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61.发明公开Teleskopstab mit einer Gasfeder zur Einstellung der Spur an Kraftfahrzeugrädern 有权Teleskopstab mit einer Gasfeder zur Einstellung der Spur aKraftfahrzeugrädern
公开(公告)号：EP0935119A1
公开(公告)日：1999-08-11
申请号：EP99102215.3
申请日：1999-02-04
发明人： Diez, Ulrich
IPC分类号： G01B5/255
CPC分类号： G01B5/255
摘要： Eine als Spurdrücker ausgebildete Vorrichtung zur Einstellung und Vermessung der Spur an Kraftfahrzeugrädern in Form eines teleskopierbaren Stabes, wobei der zum Aufbringen von Spreizkräften auf zwei Kraftfahrzeugräder ausgebildete Kraftspeicher des Spurdrückers als Gasfeder ausgebildet ist.
摘要翻译： 杆具有力存储装置，用于通过两个杆端将拉力施加到车辆不同侧的两个车轮。 力存储装置是具有壳体（2）和活塞杆（3）的气弹簧（1），其可以沿着限定的冲程长度以限定的力相对于壳体轴向移动。 活塞杆和气弹簧壳体至少轴向刚性连接。 当展开出壳体时，活塞杆径向地支撑在引导装置（6）上。
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公开(公告)号：EP0704669A2
公开(公告)日：1996-04-03
申请号：EP95305927.6
申请日：1995-08-24
发明人： Emmons, J.Bruce
IPC分类号： G01B5/255
CPC分类号： G01B5/255
摘要： A vehicle wheel support and alignment system includes a pair of rollers that are mounted on swing arms that pivot independently relative to a base. The inventive support and alignment system facilitates easy, accurate and economical rapid alignment of vehicle wheels without the use of physical restraints on the vehicle. A method of determining proper wheel alignment that takes advantage of the independently pivotable swing arms is also disclosed.
摘要翻译： 车轮支撑和对准系统包括一对安装在摆动臂上的滚轮，所述摆臂相对于基座独立枢转。 本发明的支撑和对准系统有利于车轮的简单，精确和经济的快速对准，而无需在车辆上使用物理限制。 还公开了一种利用可独立枢转的摆臂来确定正确的轮对准的方法。
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63.发明公开Dispositif et procédé pour le contrôle géométrique de véhicule 失效Verfahren und Vorrichtung zur geometrischen Kontrolle eines Fahrzeugs。
公开(公告)号：EP0647829A1
公开(公告)日：1995-04-12
申请号：EP94402152.6
申请日：1994-09-28
申请人： MULLER BEM
IPC分类号： G01B21/26 , G01B11/275 , G01B7/315 , G01B5/255
CPC分类号： G01B11/2755 , G01B5/255 , G01B7/315 , G01B2210/22 , G01B2210/28 , G01B2210/283
摘要： Un dispositif pour le contrôle géométrique de véhicule comporte un boîtier (1) avec un axe (2) prisonnier dépassant du boîtier, ledit axe (2) monté à rotation dans le boîtier s'engageant par son extrémité dépassante dans et étant fixé à un élément (3) de support solidaire d'une roue du véhicule à contrôler. Ledit boîtier (2) contient un boîtier de mesure (13) d'orientation de la roue dans le plan horizontal dir "bloc caméra", un potentiomètre (12) suivi de l'angle de roue, des moyens (11) de mesure d'inclinaisons dans un plan vertical parallèle à la roue montés ou connectés sur une carte électronique (10). Ledit bloc caméra (13), ledit potentiomètre (12) et lesdits moyens (11) montés ou connectés sur une carte électronique (10) émettent des signaux électriques représentatifs d'indications corrélées avec des paramètres physiques à détecter en vue du contrôle géométrique d'un véhicule.
摘要翻译： 一种用于车辆的几何检查的装置，包括：壳体（1），其具有延伸超过壳体的捕获轴（2），所述轴（2）安装成在壳体中旋转，通过其突出端， 并且被固定到牢固地附接到要检查的车辆的车轮的支撑元件（3）。 所述壳体（2）包含用于测量水平面中的车轮定向的壳体（13），称为“相机单元”，用于跟踪车轮角度的电位计（12），用于测量 平行于车轮的垂直平面，该装置安装在或连接到电子板（10）上。 所述摄像机单元（13），所述电位器（12）和安装在电子板（10）上或连接到电子板（10）上的所述装置（11），其发射表示与要检测的物理参数相关的指示的电信号，以便几何 检查车辆。
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公开(公告)号：EP0521254A1
公开(公告)日：1993-01-07
申请号：EP92106975.3
申请日：1992-04-23
发明人： Longa, Simone , Castelnuovo, Marco
IPC分类号： G01B5/255
CPC分类号： G01B5/255
摘要： Ein Radstellungsmeßgerät mit einer Detektoreinrichtung und einem Radadapter, mit welchem die Detektoreinrichtung an einen zu vermessenden Kraftfahrzeugrad gegenüber der Radachse ausgerichtet befestigt wird, wobei zwischen die Detektoreinrichtung und den Radapter ein Winkelmeßgerät geschaltet ist zur Messung eines Winkels zwischen am Rad befestigten Radadapter und Detektoreinrichtung in einer zur Radachse senkrechten Ebene, wobei der Scheitelpunkt des Winkels in der Rachachse liegt.
摘要翻译： 一种用于测量车轮位置的装置，具有检测器装置和车轮适配器，通过该装置将检测器装置安装在待测量的与车轮轴对准的机动车车轮上，测角器插入在检测器装置和 该轮适配器为了测量安装在车轮上的轮适配器与垂直于轮轴的平面中的检测器装置之间的角度，该角度的顶点位于轮轴上。
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65.发明公开
公开(公告)号：EP0259513A1
公开(公告)日：1988-03-16
申请号：EP86112596.1
申请日：1986-09-11
发明人： Maus, Otfrid
摘要： Es wird ein Verfahren vorgeschlagen zur Korrektur von Fehlern der Messung von Nachlauf, Spreizung und Sturz (Geometriewerte) an Kraftfahrzeugen mit Neigungsmeßgeräten, bei dem der nachteiliege Einfluß von Fehlerquellen in der Aufstellung des Fahrzeuges vermieden wird und bei dem die Vermessung der Fahrzeuge ohne besondere Gewichtsbelastung und ohne Festzurren am Boden auch auf einer nicht völlig waagerechten Fläche leicht durchgeführt werden kann, wobei der durch die Schrägstellung auftretende zusätzliche Fehlwinkel gegenüber der horizontalen Lage des Fahrzeugs gemessen und mit der Anzeige der Geometriewerte als Korrekturfaktor verknüpft wird.
摘要翻译： 它提出了一种方法，用于校正与倾斜仪，其特征在于，避免了在车辆的制备误差源nachteiliege影响机动车辆外倾角，KPI和外倾角（几何值）的测量误差，并且其中，所述车辆的测量无需特殊的重量负荷，并 可以不占用地上并且在不完全水平的表面可以容易地进行，从而发生由于附加误差角度的倾斜相对于测量到的车辆的水平位置，并与作为校正因子的几何值的显示相关联。
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公开(公告)号：EP0158773B1
公开(公告)日：1987-09-02
申请号：EP85101020.7
申请日：1985-01-31
申请人： Beissbarth, Osmond
发明人： Beissbarth, Osmond
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67.发明公开Einrichtung zur Vermessung der Achsgeometrie an den Radachsen von Kraftfahrzeugen bei drehenden Rädern 失效设备用于测量机动车辆的轮轴与旋转轮的轴向几何形状。
公开(公告)号：EP0199913A2
公开(公告)日：1986-11-05
申请号：EP86101975.0
申请日：1986-02-17
IPC分类号： G01B5/255
CPC分类号： G01B5/255
摘要： Eine Einrichtung zur Vermessung der Achsgeometrie an den Radachsen von Kraftfahrzeugen bei drehenden Rädern. Die Einrichtung besitzt mindestens zwei Rahmen (6), in denen jeweils ein antreibbares Laufwalzenpaar (4a, 4b) angeordnet ist, auf das das Fahrzeugrad (3) aufsetzbar ist. Der Rahmen (6) ist in einer horizontalen Ebene um eine in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs außerhalb des Laufwalzenpaars (4a, 4b) angeordnete Achse (8) frei schwenkbar und in einer Richtung (L) parallel zur Längsachse des Kraftfahrzeugs frei verschiebbar auf dem Grundgestell (5) gelagert. An die Seitenflächen des Rades (3) ist eine Abtastvorrichtung (7) ansetzbar, die eine Winkelmeßvorrichtung aufweist, durch weiche die Stellung der an das Rad (3) angesetzten Abtastvorrichtung gengenüber einem einreichungsfesten Bezugssystem meßbar ist.
摘要翻译： 一种用于测量机动车辆的轮轴与旋转轮的轴向几何形状的设备。 该装置具有至少两个框架（6），在其中的每一个可驱动的驱动辊对（图4a，4b）被布置在车辆上的车轮（3）可放置。 所述框架（6）是在水平面内围绕纵向运行辊对外部的机动车辆（4A，4B）设置在轴（8）自由地枢转和在方向（L）平行于自由地在基座上滑动，该机动车辆的纵向轴线的（5 ）存储。 在车轮的侧表面（3）包括一个扫描装置（7）可被连接，它有一个角度测量装置，利用该液使所述轮（3），用于下一个扫描gengenüber备案固定参考系统是可测量的位置。
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68.发明公开Procédé et dispositif de mesure de l'angle de braquage d'une roue avant de véhicule automobile 失效Verfahren und Vorrichtung zur Messung des Einschlagwinkels eines Kraftfahrzeugvorderrades。
公开(公告)号：EP0189721A1
公开(公告)日：1986-08-06
申请号：EP85402654.9
申请日：1985-12-30
申请人： FACOM, Société dite:
发明人： Dossier, Michel
摘要： Ce procédé consiste à monter un premier dispositif électrique mesureur d'angle (4) sur cette roue (1) et à fixer sensiblement à la même hauteur un second dispositif électrique mesureur d'angle (6) sur un support (8) immobile par rapport au véhicule, à relier ces dispositifs mesureurs par un fil tendu (5), sensiblement horizontal, qui définit, avec des lignes de référence des dispositifs mesureurs, les angles (a et y) mesurés par les dispositifs, à déterminer la somme des deux angles mesurés dans une première orientation de la roue, choisie comme position de référence, puis dans une deuxième orientation correspondant à sa position de contrôle, à déterminer la variation de cette somme (a + y) entre les deux positions et à en déduire l'angle de braquage qui est égal et de signe contraire à cette variation, étant admis que le braquage est positif dans le sens du pincement.
摘要翻译： 1.一种用于测量机动车辆的前轮相对于基准位置的转向角度的方法，其特征在于，其包括以已知的方式安装在轮（1）上的第一电角度测量装置（4）和固定 基本上相同高度的第二电角度测量装置（6）在相对于车辆固定的支撑件（8,32）上，并且在这些装置之间，基本上水平的拉紧线（5,45）和确定 选择作为参考位置的轮的第一定向测量的两个角度（α和γ）之和，然后在对应于检查位置的第二取向中确定该和（α+γ）之间的和 两个位置，并从其中推导出与该变化相等且相反符号的转动角度，假设转向在前进方向为正。
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公开(公告)号：EP0034923B1
公开(公告)日：1985-08-28
申请号：EP81300691.3
申请日：1981-02-19
发明人： Eck, Leonard F.
IPC分类号： G01B11/275 , G01B5/255
CPC分类号： G01B5/255 , G01B11/275 , G01B2210/30
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公开(公告)号：EP0011491A1
公开(公告)日：1980-05-28
申请号：EP79302587.5
申请日：1979-11-15
申请人： REPCO LIMITED
IPC分类号： G01B5/255
摘要： The invention relates to a simple method and apparatus for measuring vehicle track alignment (toe-in and toe-out). The vehicle front wheels (10) are each supported on a pair of spaced parallel support rollers (11) and a sensing roller (13) is arranged in contact with the tyre tread surface at the lowermost point of the tyre (12) and normal to the longitudinal axis of the vehicle, that is, normal to the true forward direction of the vehicle. The sensing roller (13) is able to move axially on its axis of rotation (axle) (16). The method comprises rotating each front wheel (10) separately through a limited angular rotation equivalent to a known forward displacement of the vehicle and measuring the axial displacement of the sensing roller (13). The forward displacement and axial displacement figures may then be used to compute toe-in or toe-out and the same procedure may then be performed on the other wheel. The apparatus includes a mounting structure which extends across the width of the vehicle and supports the support rollers on each side. The mounting structure is pivoted between the vehicle wheels such that the apparatus automatically aligns with the apparatus. Means for obtaining a differential reading of axial displacement of the sensing rollers is also disclosed.
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