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    Hydrauliksystem
    6.
    发明公开
    Hydrauliksystem 审中-公开

    公开(公告)号：EP2952750A1

    公开(公告)日：2015-12-09

    申请号：EP14171118.4

    申请日：2014-06-04

    申请人： MOOG GmbH

    发明人： Händle, Werner ,  Helbig, Achim ,  Kentschke, Tino

    IPC分类号： F15B11/02 ,  B30B15/16 ,  F15B11/036

    CPC分类号： F15B11/022 ,  B30B15/161 ,  F15B7/006 ,  F15B11/0365 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/27 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/7054 ,  F15B2211/7056 ,  F15B2211/775

    摘要： Die Erfindung betrifft einen hydraulischer Antrieb (1) umfassend einen Arbeitszylinder (2) und einen mechanisch mit dem Arbeitszylinder (2) verbunden Fahrzylinder (3), wobei der Arbeitszylinder (2) und der Fahrzylinder (3) jeweils einen oberen und einen unteren Zylinderraum (21, 22, 31, 32) umfassen und alle vier Zylinderräume (21, 22, 31, 32) der Arbeits- und Fahrzylinder (2, 3) in einem geschlossenen und mit einer hydraulischen Flüssigkeit (F) gefüllten und vorgespannten Druckkreis (4) in geeigneter Weise miteinander verbunden sind, eine drehzahlveränderbare Hydraulikmaschine (5) mit erstem und zweitem Druckanschluss (51, 52) im Druckkreis (4) zur Umförderung der hydraulischen Flüssigkeit (F) zwischen den einzelnen Zylinderräumen (21, 22, 31, 32) der Arbeits- und Fahrzylinder (2, 3) während des Betriebs (B) des hydraulischen Antriebs (1) angeordnet ist, und wobei mindestens ein erstes und ein zweites Wegeventile (6, 7) so im Druckkreis (4) angeordnet sind, dass deren jeweilige für die verschiedenen Betriebsphasen des hydraulischen Antriebs (1) geeigneten Schaltstellungen (61, 62, 71, 72, 73) zusammen mit der geeignet betriebenen Hydraulikmaschine (5) eine gemeinsame Bewegung des Arbeits- und Fahrzylinders (2, 3) in die eine oder andere Kolbenbewegungsrichtung (R1, R2) ermöglichen, vorzugsweise werden dafür nur das erste und das zweite Wegeventil (6, 7) im Druckkreis (4) angeordnet. Dieser hydraulische Antrieb (1) benötigt eine Mindestanzahl an Komponenten, hält den Installationsaufwand gering, verbessert die Energieeffizienz, kann kompakt gebaut werden und ist ausreichend variabel betreibbar ist

    摘要翻译： 液压驱动装置技术领域本发明涉及一种液压驱动装置（1），其包括与工作缸（2）机械连接的工作缸（2）和行驶缸（3）。 工作缸（2）和行驶缸（3）各自包括上和下气缸室（21,22,31,32），以及所有四个气缸室（21,22,31,32） 运行气缸（2,3）以合适的方式彼此连接在用液压流体（F）填充和预应力的闭合压力回路（4）中。 具有第一和第二压力连接（51,52）的转速变速液压机（5）布置在压力回路（4）中，以便在各个气缸室（21,22）之间传导液压流体 ，31,32）在液压驱动装置（1）的操作（B）期间工作和行进气缸（2,3）。 至少一个第一和第二分配阀（6,7）布置在压力回路（4）中，使得适合于不同运行阶段的各个阀开关位置（61,62,71,72,73） 液压驱动器（1）与适当驱动的液压机（5）一起允许工作和行进气缸（2,3）在一个或另一个活塞移动方向（R1，R2）上的共同运动。 为此，优选地，只有第一和第二分配阀（6,7）布置在压力回路（4）中。 液压驱动器（1）需要最少数量的部件，保持低安装复杂性，提高能量效率，可以以紧凑的方式构造，并且可以以足够可变的方式操作。

    Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Füllstandes eines Volumens
    7.
    发明公开
    Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Füllstandes eines Volumens 审中-公开
    Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung desFüllstandeseines Volumens

    公开(公告)号：EP2725241A1

    公开(公告)日：2014-04-30

    申请号：EP13166634.9

    申请日：2013-05-06

    申请人： MOOG GmbH

    发明人： Becher, Dirk ,  Bienemann, Lutz ,  Klukas, Steffen ,  Schindelin, Martin

    IPC分类号： F15B15/28

    CPC分类号： F15B15/2838 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/634

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Füllstandes eines Volumens oder der aktuellen Position der beweglichen Komponente (11) eines fluidtechnischen Aktuators (10), wobei der Füllstand oder die Position nicht direkt beobachtbar sind. Weiterhin betrifft die Erfindung eine fluidtechnische Vorrichtung. Die fluidtechnische Vorrichtung umfasst mindestens ein Volumen (12, 13), dessen Füllstand mittels des erfinderischen Verfahrens bestimmt wird. In einer Ausführungsform kann die fluidtechnische Vorrichtung mit einem fluidtechnischen Aktuator (10) mit einer beweglichen Komponente (11) ausgestattet sein, bei dem die Position der beweglichen Komponente mit dem erfinderischen Verfahren bestimmt wird. Die Bestimmung des Füllstands oder der Position der beweglichen Komponente wird dabei mithilfe einer beobachtbaren physikalischen Größe, die den Füllstand oder die Position der beweglichen Komponente beinhaltet, durchgeführt. Dazu wird zunächst der maximale Wert der physikalischen Größe ermittelt. Anschließend wird der momentane Wert der physikalischen Größe ermittelt, um endlich eine Aussage über den Füllstand oder die aktuelle Position der beweglichen Komponente aus einem Vergleich des momentanen Wertes mit dem maximalen Wert der physikalischen Größe zu treffen.

    摘要翻译： 该方法涉及确定物理量的最大值。 确定物理尺寸的当前值。 将当前值与物理大小的最大值进行比较。 关于容器（10）中流体的当前水平的说明是从比较中得出的。 确定密封元件之前和之后的流体的压力和返回管线中的流体的压力以及封闭元件（21）的位置。 流体动力装置包括独立权利要求。

    Überlastventil mit einem im Gehäuse integrierten RC-Glied
    9.
    发明公开
    Überlastventil mit einem im Gehäuse integrierten RC-Glied 有权
    Überlastventilmit einem imGehäuseintegrierten RC-Glied

    公开(公告)号：EP2189667A1

    公开(公告)日：2010-05-26

    申请号：EP08020193.2

    申请日：2008-11-19

    申请人： MOOG GmbH

    发明人： Händle, Werner ,  Zervas, Bernhard

    IPC分类号： F15B20/00 ,  B30B15/28 ,  F16K17/10

    CPC分类号： F15B20/007 ,  B30B15/284 ,  F16K17/105

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein hydraulisches Lastschaltventil mit einem Gehäuse (2) mit einem Steuerraum (3), einem Lastkanal (5), mindestens einem Entlastungskanal (9.1,10.1) und einem im Gehäuse gegen eine Feder (14) zwischen einer Normal- und einer Überlaststellung verschiebbar geführten Ventilkörper (4). Der Ventilkörper (4) trennt in der Normalstellung den Lastkanal (5) und den Steuerraum (3) von dem mindestens einen Entlastungskanal (9.1,10.1). Das Gehäuse (2) weist eine Düseneinrichtung (21) auf, mittels derer der Lastkanal (5) mit dem Steuerraum (3) zumindest in der Normalstellung derart verbindbar ist, dass der Ventilkörper (4), die Düseneinrichtung (21) und der Steuerraum (3) ein hydraulisches RC-Glied bilden. Das hydraulische RC-Glied ist derart dimensioniert, dass der Ventilkörper (4) im Wesentlichen unabhängig vom Last- druck bei Überschreiten einer vorbestimmten Druckanstiegsgeschwindigkeit in die Überlaststellung schaltet und dabei den Lastkanal (5) und den Steuerraum (3) mit dem mindestens einen Entlastungskanal (9.1,10.1) verbindet.

    摘要翻译： 液压负载切换阀（1）具有壳体（2），其具有控制室（3），负载通道（5）和释放通道。 在正常位置的喷嘴单元的壳体通过负载通道与控制室连接。 阀体（4）的尺寸使得喷嘴单元和控制室形成液压阻力电容器元件。

    Neigevorrichtung
    10.
    发明授权
    Neigevorrichtung 失效

    公开(公告)号：EP0908368B1

    公开(公告)日：2000-04-05

    申请号：EP97117513.8

    申请日：1997-10-09

    申请人： MOOG GmbH

    发明人： Sembtner, Roger ,  Stehlin, Bernd

    IPC分类号： B61F5/22

    CPC分类号： B61F5/22

    摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Neigevorrichtung zum gleisbogenabhängigen Erzeugen einer Wagenkastenneigung bei Schienenfahrzeugen (1), mit einer Koppelungseinrichtung (15), mit der der Wagenkasten (2) mit einem Fahrgestell (3) beweglich derart verbunden ist, daß der Wagenkasten aus einer im wesentlichen aufrechten Ruhestellung in eine gegenüber dem Fahrgestell geneigte Stellung überführbar ist, und mit einer einen Antrieb (31) und eine Übertragungseinrichtung (33,34,35) aufweisenden Verstelleinrichtung, mit der der Wagenkasten zum Überführen von seiner Ruhestellung in seine geneigte Stellung gegenüber dem Fahrgestell bewegbar ist. Um derartige Neigevorrichtungen kostengünstiger herstellen zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Übertragungseinrichtung ein Getriebe mit einer variablen Übersetzung aufweist, wobei die Übersetzung des Getriebes (33,34,35) beim Überführen des Wagenkastens von seiner Ruhestellung in seine geneigte Stellung mit zunehmenden Neigungswinkel des Wagenkastens gegenüber dem Fahrgestell wächst.

    摘要翻译： 本发明涉及的倾斜装置，轨迹曲线依赖性产生体倾斜轨道车辆（1），用与（2）包括一个机架上层建筑（3）可移动地连接以这样的方式联接装置（15）的基本上车体 直立静止位置处于相对于底架倾斜的位置可被转移，并与驱动装置（31）和一传动装置（33,34,35）具有调节装置与该车身可移动地从它的静止位置转移到相对其倾斜位置到机箱 是。 为了产生这种倾斜装置更具成本效益，本发明提供的是，传动装置包括具有可变比例的传动装置，其特征在于，所述传动装置（33,34,35）的车身的传递从其静止位置到其倾斜位置具有的增加倾斜角时的比 车身长相对于底盘。