摘要:
Eine Mehrfachkupplung (1) für Schmiersysteme, vorzugsweise Progressivschirmiersysteme an Kraftfahrzeugen, insbesondere Lastkraftzügen mit Anhänger weist eine Steckdose (2) und einen Stecker (5) auf, mit Hilfe derer mehrere Schmiermittelleitungen verknüpft werden können. Damit die Steckdosen-Stecker-Kombination für unterschiedliche Zahlen von Schmiermittelleitungen einsetzbar ist, ist eine besondere Ventileinrichtung (9) vorgesehen, mit Hilfe derer die gewünschte Anzahl der Schmiermittelleitungsübergänge geöffnet bzw. geschlossen ist.
摘要:
Es wird eine fahrzeuggebundene Zentralschmieranlage als Einbauteil für ein Fahrzeug vorgeschlagen, umfassend: eine Schmierstoffpumpe (11), ein oder mehrere Verteiler (12), eine Mehrzahl von Verteilerleitungen (14 bis 19), die jeweils eine mit Schmierstoff zu beaufschlagende Schmierstelle (20 bis 25) mit dem jeweils zugeordneten Verteiler (12) verbinden und Schmiermittelzuführungen (26) zwischen der Schmierstoffpumpe (11) und dem einen oder mehreren Verteilern (12), die jeweils eine vorbestimmte Menge Schmierstoff an den zugeordneten Verteiler (12) fördern. An der Schmierstoffpumpe sind neben Schmiermittelzuführungen (26) für die Verteiler (12) ein oder mehrere Direktleitungen (28 bis 31) anschließbar, um eine vorbestimmte Menge von Schmierstoffen ohne Zwischenschaltung eines Verteilers (12) an eine oder mehrere Schmierstellen (32 bis 35) zu fördern.
摘要:
Es wird eine Schaltungsanordnung zur zeitabhängigen Steuerung der Schmierung von Anhängern von Nutzfahrzeugen vorgeschlagen, bei der die Schmierung abhängig von dem Betätigen der Bremse durchgeführt wird. Dabei sind eine erste Schaltung zur Bildung der Pausenzeit zwischen den Schmierungen und eine Zeitgeberschaltung zur Ansteuerung der ersten Schaltung zur Bildung der Pausenzeit vorgesehen. Die Schaltung zur Bildung der Pausenzeit weist einen Zeitkondensator auf, der sich beim Betätigen der Bremse auflädt und die Zeitgeberschaltung liefert in zeitlichen Abständen Impulse an die Schaltung zur Bildung der Pausenzeit, die jeweils eine gezielte Entladung des Zeitkondensators auf feste Spannungswerte hervorrufen.
摘要:
Bei einem Zentralschmieraggregat für Fahrzeuge mit einem Schmierstoffbehälter, einer eingangsseitig mit dem Schmierstoffbehälter und ausgangsseitig mit mindestens einem Schmierstoffverteiler verbundenen Schmierstoffpumpe verwendet man zur Druckentlastung des Schmierstoffverteilers und zur Begrenzung des von der Schmierstoffpumpe aufgebauten Druckes ein kombiniertes Druckentlastungs- und Druckbegrenzungsventil (6), das mit einem gegen die Wirkung einer Rückstellfeder (8) in einer Bohrung (7) eines Gehäuses (5) verschiebbaren Kolben (9) versehen ist. Der Kolben (9) kann drei unterschiedliche Arbeitspositionen einnehmen, wobei in einer ersten Position die Druckentlastung bewerkstelligt und in einer dritten Position für eine Druckbegrenzung im System Sorge getragen wird.
摘要:
Bei einem Zentralschmieraggregat mit einer Zahnradpumpe (3) und einem über ein Verbindungsstück (4) mit dieser in Verbindung stehenden Elektromotor (6) ist das Verbindungsstück (4) nicht nur als Ventilblock für ein kombiniertes Druckentlastungs- und Druckbegrenzungsventil ausgebildet, sondern es dient auch als Lager von Wellenstümpfen (17,18) der Zahnräder (19,20) der Zahnradpumpe (3) und übernimmt darüber hinaus die Funktion einer Deckplatte für die Zahnradpumpe.
摘要:
Bei einer Zentralschmieranlage, die in erster Linie für Nutzfahrzeuge bestimmt ist, wird die Laufzeit des die Schmierstoffverteiler (6,7) mit Schmierstoff versorgenden Pumpenaggregates (2) in Abhängigkeit von der mittels eines Temperaturfühlers (23) erfaßten Umgebungstemperatur gesteuert.
摘要:
Bei einer Zentralschmieranlage, die in erster Linie für Nutzfahrzeuge bestimmt ist, wird die Laufzeit des die Schmierstoffverteiler (6,7) mit Schmierstoff versorgenden Pumpenaggregates (2) in Abhängigkeit von der der Umgebungstemperatur entsprechenden Höhe des Anlaufstromes eines zum Antrieb des Pumpenaggregates (2) dienenden Elektromotors (3) gesteuert.
摘要:
Bei einer Zentralschmieranlage, die in erster Linie für Nutzfahrzeuge bestimmt ist, wird die Laufzeit des die Schmierstoffverteiler (6,7) mit Schmierstoff versorgenden Pumpenaggregates (2) in Abhängigkeit von der mittels eines Temperaturfühlers (23) erfaßten Umgebungstemperatur gesteuert.