公开(公告)号：EP1066994B1

公开(公告)日：2003-05-21

申请号：EP00401878.4

申请日：2000-06-30

申请人： Matra Automobile

发明人： Bardot, Michel

IPC分类号： B60G17/02 ,  B60G21/05 ,  B60G7/02 ,  B60G11/12 ,  B60G11/44 ,  F16F1/368

CPC分类号： B60G17/023 ,  B60G7/02 ,  B60G11/12 ,  B60G11/44 ,  B60G21/052 ,  B60G2200/132 ,  B60G2200/21 ,  B60G2202/112 ,  B60G2202/136 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/1434 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/42 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2500/20

公开(公告)号：EP1066994A1

公开(公告)日：2001-01-10

申请号：EP00401878.4

申请日：2000-06-30

申请人： Matra Automobile

发明人： Bardot, Michel

IPC分类号： B60G17/02 ,  B60G21/05 ,  B60G7/02 ,  B60G11/12 ,  B60G11/44 ,  F16F1/368

CPC分类号： B60G17/023 ,  B60G7/02 ,  B60G11/12 ,  B60G11/44 ,  B60G21/052 ,  B60G2200/132 ,  B60G2200/21 ,  B60G2202/112 ,  B60G2202/136 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/1434 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/42 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2500/20

摘要： L'invention concerne une suspension arrière d'un véhicule automobile. L'essieu (5) comporte deux bras tirés (6a, 6b) reliés par un profil (6) déformable en torsion et très rigide en flexion. Deux lames (11a, 11b) de ressort longitudinales relient les bras (6a, 6b) au châssis (1) et assurent seules la fixation de l'essieu (5). Les lames (11a, 11b) sont rigidement fixées par l'une de leurs extrémités sur les bras (6a, 6b) et sont fixées à l'autre extrémité, de préférence par une articulation élastique inclinée sur le châssis, ce dernier comportant des patins en appui sur la face supérieure des lames (6a, 6b).

摘要翻译： 用于机动车辆的后轮轴具有通过轮廓（6）连接的两个弯曲臂（6a，b），该轮廓可以扭曲变形，但是在弯曲中是刚性的。 两个纵向弹簧板（11a，b）将臂连接到底盘（1）。 板的一端刚性地固定在底盘上，另一端由与底盘成角度的弹性枢轴承载纵向载荷。

公开(公告)号：EP0867318A1

公开(公告)日：1998-09-30

申请号：EP98400480.4

申请日：1998-02-27

申请人： AUTOMOBILES PEUGEOT ,  AUTOMOBILES CITROEN

发明人： Galtier, Lucien

IPC分类号： B60G21/05 ,  B60G11/44

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G11/44 ,  B60G2200/21 ,  B60G2202/11 ,  B60G2202/116 ,  B60G2202/136 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/202 ,  B60G2206/203 ,  B60G2206/40

摘要： La présente invention concerne un essieu arrière pour véhicule automobile.
L'essieu arrière est caractérisé en ce que chaque ressort de suspension (6) est constitué d'une lame élastique en forme de C dont les deux extrémités inférieure (6a) et supérieure (6b) sont maintenues directement et respectivement sur deux articulations (7 ; 8) chacune d'axe perpendiculaire au plan moyen du ressort (6) et solidaires l'une (6a) du bras associé (1) et l'autre (6b) de la caisse (C) du véhicule.
L'invention trouve application pour des essieux arrière à traverse déformable en torsion.

摘要翻译： 本发明涉及一种机动车辆后轴DASS每个悬架弹簧（6）包括一个C形弹簧板的果子下（6a）和上（图6b）的端部被直接和分别保持在两个关节（7，8） 每一个上轴一体地垂直于所述弹簧（6）的意思是与相关联的臂（1）和平面和（6a）中的另一个（图6b）与机动车箱体（C）。 本发明适用于具有横梁受到扭转应变后轴。

公开(公告)号：EP0847884A1

公开(公告)日：1998-06-17

申请号：EP97402758.3

申请日：1997-11-17

申请人： AUTOMOBILES PEUGEOT ,  AUTOMOBILES CITROEN

发明人： Galtier, Lucien

IPC分类号： B60G3/10 ,  B60G11/44 ,  F16F1/368

CPC分类号： B60G21/0551 ,  B60G3/10 ,  B60G11/44 ,  B60G15/066 ,  F16F1/3683

摘要： L'invention concerne un dispositif de suspension pour un train de roues de véhicule automobile.
Ce dispositif est du type dans lequel chaque roue (2) est portée par une jambe télescopique reliée à la structure du véhicule par une articulation supérieure et par un bras inférieur élastique en forme d'une lame formant ressort de suspension et est caractérisé en ce que le bras inférieur élastique est formé par la branche inférieure (1a) d'une lame (1) en un matériau composite qui présente la forme générale d'un U, s'étend verticalement et dont la branche supérieure (1b) est adaptée pour recevoir l'articulation supérieure (11).
L'invention est utilisable dans le domaine des véhicules automobiles.

摘要翻译： 该系统包括用于每个车轮的伸缩式减震器支柱（13），其通过上铰接接头和由下部分支（1a）形成的上铰接接头和下弹簧臂（1a）连接到车辆结构上。 组成材料为一般的U形，并且其上分支（1b）被设计成接收铰接接头（11）。 叶片的中部（1c）垂直延伸，并通过弯曲部分（1d，1e）连接到上部和下部分支，并通过两个垂直间隔的固定件（C，F）连接到车辆结构。 下分支为一般的C形，并通过较低的固定（F）附接到车辆结构，使其作为悬挂系统弹簧。

公开(公告)号：EP0161145A1

公开(公告)日：1985-11-13

申请号：EP85400628.5

申请日：1985-03-29

申请人： AEROSPATIALE Société Nationale Industrielle

发明人： Aubry, Jacques ,  Merlet, Jean-Paul ,  Bonfils, Michel

IPC分类号： B60G11/44 ,  B60G9/00

CPC分类号： B60G9/00 ,  B60G11/44

摘要： Système de suspension pour un train de deux roues de véhicule à essieu rigide.
Selon l'invention, ce système de suspension est caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part, une barre de torsion (4) horizontale et transversale articulée de façon à pouvoir tourner autour de son axe longitudinal (1-1) et, d'autre part, deux lames élastiques longitudinales (7), qui sont disposées latéralement chacune d'un côté dudit châssis (3) et dont chacune d'elles est liée rigidement à l'une de ses extrémités à ladite barre de torsion (4), est fixée dans sa partie intermédiaire audit essieu rigide (1) et est en appui à son autre ex- trêmité (en 9) contre ledit châssis (3).
Suspension pour tracteur routier.

公开(公告)号：EP0048956A1

公开(公告)日：1982-04-07

申请号：EP81107589.4

申请日：1981-09-23

申请人： Alois Kober KG, Maschinenfabrik

发明人： Kober, Kurt ,  Ciani, Vittorio

IPC分类号： B60G21/04 ,  B60G11/44

CPC分类号： B60G21/055 ,  B60G11/44

摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Achse, vornehmlich Längslenkerachse, für Kfz und Kfz-Anhänger. Um eine gute Federung der Achse, mit einer wirksamen Dämpfung und verbesserten Kurvenfahreigenschaften zu verbinden, werden die beiden Radschwinghebel (4) drehschlüssig über mindestens einen Torsionsfederstab (11), der nicht an ortsfesten Teilen abgestützt ist, gekoppelt. Jeder Radschwinghebel (4) stützt sich über einen Lagerbock (8) an einer Längsblattfederanordnung (9) ab, wobei der Lagerbock (8) ausweichfähig an der Blattfederanordnung (9) und die Blattfederanordnung (9) längsbeweglich am Fahrzeugrahmen (1) geführt ist.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆和拖车的车轴，特别是牵引臂。 为了将轴的良好悬架与有效的阻尼和改进的转弯特性相关联，两个轮摇杆（4）通过至少一个不支撑在固定部件上的扭簧杆（11）旋转地联接。 每个轮摇杆（4）通过轴承座（8）支撑在纵向叶片弹簧装置（9）上，轴承座（8）被可移动地导引在板簧装置（9）上，并且板簧装置 （9）可纵向移动地在所述车架（1）上。