摘要:
Vorgeschlagen wird ein Verfahren zum Betrieb einer druckluftbetriebenen Bremsanlage eines Fahrzeugverbandes aus einem Zugfahrzeug (1) und einem hieran angekoppelten Anhängerfahrzeug (2), dessen Druckluftsystem über eine Druckluft-Versorgungsleitung (15) mit dem Druckluftsystem des Zugfahrzeuges verbunden ist. Um die Kompatibilität in Bezug auf die druckluftbetätigten Bremssysteme zu verbessern, ist der Druck in der Druckluft-Versorgungsleitung (15) auf einen ersten festen sowie mindestens einen zweiten festen Druckwert einstellbar. Das Anhängerfahrzeug (2) wird durch das Zugfahrzeug (1) identifiziert, und die Höhe des Druckwertes in der Druckluft-Versorgungsleitung (15) richtet sich nach dem Ergebnis der Identifikation. Ferner vorgeschlagen wird ein Zugfahrzeug mit einer druckluftbetriebenen Bremsanlage mit Umschaltmitteln (16) zur wahlweisen Einstellung des Drucks in der Druckluft-Versorgungsleitung (15) auf einen ersten oder mindestens einen zweiten Druckwert sowie Mittel zur Identifikation des Anhängerfahrzeuges durch das Zugfahrzeug. Der Druckwert in der Druckluft-Versorgungsleitung (15) richtet sich nach dem Ergebnis der Identifikation.
摘要:
Vorgeschlagen wird ein Verfahren zum Betrieb einer druckluftbetriebenen Bremsanlage eines Fahrzeugverbandes aus einem Zugfahrzeug (1) und einem hieran angekoppelten Anhängerfahrzeug (2), dessen Druckluftsystem über eine Druckluft-Versorgungsleitung (15) mit dem Druckluftsystem des Zugfahrzeuges verbunden ist. Um die Kompatibilität in Bezug auf die druckluftbetätigten Bremssysteme zu verbessern, ist der Druck in der Druckluft-Versorgungsleitung (15) auf einen ersten festen sowie mindestens einen zweiten festen Druckwert einstellbar. Das Anhängerfahrzeug (2) wird durch das Zugfahrzeug (1) identifiziert, und die Höhe des Druckwertes in der Druckluft-Versorgungsleitung (15) richtet sich nach dem Ergebnis der Identifikation. Ferner vorgeschlagen wird ein Zugfahrzeug mit einer druckluftbetriebenen Bremsanlage mit Umschaltmitteln (16) zur wahlweisen Einstellung des Drucks in der Druckluft-Versorgungsleitung (15) auf einen ersten oder mindestens einen zweiten Druckwert sowie Mittel zur Identifikation des Anhängerfahrzeuges durch das Zugfahrzeug. Der Druckwert in der Druckluft-Versorgungsleitung (15) richtet sich nach dem Ergebnis der Identifikation.