摘要:
Offenbart wird ein Käfigsegment (1) für einen Segmentkäfig, insbesondere für Großwälzlager, wobei das Käfigsegment (1) eine Tasche (8) bildet, die dazu geeignet ist, zumindest einen Wälzkörper (10) aufzunehmen, wobei das Käfigsegment (1) an einer Seite (18), die einer Stirnfläche (20) des zumindest einen Wälzkörpers (10) gegenüberliegt, zumindest ein Kontaktelement (22) aufweist, das in die Tasche (8) des Käfigsegments (1) auskragt und dazu ausgelegt ist, den zumindest einen Wälzkörper (10) zu kontaktieren.
摘要:
Offenbart wird ein Lagerkäfig (1), insbesondere für Großwälzlager, mit einem ersten und einem zweiten Seitenteil (2, 4) und mehreren die Seitenteile verbindenden Stegelementen (6), wobei die Seitenteile (2, 4) und die Stegelemente (6) Käfigtaschen (8) bilden, die dazu ausgelegt sind, zumindest einen Wälzkörper aufzunehmen, wobei zumindest ein Stegelement (6) und/oder Seitenelement (2,4) zumindest eine Ausnehmung (10) aufweist, in der ein Einlageelement (12) aufgenommen ist, das dazu ausgelegt ist, zumindest den aufgenommenen Wälzkörper zu kontaktieren.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Konzept für einen Führungswagen (30; 40) für eine wälzgelagerte Linearführung. Dazu wird zwischen einer Unterschale (21; 21') und einer Oberschale (22; 22') eine Zwischenschale (31; 31'; 41; 41') angeordnet, so dass zwischen der Unterschale (21; 21') und der Zwischenschale (31; 31'; 41; 41') eine erste endlos umlaufende Wälzkörperreihe (23; 23') angeordnet werden kann, mittels der sich der Führungswagen (20; 30) gegen eine Führungsschiene abstützen kann, und, so dass zwischen der Zwischenschale (31; 31'; 41; 41') und der Oberschale (22; 22') oberhalb der ersten Wälzkörperreihe (23; 23') eine zweite umlaufende Wälzkörperreihe (33; 33') angeordnet werden kann. Ein Führungswagenkörper (24) mit einem Eingriff (25; 25') wird derart angeordnet, so dass mittels des Eingriffs (25; 25') in einem montierten Zustand des Führungswagens (30; 40) ein Lastkanal und ein Rücklaufkanal für die Wälzkörper der ersten und zweiten endlos umlaufenden Wälzkörperreihe (23; 23'; 33; 33') jeweils räumlich voneinander getrennt werden kann.
摘要:
Eine Abdeckkappe (180) zum Verschließen einer Öffnung (170) in einer Schiene (110) einer Linearführung (100) gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst eine Deckfläche (190), um die Öffnung (170) im Wesentlichen bündig mit einer Oberfläche (160) der Schiene (110) zu verschließen, einen ersten Seitenflächenbereich (340), der sich in einem in die Öffnung (170) eingesetzten Zustand parallel zu einer vorbestimmten Richtung (350) erstreckt, einen zweiten Seitenflächenbereich (360), der eine Kontur aufweist, die gegenüber einer Kontur des ersten Seitenflächenbereichs (340) zurückversetzt ist, und einen dritten Seitenflächenbereich (370), der sich wenigstens abschnittsweise parallel zu der vorbestimmten Richtung (350) erstreckt, der eine Kontur aufweist, die wenigstens teilweise über die Kontur des zweiten Seitenflächenbereichs (360) hinaus steht, und derart ausgebildet ist, um mit einer Seitenwand (290) der Öffnung (170) eine Presspassung zu bilden. Hierdurch kann es gegebenenfalls möglich sein, eine einfach herzustellende, robuste, zuverlässige und möglichst einfach zu montierende Abdeckung für die Öffnung (170) in der Schiene (110) zu schaffen.
摘要:
Ein Ausführungsbeispiel eines Profilschienenwagens (160) umfasst einen Führungswagen (210) mit einer Montagefläche (340) zum mechanischen Verbinden des Führungswagens (210) mit einem anderen Bauteil (290), wobei der Führungswagen (210) in der Montagefläche (340) eine Ausnehmung (320) aufweist, wobei die Ausnehmung (320) entlang einer parallel zu der Montagefläche verlaufenden ersten Richtung (330) ein kreisbogenförmiges Profil aufweist, oder wobei die Ausnehmung (320) entlang der ersten Richtung (330) in einem Bodenbereich in wenigstens einem Abschnitt ein Profil aufweist, das gegenüber der Montagefläche (340) geneigt ist und mit dieser einen Winkel einschließt, der 30° nicht übersteigt, sodass in die Ausnehmung (320) ein Ausgleichsbauteil (360) mit einer weiteren Montagefläche (370) und mit einem dem Profil der Ausnehmung (320) des Führungswagens (210) entsprechenden Profil einsetzbar ist, sodass durch ein Ausrichten des Ausgleichsbauteils (360) zu dem Führungswagen (210) ein Winkel und/oder ein Abstand zwischen der Montagefläche (340) und der weiteren Montagefläche (370) anpassbar ist.
摘要:
Ausführungsbeispiele betreffen ein Konzept zum Abdichten einer Linearführung (20), wobei ein Dichtelement (10) mit wenigstens einer Dichtlippe (11) auf einer ersten Seite (12) und mit einer der ersten Seite (12) abgewandten keilförmigen zweiten Seite (13) zwischen einer Führungsschiene (21) und einem Führungswagen (22; 23) in einer dafür vorgesehenen Führung (24) des Führungswagens angeordnet wird, und eine vorbestimmte Dichtwirkung des Dichtelements (10) durch Betätigen eines Stellglieds (26) zur Festlegung einer der vorbestimmten Dichtwirkung entsprechenden Position des Dichtelements (10) innerhalb der Führung (24) in Verschieberichtung der Linearführung (20) herbeigeführt wird.
摘要:
Offenbart wird ein Käfigsegment (2) für einen Segmentkäfig, insbesondere für Großwälzlager, wobei das Käfigsegment (2) eine Tasche (8) bildet, die dazu geeignet ist, zumindest einen Wälzkörper (32) aufzunehmen, wobei das Käfigsegment (2) zumindest eine Ausnehmung (16) aufweist, die dazu ausgelegt ist, ein Einlageelement (4) aufzunehmen, wobei das Einlageelement (4) verliersicher in der Ausnehmung (16) befestigbar ist.
摘要:
Ausführungsbeispiele umfassen ein Konzept zur Rückführung von Wälzkörpern (13) in einem Führungswagen (20) einer wälzgelagerten Linearführung, die einen Wälzkörperkanal (11) für eine endlos umlaufende Wälzkörperreihe aufweist, wobei die Wälzkörper (13) der Wälzkörperreihe auf einer gekrümmten Bahn um eine steifigkeitserhöhende Anordnung (18) des Führungswagens (20) herum zurückgeführt werden.
摘要:
Ein Ausführungsbeispiel eines Käfigs (100) zur Aufnahme von Wälzkörpern (100) für ein Linearwälzlager umfasst einen flexiblen, schlauchförmigen Hohlkörper (120) zur Aufnahme der Wälzkörper (110) in seinem Inneren, wobei sich der Hohlkörper (120) entlang einer zentral in dem Inneren verlaufenden Erstreckungslinie (300) erstreckt, und wobei der Hohlkörper (120) eine Mehrzahl paarweise senkrecht zu der Erstreckungslinie angeordneter Öffnungen (130) in einer Oberfläche des Hohlkörpers (120) aufweist. Die Öffnungen (130) sind derart ausgeformt, dass die Wälzkörper (110) die Öffnungen (130) wenigstens teilweise durchdringen können.