公开(公告)号：EP3717287A1

公开(公告)日：2020-10-07

申请号：EP18803582.8

申请日：2018-11-06

申请人： Audi AG

发明人： SCHINDLER, Sebastian ,  ENGEL, Mike

IPC分类号： B60G11/44 ,  B60G21/055 ,  B60G11/18 ,  B60G11/20

公开(公告)号：EP2508368B1

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：EP12002282.7

申请日：2012-03-29

申请人： Audi AG

发明人： Michel, Wilfried

IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G17/02 ,  B60G11/44

CPC分类号： B60G21/0555 ,  B60G11/44 ,  B60G17/025 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/15

公开(公告)号：EP1513695A1

公开(公告)日：2005-03-16

申请号：EP02740865.7

申请日：2002-06-14

申请人： DETROIT STEEL PRODUCTS CO.INC.

发明人： REAST, John Bolland

IPC分类号： B60G11/12 ,  B60G11/44 ,  F16F1/26 ,  F16F1/368 ,  B60G17/02

CPC分类号： F16F1/26 ,  B60G11/12 ,  B60G11/44 ,  B60G17/023 ,  B60G2202/112 ,  B60G2202/134 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/4232 ,  B60G2204/44 ,  B60G2206/428 ,  B60G2206/8207 ,  B60G2206/91 ,  B60G2500/20 ,  F16F1/3686

摘要： A sub-assembly and corresponding assembly method for a vehicle suspension system, comprising a leaf spring (22); a pair of mountings (26, 28; 39) located at respective fore and aft ends of the leaf spring (22) and adapted to be attached to the respective ones of a pair of fore and aft brackets (27, 41) secured to the frame (23) of an associated vehicle; and complementary means (40, 43) associated with the leaf spring (22) and with at least one of the fore and aft mountings (26, 28; 39) and adapted to permit adjustment of the free assembly length of the spring (22) between its fore and aft mountings (26, 28; 39) during assembly of the sub-assembly. Similar adjusting complementary means (36, 46) for the leaf spring (22) may also be provided at or adjacent the centre of the leaf spring (22) for mounting a transverse vehicle axle (34) thereto.

公开(公告)号：EP1429930A1

公开(公告)日：2004-06-23

申请号：EP02766974.6

申请日：2002-09-30

申请人： Kinetic Pty Limited

发明人： MONK, Richard ,  KOTULLA, Marcus

IPC分类号： B60G11/44 ,  B60G11/64 ,  B60G17/033

CPC分类号： B60G21/06 ,  B60G11/44 ,  B60G11/64 ,  B60G21/0555 ,  B60G2200/31 ,  B60G2200/314 ,  B60G2200/341 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/129 ,  B60G2204/81 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8304 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/0122

摘要： A method of controlling the roll stiffness and roll moment distribution of a vehicle suspension system of a vehicle, the vehicle suspension system including front and rear vehicle support means for supporting the vehicle and any load carried by the vehicle, and at least one roll moment reaction means for providing a variable roll stiffness for the vehicle suspension system; the method including the step of adjusting the roll stiffness and the roll moment distribution of the vehicle suspension system in dependence on the load carried by at least a rear or front of the vehicle.

公开(公告)号：EP1378382A1

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：EP02100775.2

申请日：2002-07-02

申请人： Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company

发明人： Zandbergen, Paul ,  Chambers, Shawn

IPC分类号： B60G11/08 ,  B60G11/44 ,  F16F1/368

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G11/08 ,  B60G11/44 ,  B60G2200/142 ,  B60G2200/1422 ,  B60G2202/114 ,  B60G2202/1424 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8302 ,  B60G2206/013 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/42 ,  B60G2206/427 ,  B60G2206/7101

摘要： Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung mit einer Querblattfeder (1a-1c), welche beidendseitig an Radträgern angelenkt ist. Die symmetrisch zur Fahrzeuglängsachse (L) geformte Querblattfeder weist einen gekrümmten Verlauf mit einem zur Radachse parallel versetzten Mittenbereich (1a) auf. Die Querblattfeder wird durch zwei Querblattfederlager (2) mit hoher lateraler Steifigkeit am Fahrzeugaufbau abgestützt. Durch den gekrümmten Verlauf der Querblattfeder mit vier Bögen (1d, 1e) wird erreicht, daß eine Biegung des Mittenbereichs (1a) im Wesentlichen ohne Änderung der Spurweite erfolgen kann.

摘要翻译： 用于机动车辆的车轮悬挂系统包括横向板簧（1），其包括通过拱形部分（1d）彼此连接的两个部分（1a，1b）。

公开(公告)号：EP1024037B1

公开(公告)日：2003-04-09

申请号：EP00400180.6

申请日：2000-01-24

申请人： Peugeot Citroen Automobiles SA

发明人： Galtier, Lucien

IPC分类号： B60G21/05 ,  B60G11/44 ,  F16F1/368

CPC分类号： F16F1/368 ,  B60G3/16 ,  B60G11/44 ,  B60G21/051 ,  B60G2200/21 ,  B60G2200/46 ,  B60G2200/4622 ,  B60G2202/112 ,  B60G2202/116 ,  B60G2202/136 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/1434 ,  B60G2204/4502 ,  B60G2206/011 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/42 ,  B60G2206/50 ,  B60G2206/7101

公开(公告)号：EP1024037A1

公开(公告)日：2000-08-02

申请号：EP00400180.6

申请日：2000-01-24

申请人： Peugeot Citroen Automobiles SA

发明人： Galtier, Lucien

IPC分类号： B60G21/05 ,  B60G11/44 ,  F16F1/368

CPC分类号： F16F1/368 ,  B60G3/16 ,  B60G11/44 ,  B60G21/051 ,  B60G2200/21 ,  B60G2200/46 ,  B60G2200/4622 ,  B60G2202/112 ,  B60G2202/116 ,  B60G2202/136 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/1434 ,  B60G2204/4502 ,  B60G2206/011 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/42 ,  B60G2206/50 ,  B60G2206/7101

摘要： La présente invention concerne un train arrière de suspension pour véhicule automobile.
Le train arrière est caractérisé en ce que l'ensemble constitué par les deux bras tirés (1), la traverse déformable (2) et les deux lames de suspension (10) est monobloc et est réalisé en un même matériau composite.
L'invention trouve application dans le domaine de l'automobile.

摘要翻译： 后列车包括通过可变形部分（2）彼此连接并且其两端通过柔性枢轴（4）连接到车辆底盘（3）的两个牵引臂（1），其两个相对的端部接收 后轮（6）。 有两个板弹簧（10）形成悬挂弹簧，每个悬架弹簧与牵引臂相关联并枢转到与底盘相对的端部。 由可变形部分，两个拉伸臂和两个弹簧（10）组成的组件在一个块中并且由复合材料制成。

公开(公告)号：EP3717287B1

公开(公告)日：2021-08-04

申请号：EP18803582.8

申请日：2018-11-06

发明人： SCHINDLER, Sebastian ,  ENGEL, Mike

IPC分类号： B60G11/44 ,  B60G21/055 ,  B60G11/18 ,  B60G11/20

公开(公告)号：EP2977241A1

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：EP15001108.8

申请日：2015-04-16

申请人： MAN Truck & Bus AG

发明人： Sattler, Steve ,  Toledano Saez, Sara

IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G11/44 ,  B60G3/16 ,  B60G3/28 ,  B60G11/20 ,  F16F1/16

CPC分类号： B60G11/20 ,  B60G3/16 ,  B60G3/285 ,  B60G11/44 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/422 ,  B60G2204/424 ,  B60G2204/44 ,  B60G2204/61 ,  B60G2204/62 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/1112 ,  B60G2206/427 ,  B60G2206/91 ,  B60G2300/27 ,  B60G2500/20 ,  F16F1/16

摘要： Die Erfindung betrifft eine Stabilisatorvorrichtung für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einen Stabilisator oder einen Stabilenker. Die Stabilisatorvorrichtung (100) umfasst einen Stabilisatorrücken (1) und zwei Schenkel (3). Hierbei weist zumindest einer der beiden Schenkel einen unrunden Querschnitt auf und ist zur Einstellung der Steifigkeit der Stabilisatorvorrichtung in unterschiedlichen Drehstellungen zum Stabilisatorrücken (1) festlegbar.

摘要翻译： 本发明涉及一种稳定器装置的用于机动车辆的底盘，尤其是稳定剂或稳定器连杆。 稳定器装置（100）包括一稳定剂回（1）和两个腿（3）。 在这种情况下，非圆形横截面的两条腿中的至少一个，并且可以是固定的，用于调节在不同的旋转位置的稳定器装置的刚性，以稳定背面（1）。

公开(公告)号：EP2429840A4

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：EP10775552

申请日：2010-05-13

申请人： SAF HOLLAND INC

发明人： JOHNSON MARC ,  MOLITOR MARK ,  GALLA JEFFREY MICHAEL ,  KLEIN JASON ,  ROE DAVID ,  DYKSTRA DANIEL R

IPC分类号： B60G11/32 ,  B60G7/02 ,  B60G9/02 ,  B60G11/28 ,  B60G11/44 ,  B60G21/055

CPC分类号： B60G11/27 ,  B60G9/003 ,  B60G9/022 ,  B60G11/28 ,  B60G21/0551 ,  B60G2200/314 ,  B60G2200/315 ,  B60G2202/135