摘要:
Eine Tankanzeige für einen mit Kraftstoff (4) gefüllten, in einen Haupttank (27) und Zusatztank (18) aufgeteilten Tank besitzt einen bei fast leerem Haupttank (27) ansprechenden Füllstandsgrenzschalter (21). Gibt dieser ein Signal ab, dann wird ein Ventil (20) geöffnet, wodurch Kraftstoff aus dem Zusatztank (18) in einen Schwalltopf (2) des Haupttanks (27) fließen kann. Weiterhin wird durch dieses Signal eine Einheit (13) zur Erfassung des Kraftstoffverbrauchs aktiviert, welche das durch den Kraftstoffverbrauch abnehmende Restvolumens an Kraftstoff (4) in dein Reservetank (18) berechnet. Als Ausgangsvolumen für die Berechnung dient der vollständig gefüllte Zusatztank (18). Das genaue Restvolumen an Kraftstoff (4) wird angezeigt.
摘要:
A liquid level indicating device such as the fuel gauge 10 in a motor vehicle is of the type which does not return to zero when the ignition is switched off. In order to prevent false readings arising when the fuel in the tank sloshes about, a tilt switch (22) is provided in series with the ignition switch (24) to disconnect the power to the fuel gauge (10), which then continues to register the previous reading, if the motion or attitude of the vehicle changes. The tilt switch (22) will close again once the vehicle returns to its normal operating state, and power will be restored to the gauge (10) which then reverts to direct reading of the signal from a sender unit (28) in the fuel tank.
摘要:
A liquid level indicating device such as the fuel gauge 10 in a motor vehicle is of the type which does not return to zero when the ignition is switched off. In order to prevent false readings arising when the fuel in the tank sloshes about, a tilt switch (22) is provided in series with the ignition switch (24) to disconnect the power to the fuel gauge (10), which then continues to register the previous reading, if the motion or attitude of the vehicle changes. The tilt switch (22) will close again once the vehicle returns to its normal operating state, and power will be restored to the gauge (10) which then reverts to direct reading of the signal from a sender unit (28) in the fuel tank.