利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

117 条记录 (耗时 0.016 秒)

    Schiffsantriebsystem
    44.
    发明公开
    Schiffsantriebsystem 审中-公开
    船舶推进系统

    公开(公告)号：EP2664536A3

    公开(公告)日：2017-08-02

    申请号：EP13002554.7

    申请日：2013-05-15

    申请人： Renk Aktiengesellschaft

    发明人： Hultsch, Hartmut ,  Kleinheinz, Tobias

    IPC分类号： B63H23/02 ,  B63H23/10 ,  B63H21/20 ,  B63H23/30 ,  B63H23/12 ,  B63H21/17

    CPC分类号： B63H21/20 ,  B63H21/17 ,  B63H23/12 ,  B63H23/30 ,  B63H2021/205 ,  Y02T70/5236

    摘要： Schiffsantriebssystem (1; 1') aufweisend: einen Antriebswellenstrang (10; 10'), der eingerichtet ist, Antriebsleistung von einer Brennkraftmaschine zu empfangen und diese einem Vortriebselement (100) zuzuführen, eine erste Kupplung (30) mit einem Eingang (31) und einem Ausgang (32), welche selektiv in und außer Verbindung bringbar sind, wobei der Kupplungseingang der ersten Schaltkupplung mit dem Antriebswellenstrang verbunden ist, ein erstes Getriebe (40) mit zwei Getriebeschnittstellen (41, 43), von denen eine mit dem Ausgang der ersten Schaltkupplung verbunden ist, ein zweites Getriebe (50) mit einem Eingang (51) und einem Ausgang (52), der mit dem Antriebswellenstrang verbunden ist, wobei das zweite Getriebe von Eingang zu Ausgang eine Untersetzung bereitstellt, einen schnelllaufenden Elektromotor (60), der eingerichtet ist, um dem Antriebswellenstrang über den Eingang des zweiten Getriebes Antriebsleistung zuzuführen, und eine zweite Schaltkupplung (70; 65') mit einem Eingang (71) und einem Ausgang (72), welche selektiv in und außer Verbindung bringbar sind, um eine Verbindung des Elektromotors mit dem Eingang der ersten Schaltkupplung herzustellen oder zu trennen.

    摘要翻译： 船舶推进系统（1; 1“），包括：一个驱动轴系（10; 10”，其被布置成从内燃机接收驱动功率和将它们提供到推进元件（100），具有一个输入端（31）的第一离合器（30））和 其是选择性地移入和移出连接的一个输出端（32）可带来的，与所述第一离合器的离合器输入端连接到所述驱动轴组件，第一齿轮（40）具有两个传输接口（41，43），其与所述第一输出中的一个 换档离合器被连接时，具有输入（51）和输出端（52），其连接到所述驱动轴组件，其中，从输入到输出的第二变速器提供的减速比，高速电动机的第二齿轮（50），（60） 被布置成经由第二变速器的输入驱动到驱动轴系的动力，以及第二离合器（70,65'），其具有输入 （71）和输出部件（72），所述输出部件（72）可选择性地接合和分离以建立或断开所述电动机到所述第一离合器的输入端的连接。

    ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EINE VERTIKAL-ROLLENMÜHLE
    45.
    发明公开
    ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EINE VERTIKAL-ROLLENMÜHLE 有权
    驱动装置，以便立式辊磨机

    公开(公告)号：EP2734303A2

    公开(公告)日：2014-05-28

    申请号：EP12729358.7

    申请日：2012-06-22

    申请人： Renk Aktiengesellschaft

    发明人： BOIGER, Peter ,  GERNT, Andreas ,  WEISS, Toni ,  SOMMER, Ingo

    IPC分类号： B02C15/00

    CPC分类号： B02C15/006

    摘要： The invention relates to a drive arrangement (1) for a vertical roller mill, having: a housing (10), a pressure plate (20) which is supported on the housing in a rotatable manner about a vertical pressure plate rotation axis (R1), a transmission device (30) which is arranged, beneath the pressure plate, in the housing, is supported on the latter and is in rotary driving connection with the pressure plate, and drive means (50) which are driven by an electric motor, are integrated, beneath the transmission device, into the housing and have at least one rotor (53, 55) having a rotor rotation axis (R2, R3) which extends parallel to and radially offset with respect to the pressure plate rotation axis, wherein the at least one rotor is in rotary driving connection with the transmission device via a spur gear transmission (70). The invention provides a drive arrangement which, with improved operating capacity, requires less structural and production complexity. This is achieved in that the drive means have a number of at least two electric motors each having rotors, the rotor rotation axis of which extends in each case parallel to and radially offset with respect to the pressure plate rotation axis and which are each in rotary driving connection with the transmission device via the spur gear transmission.

    SCHIFFSANTRIEBSSYSTEM UND DAMIT AUSGERÜSTETES SCHIFF
    46.
    发明公开
    SCHIFFSANTRIEBSSYSTEM UND DAMIT AUSGERÜSTETES SCHIFF 审中-公开
    船用驱动系统和如此装备的船舶

    公开(公告)号：EP2401194A2

    公开(公告)日：2012-01-04

    申请号：EP10708695.1

    申请日：2010-02-04

    申请人： Renk Aktiengesellschaft

    发明人： BOHMANN, Heinz-Jürgen

    IPC分类号： B63H21/30 ,  B63H23/32

    CPC分类号： B63H23/321 ,  B63H21/305

    摘要： The invention relates to a ship propulsion system (1) and to a ship equipped therewith. Said ship propulsion system comprises a drive element (10) for driving a ship, a drive machine (20) which can be flexibly mounted on the ship's body and which is used to drive the drive element, an axial bearing (30) that can be fixed on the ship's body and which comprises an axial bearing shaft (31) with a first end (31a) and a second end (31b), a drive machine drive train (50) for joining the drive machine to the first end of the axial bearing shaft and a drive element drive train (16) for joining the second end of the axial bearing shaft to the drive element. Said drive machine drive train joins the drive machine in a fixed manner to the first end of the axial bearing shaft.

    ELEKTRO-HYDRODYNAMISCHE ÜBERLAGERUNGSLENKUNG
    49.
    发明公开
    ELEKTRO-HYDRODYNAMISCHE ÜBERLAGERUNGSLENKUNG 有权
    水动力电动转向OVERLAY

    公开(公告)号：EP1556270A1

    公开(公告)日：2005-07-27

    申请号：EP03757912.5

    申请日：2003-10-04

    申请人： RENK AKTIENGESELLSCHAFT

    发明人： WITZENBERGER, Max ,  ROTHFISCHER, Gerhard

    IPC分类号： B62D11/14

    CPC分类号： B62D11/14 ,  B62D11/18

    摘要： The invention relates to a superimposed steering system for track-laying vehicles or wheeled vehicles with non-pivotable wheels. Said superimposed steering system comprises a drive unit (1) and a neutral shaft (10, 10') for transmitting input power from one input end to the other via at least one steering differential (9). Said neutral shaft (10, 10') is driven by a combination of a share of power delivered by the drive unit (1) and at least one electric motor (2, 2').