公开(公告)号：EP1156192B1

公开(公告)日：2006-07-05

申请号：EP01111586.2

申请日：2001-05-11

申请人： MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.p.A.

发明人： Di Lieto, Nicola ,  Burgio, Gilberto ,  Flora, Roberto

IPC分类号： F01L9/04

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0409

公开(公告)号：EP1132580B1

公开(公告)日：2006-03-01

申请号：EP00128494.2

申请日：2000-12-23

申请人： MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.p.A.

发明人： Di Lieto, Nicola ,  Burgio, Gilberto ,  Flora, Roberto

IPC分类号： F01L9/04

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0409

公开(公告)号：EP1106790B1

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：EP00125597.5

申请日：2000-11-22

申请人： MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.p.A.

发明人： Di Lieto, Nicola ,  Burgio, Gilberto ,  Flora, Roberto

IPC分类号： F01L9/04

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0409 ,  F01L2201/00

公开(公告)号：EP1209328B1

公开(公告)日：2004-05-06

申请号：EP01127340.6

申请日：2001-11-20

申请人： Magneti Marelli Powertrain S.p.A.

发明人： Rossi, Carlo ,  Padroni, Gianni ,  Nanni, Riccardo

IPC分类号： F01L9/04

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0409 ,  F01L2800/00

公开(公告)号：EP1319807A1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：EP02027926.1

申请日：2002-12-13

申请人： MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.p.A.

发明人： Panciroli, Marco ,  Morselli, Michele ,  Marchi, Marco

IPC分类号： F01L9/04 ,  H01F7/18 ,  F02D41/20

CPC分类号： F02D41/20 ,  F01L9/04 ,  F01L2009/0409 ,  F01L2009/0436 ,  F01L2800/00 ,  F02D13/0253 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/2034 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2079 ,  F02D2200/063 ,  H01F7/1844 ,  Y02T10/18

摘要： Method for estimating the position (x) and the speed (v) of an actuator body in an electromagnetic actuator (1) for controlling a valve (2) of an engine, according to which, starting from a known value for the position (x) and a first moment (T1), a value is calculated at the first moment (T1) of the magnetic flux (ϕ) passing through a magnetic circuit (18) constituted by an electromagnet (8) and by the actuator body (4), the value for the speed (v) at the first moment (T1) is estimated as a function of the magnetic flux (ϕ) and the position (x) at the first moment (T1), and the value is calculated at a second moment (T2) following the first moment (T1) and separated from said first moment (T1) by an interval of time (dt) determined by adding to the value of the position (x) at the first moment (T1) the product of the speed (v) at the first moment (T1) for the interval of time (dt).

摘要翻译： 用于估计的致动器主体的位置（x）和速度（V）在至电磁致动器（1），用于控制阀（2）的发动机的，雅丁到其中，从一个已知的值开始的位置（x方法 ）和第一时刻（T1），一个值是在所述磁通量（φ的一阶矩（T1）计算值）通过由构成的磁路（18）将（在电磁体（8）和由所述致动器主体4） ，对于速度（v）在所述第一时刻（T1）的值被估计为磁通量（φ）的函数，并且在位置（x）在第一时刻（T1），并且该值在第二计算 扭矩（T2）继第一时刻（T1）和从所述第一时刻（T1）由在时间（DT）的间隔通过在所述第一时刻（T1）的产物加入到的位置（x）的值分离确定性开采 的速度（v）在所述第一时刻（T1）的时间（DT）的时间间隔。

公开(公告)号：EP1296025A1

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：EP02020954.0

申请日：2002-09-19

申请人： MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.p.A.

发明人： Cristiani, Marcello ,  Morelli, Nicola

IPC分类号： F01L9/04

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0409

摘要： Electromagnetic system to control the valves (2) of an engine and having a control unit (11) and for each valve (2) a respective electromagnetic actuator (1) provided with a pair of electromagnets (8); each electromagnet (8) has a winding (17) which is provided with a power bobbin (13) and an auxiliary measurement bobbin (16), and a flexible connection cable (18), which is directly integrated in the respective winding (17) in order to connect the winding (17) itself to the control unit (11) electrically without further interpositions.

摘要翻译： 用于控制发动机的阀（2）并具有控制单元（11）和每个阀（2）的设置有一对电磁体（8）的相应的电磁致动器（1）的电磁系统; 每个电磁体（8）具有设置有动力线轴（13）和辅助测量线轴（16）的绕组（17）和直接集成在相应绕组（17）中的柔性连接电缆（18） 以便将线圈（17）自身连接到控制单元（11），而无需进一步的插入。

公开(公告)号：EP1131540B1

公开(公告)日：2003-03-19

申请号：EP99958043.4

申请日：1999-11-15

申请人： Leiber, Heinz

发明人： Leiber, Heinz

IPC分类号： F01L9/04

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0409 ,  F01L2105/00

摘要： Disclosed is an electromagnetic drive, comprising an armature that can move electromagnetically back and forth. An element, especially the valve of an internal combustion engine, is driven by the movement of the armature. The ratio of the depth of the yoke in relation to the width of the yoke of the electromagnets and the length of the armature in relation to the width of the armature is greater than 1.5, preferably greater than 2, in order to reduce the power consumption of said drive.

摘要翻译： 公开了一种电磁驱动器，包括可以电磁地来回移动的电枢。 一个元件，特别是内燃机的阀门，由电枢的运动驱动。 为了降低功耗，轭的深度相对于电磁铁的轭的宽度和电枢的长度相对于电枢的宽度的比率大于1.5，优选地大于2。 的驱动器。

公开(公告)号：EP1260996A1

公开(公告)日：2002-11-27

申请号：EP02291270.3

申请日：2002-05-23

申请人： JOHNSON CONTROLS AUTOMOTIVE ELECTRONICS

发明人： Donce, Lucien

IPC分类号： H01F7/14

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0403 ,  F01L2009/0409 ,  F01L2009/0436 ,  H01F7/14

摘要： L'invention concerne un actionneur électromagnétique comprenant au moins une bobine (5) associée à un noyau (6), et un moyen d'actionnement (20,21) associé à une palette (12) montée mobile en rotation autour d'un axe de pivotement (14) entre deux positions extrêmes dans chacune desquelles une face (15,16) de la palette (12) s'étend contre une face active (8,9) du noyau (6), le noyau (6) comportant au moins une partie de paroi active additionnelle (10) en regard d'un bord (11) d'une portion d'extrémité de la palette (12) et présentant avec ce bord (11) un entrefer faible pour au moins une position de la palette (12) dans laquelle une face de la portion d'extrémité de la palette (12) présente un grand entrefer avec une portion de la face active correspondante du noyau (6).

摘要翻译： 本发明涉及一种电磁致动器，该电磁致动器包括与核心（6）相关联的至少一个线圈（5）以及与安装成围绕轴线旋转的托盘（12）相关联的致动装置（20,21）。 （12）的一个面（15,16）抵靠芯部（6）的有效面（8,9）延伸的两个端部位置之间枢转（14），芯部（6）具有在 减去面向托盘（12）的端部的边缘（11）的附加的活动壁部分（10），并且在该边缘（11）的至少一个位置具有弱气隙 其中托盘（12）的端部部分的面与芯部（6）的相应的有效面的一部分具有大的气隙的托盘（12）。

公开(公告)号：EP1187971A1

公开(公告)日：2002-03-20

申请号：EP00920527.9

申请日：2000-03-21

申请人： Leiber, Heinz

发明人： Leiber, Heinz

IPC分类号： F01L9/04

CPC分类号： F01L1/24 ,  F01L9/04 ,  F01L2009/0409

摘要： The invention relates to an electromagnetic actuator for a valve of an internal combustion engine, comprising an armature (1), whereby said armature (1) can be displaced back and forth between two end positions, using at least one electromagnet and adjusts the valve against the spring force of a valve spring. A hydraulic anti-backlash element is located on the armature (1), or between the armature (1) and the valve or valve shaft, whereby the anti-backlash element has a piston (4) which is displaceably mounted in a piston chamber (19). Pressure-generating elements (20, 24) transport a liquid medium via at least one supply line (21) into the piston chamber (19) and generate a working pressure in said chamber which impinges upon the piston (4) in the direction of the valve. A parallel system, consisting of a non-return valve and a pressure-relief valve connects the supply line(s) (21) to the piston chamber (19) of the anti-backlash element.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于内燃机的阀的电磁致动器，该电磁致动器包括电枢（1），由此所述电枢（1）能够使用至少一个电磁体在两个端部位置之间前后移动并且调节阀 阀门弹簧的弹力。 在电枢（1）上或电枢（1）与阀或阀轴之间设置液压防松节齿元件，由此防松动元件具有活塞（4），活塞（4）可移动地安装在活塞室 19）。 压力产生元件（20,24）通过至少一个供应管线（21）将液体介质输送到活塞腔室（19）中并在所述腔室中产生工作压力，所述工作压力沿所述活塞（4）的方向撞击所述活塞 阀。 由单向阀和减压阀组成的并联系统将供应管线（21）连接到防反冲元件的活塞室（19）。

公开(公告)号：EP1164602A2

公开(公告)日：2001-12-19

申请号：EP01110620.0

申请日：2001-04-30

申请人： LSP Innovative Automotive Systems GmbH

发明人： Leiber, Thomas ,  Kallenbach, Matthias

IPC分类号： H01F7/18 ,  F01L9/04

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0409 ,  F01L2820/02 ,  H01F7/1844 ,  H01F2007/1684 ,  H01F2007/185

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen der Position eines Ankers, der einem Stellantrieb zugeordnet ist, wobei der Stellantrieb mindestens einen Elektromagneten mit mindestens einer Erregerspule aufweist, wobei der Anker zwischen einer ersten Anlagefläche an dem Elektromagneten und einer zweiten Anlagefläche bewegt wird und der Strom in und gegebenenfalls der Spannungsabfall an der wenigstens einen Erregerspule ermittelt wird, und der magnetische Fluss Φ durch die Erregerspule durch Integration der induzierten Spannung ermittelt wird, wobei die induzierte Spannung entweder berechnet wird aus dem Strom durch die Erregerspule unter Berücksichtigung des Betriebszustandes der Leistungsendstufe oder aus dem Strom durch die Erregerspule und dem Spannungsabfall an der Erregerspule ermittelt wird und dass die Wegposition durch ein Kennfeld oder eine Funktion, das bzw. die den Zusammenhang zwischen dem magnetischen Fluss Φ, dem Strom I und der Wegposition abbildet, ermittelt wird.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于确定一个电枢，其与致动器相关联，其中，所述致动器包括具有至少一个励磁线圈的至少一个电磁体的位置时，所述第一接触表面上的电磁体和第二接触表面之间的衔铁移动，在当前的 和，任选地，所述一个励磁线圈的电压降至少确定，并且检测通过由感应电压的积分励磁线圈的磁通Φ，感应电压或者从电流通过励磁线圈在考虑从所述功率放大器的或操作条件计算 通过励磁线圈和跨过励磁线圈的电压降的电流被确定，并且通过一个地图或一个功能，或描绘的磁通Φ之间的关系，在电流I和行进位置，WI确定的行驶位置 约。