METHOD, APPARATUS, AND SYSTEM FOR PREDICTING A POSE ERROR FOR A SENSOR SYSTEM

    公开(公告)号:EP3805700A3

    公开(公告)日:2021-06-23

    申请号:EP20196990.4

    申请日:2020-09-18

    申请人: HERE Global B.V.

    摘要: An approach is provided for predicting a pose error for a sensor system based on a trained machine learning model. The approach, for example, involves receiving images depicting a survey point with a known physical location. The approach also involves determining meta-data associated with the sensor system used to capture the images. The approach further involves generating a ray from the capture location through a pixel location of the survey point on an image plane of each image. The approach further involves calculating an error between the ray generated for the image and the known physical location. The approach further involves training a machine learning model to predict a pose error from image data captured using the sensor system based on the error in combination with features extracted from the image and the meta-data for the image. The approach further involves providing the trained machined learning as an output.

    SYSTEM ZUM ÜBERPRÜFEN EINER INERTIALEN MESSEINHEIT

    公开(公告)号:EP3819596A1

    公开(公告)日:2021-05-12

    申请号:EP19207179.3

    申请日:2019-11-05

    IPC分类号: G01C25/00 G01C21/16

    摘要: Die Erfindung betrifft ein System zum Überprüfen einer inertialen Messeinheit (IMU) eines Fahrzeugs (V), insbesondere eines Landfahrzeugs, während der Fahrt, wobei die inertiale Messeinheit (IMU) einen ersten Beschleunigungssensor zum Messen einer translatorischen Beschleunigung entlang einer ersten Sensorachse und / oder einen ersten Drehratensensor zum Messen einer Drehrate um die erste Sensorachse aufweist sowie einen zweiten Beschleunigungssensor zum Messen einer translatorischen Beschleunigung entlang einer zweiten Sensorachse und / oder einen zweiten Drehratensensor zum Messen einer Drehrate um die zweite Sensorachse aufweist, wobei eine Erfassungseinrichtung zum Erfassen einer Bewegung des Fahrzeugs (V) in einer ersten Fahrzeugrichtung und / oder um die erste Fahrzeugrichtung ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die erste als auch die zweite Sensorachse gegenüber der ersten Fahrzeugrichtung verkippt ist.