im Schloßbereich (16) der Sattelkupplung in ausreichendem Maße Schmiermittel zuführen zu können, ist ein Schmiermittelkanal-System (28) zu der Anlagefläche (24b) für den Königszapfen (14) geführt.
摘要:
Bei einer Anhängerkupplung bekannter Bauart ist zwischen dem Auslösehebel (52) und dem Abstützhebel (26) eine Freilaufmitnahmevorrichtung (64) vorgesehen und es ist eine Sperrungsunterdrückungsvorrichtung (66) vorgesehen, welche kupplungszustandsabhängig die Sperrung der Freilaufmitnahmevorrichtung auch bei Relativdrehung des Auslösehebels (52) und des Abstützhebels (26) in ansich sperrendem Relativdrehsinn (I) aufhebt.
摘要:
Es wird eine Lagerung für die Zugstange (12) des Kupplungskörpers (10) einer Anhangerkupplung vorgeschlagen. Die Zugstange (12) durchsetzt eine Traversenbohrung (16) einer zugfahrzeugfesten Traverse (14). Der Querschnitt der Zugstange am Durchtritt durch die Traversenbohrung entspricht dem Querschnitt der Traversenbohrung. Ein an der Traverse befestigtes Lagerrohr (18) für die Führung der Zugstange erstreckt sich von der Traverse aus nur in von dem Kupplungskörper weg weisender Richtung. Zwischen dem traversenfernen Ende der Zugstange und dem traversenfernen Ende des Lagerrohrs ist eine in beiden Kraftrichtungen wirkende Abstützung vorgesehen, d.h. je eine Abstützung (32, 50) für Zugkraftübertragung und für Schubkraftübertragung. Bei der erfindungsgemäßen Lösung kann der Querschnitt der Zugstange gegenüber herkömmlichen Ausführungsformen vergrößert werden.
摘要:
Bei einer Anhängerkupplung mit zwei unabhängig voneinander wirksamen Sicherungen, deren eine durch einen Aufwerfhebel und deren andere durch einen Sicherungsbolzen gebildet ist, greift der Aufwerfhebel in einen nach oben teilweise offenen Schlitz des Kupplungsbolzens ein und ist durch einen Ausrücknocken verstärkt, welcher aus dem Schlitz nach oben heraustritt und mit dem Sicherungsbolzen im Sinne von dessen Ausrückung zusammenwirkt.