-
公开(公告)号：EP1030983A4
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：EP97948226
申请日：1997-11-10
摘要： A shiftable bicycle transmission (30) is automatically shifted by automatically sensing output power torque of the transmission (30), automatically converting sensed output power torque to transmission shifting motion, and automatically shifting the shiftable transmission (30) with that transmission shifting motion. A shiftable bicycle (10) driving power transmission has a transmission shifting element (47, 49), a bicycle output power torque sensor (51), and an output power torque-to-transmission shifting motion converter (1, 2, 3) having an output power torque input coupled to that output power torque sensor (51) and having a transmission shifting motion output. Such transmission shifting element (47, 49) is coupled to the transmission shifting motion output of that converter.
-
公开(公告)号：EP1030983A1
公开(公告)日：2000-08-30
申请号：EP97948226.2
申请日：1997-11-11
IPC分类号： F16H1/32
摘要： A shiftable bicycle transmission (30) is automatically shifted by automatically sensing output power torque of the transmission (30), automatically converting sensed output power torque to transmission shifting motion, and automatically shifting the shiftable transmission (30) with that transmission shifting motion. A shiftable bicycle (10) driving power transmission has a transmission shifting element (47, 49), a bicycle output power torque sensor (51), and an output power torque-to-transmission shifting motion converter (1, 2, 3) having an output power torque input coupled to that output power torque sensor (51) and having a transmission shifting motion output. Such transmission shifting element (47, 49) is coupled to the transmission shifting motion output of that converter.
-
-
公开(公告)号：EP0383350B1
公开(公告)日：1995-06-07
申请号：EP90103058.5
申请日：1990-02-16
申请人： SHIMANO INC.
发明人： Nagano, Masashi
IPC分类号： B62M11/18
-
公开(公告)号：EP0549570A3
公开(公告)日：1993-08-25
申请号：EP93104353.3
申请日：1990-02-16
发明人： Nagano, Masashi
摘要： The present invention relatates a braking construction for use in a change-speed hub, said construction having:
a fixed shaft (1);
a hub body (2) rotatably mounted on the fixed shaft (1);
a drive member (3) rotatably mounted on the fixed shaft (1) for transmitting a drive force to the hub body (2) selectively through a plurality of transmission channels;
clutches (20), (92) for selecting one from the transmission channels; and
a braking mechanism for releasing engagement between said drive member (3) and said hub body (2) through reverse rotation of said drive member (3) relative to a driving direction, said mechanism including a braking member (18) for braking rotataion of said hub body (2);
characterized in that
said releasing action of the engagement between said drive member (3) and said hub body (2) being effected through an interaction of a pluarlity of transmission claws supported to said drive member (3).-
公开(公告)号：EP0262841A2
公开(公告)日：1988-04-06
申请号：EP87308253.1
申请日：1987-09-17
IPC分类号： B62M11/18
CPC分类号： B62M11/18
摘要： A speed change device for a bicycle comprises a carrier jointed to a crank arm (8) and a plurality of planet gears (15) rotatably supported on a plurality of shafts (13) arranged in a circle on said carrier. Each of the planet gears (15) includes a plurality of planet gear elements (15a,b,c) different in number of teeth. The device further comprises an internal gear (16a) in mesh with ones of the planet gear elements of the planet gears and formed in an outer circumference with a sprocket to form a driven rotary body, one-way clutches (17) for connecting the driven rotary body to the carrier, a plurality of sun gears (22, 23, 24) provided on a crankshaft and in mesh with the planet gear elements of the planet gears, respectively, and one-way clutches (25, 26, 27) provided between inner circumferences of the sun gears and a fixed bearing enclosing the crankshaft. One of the one-way clutches last mentioned is able to connect selectively.
摘要翻译： 用于自行车的变速装置包括连接到曲柄臂（8）的行星架和可旋转地支撑在布置在所述载体上的圆圈上的多个轴（13）上的多个行星齿轮（15）。 每个行星齿轮（15）包括多个齿数不同的行星齿轮元件（15a，b，c）。 该装置还包括与行星齿轮的行星齿轮元件中的一个啮合的内齿轮（16a），并在外圆周上形成有链轮以形成从动旋转体，单向离合器（17），用于连接被驱动 设置在曲轴上并分别与行星齿轮的行星齿轮元件啮合的多个太阳齿轮（22,23,24）和分别设置有单向离合器（25,26,27）的多个太阳齿轮（22,23,24） 在太阳齿轮的内周和包围曲轴的固定轴承之间。 最后提到的单向离合器之一是能够有选择地连接。
-
公开(公告)号：EP4430316A1
公开(公告)日：2024-09-18
申请号：EP22817587.3
申请日：2022-11-10
申请人： Donner, Wilfried
发明人： Donner, Wilfried
-
78.发明公开SCHALTBARES MEHRGANGGETRIEBE FÜR EIN ELEKTRISCH BETRIEBENES ZWEIRAD SOWIE ZWEIRAD 审中-公开SCHALTBARES MEHRGANGGETRIEBEFÜREIN ELEKTRISCH BETRIEBENES ZWEIRAD SOWIE ZWEIRAD
公开(公告)号：EP2986495A1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：EP14716539.3
申请日：2014-04-03
申请人： Robert Bosch GmbH
CPC分类号： B62M6/70 , B62K2204/00 , B62M7/12 , B62M11/18
摘要： The invention relates to a shifting arrangement (11) for a drive wheel (3) of a two-wheeler, comprising: - a first planet gearing (20) having a first sun gear (21), first planet gears (22) and a first ring gear (23), the first sun gear (21) being coupled to the first ring gear (23) via the first planet gears (22); - a second planet gearing (30) having a second sun gear (31), second planet gears (32) and a second ring gear (33), the second sun gear (31) being coupled to the second ring gear (33) via the second planet gears (32); - a motor shaft (15), which is rigidly connected to the second sun wheel (31); - an output shaft (12), which is rigidly connected to the first and the second planet gears (22, 32) so that an orbiting motion of the planet gears (22, 32) about the corresponding sun gear (21, 31) is transmitted onto the output shaft (12); and - a freewheeling mechanism (24) via which the motor shaft (15) is connected to the first sun gear (21) in order to transmit torque in a first direction of rotation and to allow freewheeling in an opposite second direction of rotation.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于两轮车的驱动轮（3）的换档装置（11），包括： - 具有第一太阳齿轮（21）的第一行星齿轮（20），第一行星齿轮（22）和 第一齿圈（23），第一太阳齿轮（21）经由第一行星齿轮（22）联接到第一齿圈（23）; - 具有第二太阳齿轮（31），第二行星齿轮（32）和第二齿圈（33）的第二行星齿轮（30），所述第二太阳齿轮（31）经由所述第二齿圈 第二行星齿轮（32）; - 电动机轴（15），其刚性地连接到所述第二太阳轮（31）; - 输出轴（12），其刚性地连接到第一和第二行星齿轮（22,32），使得行星齿轮（22,32）围绕对应的太阳齿轮（21,31）的轨道运动是 传送到输出轴（12）上; 以及 - 续流机构（24），电动机轴（15）通过所述续流机构（24）连接到第一太阳齿轮（21），以便在第一旋转方向上传递扭矩并允许在相反的第二旋转方向上续航。
-
公开(公告)号：EP2924319A1
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：EP14401114.5
申请日：2014-12-16
申请人： Özcan, Bayram
发明人： Özcan, Bayram
CPC分类号： F16H3/663 , B62K3/16 , B62M1/32 , B62M11/145 , B62M11/16 , B62M11/18 , F16H2200/0078 , F16H2200/2015 , F16H2200/2076 , F16H2200/2092
摘要： Im Allgemeinen wird die Erfindung in der Planetenbauweise vorgeschlagen, wobei es aus zwei Stufenplanetengetrieben besteht. Ein Stufenplanetengetriebe wird als Basisgetriebe bezeichnet und besteht aus einem dreistufigen Planetengetriebe, der andere Stufenplanetengetriebe wird als Erweiterungsgetriebe bezeichnet und besteht aus einem zweistufigen Planetengetriebe. Die Kombination vom Basisgetriebe mit dem Erweiterungsgetriebe ermöglicht das Erreichen von 142 Vorwärtsgängen und 69 Rückwärtsgängen.
Die besondere Charakteristik der Erfindung sind die Zähnezahlen und das Verhältnis der Zähnezahlen von Zahnrädern, sodass durch genau fünf Planetenradsätzen insgesamt 142 Vorwärtsgänge und 69 Rückwärtsgänge mit einem breiten Bereich der Gesamtübersetzung realisiert werden können. Im Basisgetriebe sind drei Sonnenräder vorhanden. Die Zähnezahlen dieser drei Sonnenräder sind unterschiedlich, sodass diese Sonnenräder mit "kleiner" Sonnenrad, "mittelgroßer" Sonnenrad und "großer" Sonnenrad bezeichnet werden. Die Differenz der Zähnezahlen zwischen dem kleinem Sonnenrad und dem mittelgroßem Sonnenrad ist gleich wie die Differenz der Zähnezahlen zwischen dem großem Sonnenrad und dem mittelgroßem Sonnenrad. Dementsprechend ist die Zähnezahl des mittelgroßen Sonnenrads das arithmetische Mittel zwischen den Zähnezahlen vom kleinen Sonnenrad und dem großem Sonnenrad. Die Zähnezahlen der Planetenradsätze des mittelgroßen Sonnenrads sind identisch wie die Zähnezahlen des mittelgroßen Sonnenrads. Die Zähnezahlen der Planetenradsätze des kleinen Sonnenrads sind identisch wie die Zähnezahlen des großen Sonnenrads. Die Zähnezahlen der Planetenradsätze des großen Sonnenrads sind identisch wie die Zähnezahlen des kleinen Sonnenrads. Das Erweiterungsgetriebe besteht aus zweistufigen Planetenradsätzen. Eines dieser zwei Planetenradsätzen hat die gleichen Verhältnisse der Zähnezahlen wie der Planetenradsatz des kleinen Sonnenrads vom Basisgetriebe. Die eingesetzte Schaltkupplungen können lastschaltende kraftschlüssige und/oder formschlüssige Schaltkupplungen. Das Getriebe besitzt mehrere Schaltkupplungen, sodass formschlüssige Schaltkupplungen in Bezug auf den Wirkungsgrad vorteilhafter sind und es sind auch mehrere Kombination von Schaltkupplungen möglich. Das Getriebe ist im dritten bis achte Ausführungsbeispiele mit formschlüssige Zahnschaltkupplungen vorgesehen, wobei die fünften Ausführungsbeispiel bis achte Ausführungsbeispiel mit Sägezahnschaltkupplungen vorgesehen sind. Der Gangwechsel erfolgt bei allen Ausführungsbeispielen unter Last und, ausgenommen Ausführungsbeispiel 1, ohne Kraftflussunterbrechung. Im ersten Ausführungsbeispiel kommt es zu einer kurzzeitigen Kraftflussunterbrechung.Das sechste Ausführungsbeispiel ist für eine Fahrrad-Hinterradnabe vorgesehen und besitzt 44 Gangstufen, die unter Last oder im Stand schaltbar ist. Im siebten Ausführungsbeispiel ist das Getriebe im Kurbelrad des Fahrrads eingebaut und besitzt 44 Gangstufen, die unter Last und im Stand schaltbar sind. Das achte Ausführungsbeispiel ist für ein Trethebel-Fahrrad ohne Antriebskette mit Trethebeln, mit 42 Gangstufen vorgesehen die unter Last und im Stand schaltbar sind. Die Ausführungsbeispiel fünf bis acht sind sequentielle Getriebe. Das Getriebe im Ausführungsbeispiel eins bis drei für motorisierte Fahrzeuge ist nicht sequentiell, d.h. vom Startgang aus kann der Zielgang beliebig gewählt werden, wobei bei den Ausführungsbeispielen zwei, drei ein maximaler Gangsprung von 19 Stufen möglich ist. Das Trethebel-Fahrrad besitzt zwei Trethebel, die unabhängig voneinander angetrieben werden können, sodass auch körperlich benachteiligte Personen das Trethebelrad fahren können, da der Fuß eine geradlinige Bewegung durchführt und keine kreisende Bewegungen wie bei herkömmlichen Fahrrädern.摘要翻译： 一般而言，本发明的行星齿轮结构提出，其特征在于，它包括两个行星齿轮级。 阶梯式行星齿轮被称为基本传输和包括一个三级行星齿轮，其它分级行星齿轮被称为扩展齿轮和由一个两级行星齿轮。 基本传输到膨胀齿轮的组合使142前进挡和69个倒挡的实现。 本发明的特殊特征是齿数和齿轮齿数之比，使得总共的142级前进速度和69倍反向速度可以与通过正好五个行星齿轮组的宽范围中的总的传输来实现。 在基本传输三片齿轮可用。 这三个太阳齿轮的齿数是不同的，以使得这些中心齿轮太阳齿轮和“大”太阳齿轮“小”太阳“中型”提及。 在小太阳齿轮和中等大太阳齿轮的齿数的差等于在大太阳齿轮和中等大太阳齿轮之间的齿数的差。 因此，太阳齿轮介质的齿的数目是小的太阳齿轮和大太阳齿轮的齿数之间的算术平均。 太阳齿轮介质的行星齿轮的齿数是相同的太阳齿轮介质的齿数。 小太阳齿轮，行星齿轮的齿数是一样的大太阳齿轮的齿数。 大太阳齿轮，行星齿轮的齿数是一样的小太阳齿轮的齿数。 两级行星齿轮的膨胀组成。 一个这两个行星齿轮组的具有与行星齿轮组从所述基站传输的小太阳齿轮的齿数的相同的比例。 离合器用于加载切换力锁合和/或形锁合的离合器。 所述变速器具有多个开关离合器，从而使刚性离合器在效率方面是更有利的，并且还几个离合器的组合是可能的。 传输是在第三提供至第八实施例与互锁齿式离合器，其特征在于，所述第五实施例中设置与Sägezahnschaltkupplungen第八实施例。 变速不经力流中断负载下的所有实施例，并且比实施例1的其他实施。 在第一实施例有，提供一种用于自行车后轮毂上的短期Kraftflussunterbrechung.Das第六实施例，并且具有44层的速度的步骤，这是负载或固定下切换。 在第七实施例中，变速器是在自行车上安装的齿轮曲柄，并且具有为根据负载，并在状态切换44层速度的步骤。 第八实施例是不与Trethebeln驱动链Trethebel自行车，提供42速级为根据负载，并在状态切换。 实施例五到八是顺序变速箱。 用于机动车的实施方式的发送，一到三是不连续的，即 从目标齿轮的开始齿轮可以任意地选择，其中，在所述实施例中，两个，三个，19个等级的最大齿轮步骤是可能的。 该Trethebel自行车具有两个Trethebel可以彼此独立地进行驱动，从而使残障人士可驱动Trethebelrad作为脚执行线性运动和没有圆周运动与传统的自行车。
-
80.发明公开HUBS INCORPORATING A VARIABLE RATIO TRANSMISSION SYSTEM 有权FAHRRAD MIT NABE MIT EINEM STUFENLOSEN GETRIEBESYTEM
公开(公告)号：EP2755887A1
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：EP13779335.2
申请日：2013-10-09
申请人： Nexxtdrive Limited
发明人： TAITT, David , GONG, Linan
摘要： A hub comprises a cylindrical, hollow hub member (24, 26) which is mounted to rotate about its axis and accommodated in whose interior is a continuously variable ratio transmission system having an input (6), which is mounted to rotate about the axis, and an output (22) mounted to rotate with the hub member (24, 26). The transmission system comprises a single epicyclic gearset including a sun gear (12) in mesh with a plurality of planet gears (14) mounted to rotate about respective planet shafts (18) carried by a common carrier (20), which is mounted to rotate with the input about the axis. The planet gears (14) are in mesh with an annulus gear (22), which is connected to rotate with the rotors (32, 36) of first and second electric motor/generators, respectively. The electrical connections of the stators (34, 38) of the two motor/generators are connected by a controller (40) arranged to control the transmission of power from one motor/generator to the other. The hub further includes a one- way clutch, which includes a drive member, which is constituted by the common carrier (20) and a driven member (44), which is connected to rotate with the hub member. The one-way clutch is arranged to connect the hub member to rotate with the carrier (20) as soon as the carrier rotates faster than the hub member.
摘要翻译： 轮毂包括圆柱形的中空轮毂构件，其被安装成围绕其轴线旋转并且容纳在其内部是具有输入的无级变速比传动系统，其输入被安装成绕轴线旋转，并且输出安装成与 轮毂成员。 传动系统包括单个行星齿轮组，其包括与多个行星齿轮啮合的太阳齿轮，所述行星齿轮安装成围绕由公共载体承载的相应行星轴旋转，所述行星轴被安装成随着输入围绕轴线旋转。 行星齿轮与环形齿轮啮合，环形齿轮分别与第一和第二电动机/发电机的转子相连接。 两个电动机/发电机的定子的电气连接通过控制器来连接，所述控制器被布置成控制从一个电动机/发电机到另一个电动机/发电机的电力传输。 轮毂还包括单向离合器，该单向离合器包括驱动构件，该驱动构件由共同的托架和从动构件构成，该驱动构件连接成与轮毂构件一起旋转。 一旦载体比轮毂构件旋转得更快，单向离合器被布置成连接轮毂构件以与载体一起旋转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
100 条记录 (耗时 0.014 秒)
