公开(公告)号：EP2420435B1

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：EP10008516.6

申请日：2010-08-16

申请人： Wuthrich, Andy

发明人： Wuthrich, Andy

IPC分类号： B62K25/28 ,  B62M9/16 ,  B62M9/136

CPC分类号： B62K25/286 ,  B62K3/10 ,  B62K25/28 ,  B62M9/16

公开(公告)号：EP2420435A1

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：EP10008516.6

申请日：2010-08-16

申请人： Wuthrich, Andy

发明人： Wuthrich, Andy

IPC分类号： B62K25/28 ,  B62M9/16 ,  B62M9/136

CPC分类号： B62K25/286 ,  B62K3/10 ,  B62K25/28 ,  B62M9/16

摘要： A shock absorbing bicycle frame (1) comprises a front frame unit (2,2a,3,4,5,7) connected to a bottom bracket shell (6) by which the drive tension is applied to a drive chain (8), a rear wheel swing arm (13) attached to the front frame unit (2,2a,3,4,5,7) at a single pivot point (30) and presenting a mounting end (14a) to receive a rear axle (15) of a rear wheel (10). The distance between the said mounting end (14a) and the bottom bracket shell (6) is variable over the full rear wheel travel. The said shock absorbing bicycle frame (1) further comprises a rear wheel suspension assembly (20) comprising a compressible shock absorbing unit (16) connecting the rear wheel swing arm (13) to the front frame unit (2,2a,3,4,5,7) and a chain unit (21) pivotably mounted on the front frame unit (2,2a,3,4,5,7), rigidly connected to both the rear wheel swing arm (13) and to the drive chain (8) in order to maintain the drive chain length over the full rear wheel travel, so that the shock absorbing unit (16) is not affected by the pedalling forces due to the rider pedalling, the said pedalling forces being then not wasted.

摘要翻译： 减震自行车车架（1）包括连接到底部支架壳体（6）的前框架单元（2,2a，3,4,5,7），驱动张力通过该支架壳体施加到驱动链条（8）， 在单个枢转点（30）处附接到所述前框架单元（2,2a，3,4,5,7）的后轮摆臂（13），并且具有安装端（14a）以容纳后轴（15） ）的后轮（10）。 所述安装端（14a）和底托架壳（6）之间的距离在整个后轮行程上是可变的。 所述减震自行车架（1）还包括后轮悬挂组件（20），其包括将后轮摆臂（13）连接到前框架单元（2,2a，3,4）的可压缩冲击吸收单元（16） ，5,7）和可枢转地安装在前框架单元（2,2a，3,4,5,7）上的链单元（21），刚性地连接到后轮摆臂（13）和驱动链 （8），以便在整个后轮行程上保持驱动链条的长度，使得由于骑车人踏板而使冲击吸收单元（16）不受蹬踏力的影响，因此所述踏力不会被浪费。