摘要:
Die Erfindung betrifft einen Rollstuhl mit einem Rahmen, an welchem Hinterräder (1) und Vorderräder (2) gelagert sind und welcher eine Sitzfläche (3) sowie eine Rückenlehne (4) trägt, wobei der Rahmen zwei zueinander parallele Seitenteile (5) umfaßt, welche zum Zusammenlegen des Rollstuhls in ihrem gegenseitigen Abstand veränderbar sind und mittels eines Scherenelements (17) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte Rollstuhl (5) aus einzelnen Modulen aufgebaut ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (1) für einen Rollstuhl (2). Die Bremsvorrichtung (1) weist zumindestens eine Bremse, insbesondere Trommelbremse (3) für ein Rollstuhlrad (4) auf, die mit einem Bremshebel (5) versehen ist. Eine erste Betätigungseinrichtung (10) ist für eine Begleitperson vorgesehen und eine zweite Betätigungseinrichtung (11) ist für einen Rollstuhlfahrer vorgesehen. Erfindungsgemäß sind beide Betätigungseinrichtungen (10, 11) mittels einer einzigen Bremsleitung (13) mit einem Bremshebel (5) der Bremse (3) verbunden.
摘要:
Steuereinrichtung für elektrische Rollstühle oder dergl., mit einem von Hand zu betätigenden Steuerhebel, der mittels eines Universalgelenks in beliebige Richtungen verschwenkbar gelagert und mittels einer Feder in eine mittlere Ruhestellung vorgespannt ist. Es sind zwei mechanisch-elektrische Stellglieder vorgesehen, deren elektrischer Ausgangswert von ihrer mechanischen Einstellung abhängt. Zwei mechanische Übertragungseinrichtungen übertragen jeweils nur eine von zwei Bewegungen des Steuerhebels in im wesentlichen senkrecht aufeinanderstehenden Richtungen auf die mechanisch-elektrischen Stellglieder. Die mechanischen Übertragungseinrichtungen sind Kulissengetriebe, die sich einfach und billig aus dünnen Platten herstellen lassen. Die Anordnung der mechanisch-elektrischen Stellglieder ist weitgehend beliebig. Insgesamt ergibt sich dadurch eine sehr geringe Bauhöhe.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Rollstuhl mit von den Händen zu betätigenden Antriebshebeln (14), die jeweils an ihrem einen Ende einen Handgriff (16) zum Antrieb und entfernt davon zwei voneinander entfernte Gelenklager (13, 17) aufweisen, von denen ein erstes mit einem Kurbellager (10) am Ende einer mit dem anzutreibenden Rad verbundenen Kurbel (9) und das zweite mit dem Gestell (1) des Rollstuhles wirkungsverbunden ist. Das zweite Gelenklager (17) ist über eine Führungseinrichtung beweglich mit dem Gestell des Rollstuhles verbunden, derart, daß die Handgriffe (16) bei Vor- und Rückbewegung Bahnen verschiedener Höhe durchlaufen. Die Führung läßt sich als mehrgliedriges Koppelgetriebe mit einer höheren Koppelkurve als Antriebsbewegung ausbilden. Die Bewegungsbahnen der Handgriffe (16) bilden eine geschlossene Kurve, die beispielsweise die Form einer flachen, unsymmetrischen Ellipse hat. In dieser Bahn erfolgt keine Bewegungsumkehr, so daß auch Totpunkte vermieden sind. Rollstuhlbenutzer können daher in jeder Bewegungslage eine Antriebs- oder Bremswirkung entfalten.
摘要:
Steuereinrichtung für elektrische Rollstühle oder dergl., mit einem von Hand zu betätigenden Steuerhebel, der mittels eines Universalgelenks in beliebige Richtungen verschwenkbar gelagert und mittels einer Feder in eine mittlere Ruhestellung vorgespannt ist. Es sind zwei mechanisch-elektrische Stellglieder vorgesehen, deren elektrischer Ausgangswert von ihrer mechanischen Einstellung abhängt. Zwei mechanische Übertragungseinrichtungen übertragen jeweils nur eine von zwei Bewegungen des Steuerhebels in im wesentlichen senkrecht aufeinanderstehenden Richtungen auf die mechanisch-elektrischen Stellglieder. Die mechanischen Übertragungseinrichtungen sind Kulissengetriebe, die sich einfach und billig aus dünnen Platten herstellen lassen. Die Anordnung der mechanisch-elektrischen Stellglieder ist weitgehend beliebig. Insgesamt ergibt sich dadurch eine sehr geringe Bauhöhe.
摘要:
Bei einem Krankenfahrstuhl (Rollstuhl) mit einer höhenverstellbaren Sitzfläche (10), dessen Fahrgestell an zwei seitlichen, als Antriebsräder wirkenden Hinterrädern (16) und an zwei seitlichen, jeweils in einer um hochragende Achsen verschwenkbaren Radgabel (20) gelagerten kleineren Vorderrädern (14) abgestützt ist, ist diese Radgabel (20) am unteren Ende eines inneren Steuerkopfrohres (22) angeordnet, das in ein am Fahrgestell befestigtes äußeres Steuerkopfrohr (31) höhenverstellbar eingesteckt ist. Das innere Steuerkopfrohr (22) ist mit mindestens einer radialen Gewindebohrung und das äußere Steuerkopfrohr (31) mit mehreren, längs der Rohrachse in Abständen hintereinander angeordneten radialen Durchgangslöcher (34) ausgestattet, durch die eine in das innere Steuerkopfrohr (22) fassende Befestigungseinrichtung (32) lösbar eingesteckt ist.