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279 条记录 (耗时 0.011 秒)

    Lager für ein Fenster, eine Tür od. dgl.
    41.
    发明公开
    Lager für ein Fenster, eine Tür od. dgl. 失效
    支持窗户，门或类似

    公开(公告)号：EP0383062A3

    公开(公告)日：1990-11-14

    申请号：EP90101362.3

    申请日：1990-01-24

    申请人： Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge

    发明人： Renz, Walter, Dipl.-Ing. (FH) ,  Sprenger, Otto

    IPC分类号： E05D15/52 ,  E05D11/06 ,  E05D3/04

    CPC分类号： E05D15/5205 ,  E05Y2900/148 ,  E05Y2900/20

    摘要： Bei einem zweiflügeligen Fenster mit zwei übereinander angeordne­ten Flügeln (3) und (4) erreicht man eine besonders kompakte Be­schlagausbildung im Bereich der Kippachse des oberen Flügels so­wie der zugeordneten Anlenkung eines Ausstellarms des unteren dreh- und kippbaren Flügels dadurch, daß man diese beiden Lager zu einem kombinierten Kipp- und Scherenlager mit einem gemeinsa­men Grundkörper (9) zusammenfaßt. In vertikaler Richtung, d.h. in Richtung der Drehachse des unteren Flügels oder auch beider Flü­gel ergibt sich eine kurze Baulänge, wodurch die beiden Flügel nah aneinandergerückt werden können und die Verwendung eines schmalen Profils für den Kämpfer (2) zwischen den beiden Flügeln möglich ist. Um trotz dieser kurzen Baulänge die Befestigungsschrauben (24, 25) auch bei einer schmalen Befestigungsplatte (17) des Grundkör­pers (9) bequem erreichen zu können, andererseits aber keine Nachteile beim Ein- und Aushängen des Flügels (3) in Kauf zu müs­sen, läßt sich der Lagerzapfen (16) des drehachsseitigen Kippla­gers über die bekannte Schräglage solcher Lager hinaus verschwen­ken. Dies ist möglich, weil der Lagerzapfen (16) in seiner übli­cherweise die maximal verschwenkte Stellung darstellenden Schräg­lage, vorzugsweise mit der Kante (18) seines Lagerauges (19) an einem Anschlag (20) des Grundkörpers (9) anliegt, und dieser An­schlag federelastisch überwunden werden kann.

    Frame-opening and closing mechanism provided with a torsion bar
    42.
    发明公开
    Frame-opening and closing mechanism provided with a torsion bar 失效
    Öffnungs-und Schliessmechanismusfüreinen Deckel，ausgerüstetmit einem Torsionsstab。

    公开(公告)号：EP0318969A1

    公开(公告)日：1989-06-07

    申请号：EP88119998.8

    申请日：1988-11-30

    申请人： MITA INDUSTRIAL CO. LTD.

    发明人： Komaki, Susumu

    IPC分类号： E05F1/12 ,  G03G15/00 ,  E05D11/06

    CPC分类号： E05F1/123 ,  E05D11/06 ,  E05Y2900/608 ,  G03G21/1628 ,  G03G21/1647 ,  G03G2221/1651 ,  G03G2221/1654 ,  G03G2221/1687 ,  Y10T16/5389 ,  Y10T16/5513

    摘要： A frame connection member (18) which is fixedly mounted on one of said upper frame part (2A) or lower frame part (2B) is pivotably hinged to the other frame part (2A or 2B) for rotary motion around a horizontal axis shaft line (P). An inversely tapered concavity (c) is formed in said frame connection member (18) for inserting a twisted shaft portion (b) of said torsion bar (16) from a direction meeting at right angles with the axis shaft line (P) of the twisted shaft portion (b). Said frame connection member (18) is provided with a first engagement member (21) for engaging an energizing reaction froce portion (f) on one end side of said torsion bar(16), said other frame part (2A or 2B) is provided with a second engagement member (23) for engaging an energizing reaction force portion (ℓ) on the other end side of said torsion bar (16). Said other frame part (2A or 2B) is provided with a rotation limiting member (22) for regulating the angle of rotation of said frame connection member (18) relative to said other frame part (2A or 2B) within a range larger than the opening angle allowed by an open position regulating means (19).
    The setting of the torsion bar (16) can be very simply and easily achieved by merely inserting said twisted shaft portion (b) of the torsion bar (16) into the inversely tapered concavity (c) sideways and slightly twisting said twisted shaft portion (b).

    摘要翻译： 固定地安装在所述上部框架部分（2A）或下部框架部分（2B）中的一个上的框架连接部件（18）可枢转地铰接到另一个框架部分（2A或2B）上，用于围绕水平轴线 （P）。 在所述框架连接构件（18）中形成有倒锥形凹部（c），用于将所述扭杆（16）的扭转轴部分（b）从与所述扭杆（16）的轴线（P）成直角的方向插入 扭转轴部分（b）。 所述框架连接构件（18）设置有第一接合构件（21），用于在所述扭杆（16）的一端侧上接合通电反应部分（f），所述另一框架部分（2A或2B）设置 具有用于与所述扭杆（16）的另一端侧上的通电反作用力部分（1）接合的第二接合构件（23）。 所述另一框架部分（2A或2B）设置有旋转限制构件（22），用于在大于所述框架部分（2A或2B）的范围内调节所述框架连接构件（18）相对于所述另一框架部分 由打开位置调节装置（19）允许的打开角度。 通过将扭杆（16）的扭转轴部分（b）侧向地插入倒锥形凹部（c）中并使所述扭转轴部分（...）略微扭转，可以非常简单且容易地实现扭杆（16）的设置 b）。

    Improvements in and relating to hinges and door stop assemblies
    45.
    发明公开
    Improvements in and relating to hinges and door stop assemblies 失效
    铰链和门锁组件的改进和相关

    公开(公告)号：EP0163455A3

    公开(公告)日：1986-07-30

    申请号：EP85303439

    申请日：1985-05-16

    申请人： Venesta International Components Limited

    发明人： Dryburgh, Ian Hamilton ,  Murdoch, Peter Nigel Gore

    IPC分类号： E05D01/04 ,  E05D11/06

    CPC分类号： E05D1/04 ,  E05D11/06 ,  E05Y2900/132

    摘要： A hinge (1) consists of extruded aluminium section channel members (2, 3) each with a first channel (8) to receive the edge of a panel (6,7) and a second channel (9) to receive one end of an extruded nylon section linking member (4). The linking member (4) has a hollow bulbous portion (13, 14) at each end, the bulbous portions (13,14) being a snap fit in the channels (9). A door stop member (21) can alternatively be fitted into the second channel (9).

    摘要翻译： 铰链（1）由挤压的铝部分通道构件（2,3）组成，每个均具有用于接收面板（6,7）的边缘的第一通道（8）和用于接收一个端部的第二通道（9） 挤出的尼龙部分连接部件（4）。 连接构件（4）在每个端部具有中空的球形部分（13,14），球形部分（13,14）在通道（9）中卡扣配合。 另一方面，门挡件（21）可以装配到第二通道（9）中。

    FREIZEITFAHRZEUG, HERUNTERKLAPPBARE KLAPPE UND SCHARNIER
    50.
    发明公开
    FREIZEITFAHRZEUG, HERUNTERKLAPPBARE KLAPPE UND SCHARNIER 审中-公开

    公开(公告)号：EP4325010A1

    公开(公告)日：2024-02-21

    申请号：EP23192297.2

    申请日：2023-08-19

    申请人： Hymer GmbH & Co. KG

    发明人： Christian, Mathias

    IPC分类号： E05D5/02 ,  E05D11/06 ,  E05F1/12

    摘要： Scharnier (3) für eine herunterklappbare Klappe (2), insbesondere begehbare Klappe (2) und/oder Heckklappe (2) eines Freizeitfahrzeugs (1), insbesondere eines Wohnmobils, mit einer Lagerachse (4), an der ein Stützteil (5) an einem Verbindungsteil (6) gelagert ist, wobei das Verbindungsteil (6) zumindest mittelbar mit der Klappe (2) verbindbar ist, wobei eine erste Gasdruckfeder-Lagerachse (7) an dem Stützteil (5) vorgesehen ist, an der eine Gasdruckfeder (8) an dem Stützteil (5) lagerbar ist, wobei eine zweite Gasdruckfeder-Lagerachse (9) an dem Verbindungsteil (6) vorgesehen ist, an der die Gasdruckfeder (8) an dem Verbindungsteil (6) lagerbar ist, und wobei an dem Stützteil (5) eine Abstützfläche (15) ausgestaltet ist, an der das Verbindungsteil (6) bei heruntergeklappter Klappe (2) abgestützt ist. Die Abstützfläche (15) ist so ausgestaltet, dass eine relativ zu der Lagerachse (4) durch die Abstützfläche (15) gegebene maximale Hebellänge (16) der Abstützung des Verbindungsteils (6) an dem Stützteil (5) bei heruntergeklappter Klappe (2) zumindest näherungsweise zumindest so groß ist wie eine relativ zu der Lagerachse (4) gegebene Hebellänge (17) der Gasdruckfeder (8) an der ersten Gasdruckfeder-Lagerachse (7). Ferner sind ein Freizeitfahrzeug (1) und eine Heckklappe (2) mit solch einem Scharnier (3) angegeben.