摘要:
Bei einem Reifendruck-Kontroll-Verfahren für Fahrzeuge, mit einem Drucksensor in jedem Rad, einer am Rad angeordneten Sendeeinheit und mit einem zentralen Steuergerät zum Überprüfen der mit den Sendeeinheiten aller Räder übertragenen Druckwerte der Fahrzeugräder, wird ein im Fahrzeug gelagertes Rad sendeunwirksam gemacht. Eine funkdichte Umhüllung (1) des Rads (2) kennzeichnet die Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
摘要:
Bei einem Reifendruck-Kontroll-Verfahren für Fahrzeuge, mit einem Drucksensor in jedem Rad, einer am Rad angeordneten Sendeeinheit und mit einem zentralen Steuergerät zum Überprüfen der mit den Sendeeinheiten aller Räder übertragenen Druckwerte der Fahrzeugräder, wird ein im Fahrzeug gelagertes Rad sendeunwirksam gemacht. Eine funkdichte Umhüllung (1) des Rads (2) kennzeichnet die Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
摘要:
Bei einer Vorrichtung zur Überwachung des Luftdrucks eines Reifens bei Kraftfahrzeugen mit einem Sensor, der ein der Verformung des Reifens entsprechendes Signal abgibt, und mit einer Auswerteeinheit, die das Signal des Sensors erfaßt, ist der Sensor derart ausgebildet, daß er einen dem Ausmaß der Verformung eines Reifens, insbesondere der Verformung bei einem Latschdurchlauf, entsprechenden elektrischen Impuls (I) abgibt. Vorzugsweise ermittelt die Auswerteeinheit das Ausmaß der Verformung in Abhängigkeit von der Höhe der Amplitude (V A ) des Impulses. In einer weiteren Ausgestaltung ermittelt die Auswerteeinheit das Ausmaß der Verformung in Abhängigkeit von dem Verhältnis der Dauer (t i ) des Impulses zur Dauer (t u ) einer Radumdrehung.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Rad für ein Kraftfahrzeug mit einem zumindest abschnittsweise innerhalb einer Speiche (1b) verlaufenden und im Felgenbett mündenden Luftkanal zur Befüllung eines Reifens. Erfindungsgemäß wird der Luftkanal zumindest in der Speiche (1b) durch eine beim gießtechnischen Herstellen des Rades in die entsprechende Kokille eingelegte Rohrleitung (2) gebildet. Dabei kann sich die Rohrleitung von der Mündungsstelle im Felgenbett (1c) bis zum Bereich der Radnabe erstrecken. Beim Herstellen kann die Rohrleitung (2) beim Gießprozess mit ihrem der Mündungsstelle (2b) im Felgenbett gegenüberliegenden Ende über einen Kokilleneinsatz oder einen separaten Schieber in der Kokille gehalten werden. Bevorzugt ist dabei die Felgenbett-Mündungsstelle (2b) der Rohrleitung zunächst verschlossen und wird erst im Zuge der spanabhebenden Bearbeitung des Felgenprofils offengelegt.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Rad für ein Kraftfahrzeug mit einem zumindest abschnittsweise innerhalb einer Speiche (1b) verlaufenden und im Felgenbett mündenden Luftkanal zur Befüllung eines Reifens. Erfindungsgemäß wird der Luftkanal zumindest in der Speiche (1b) durch eine beim gießtechnischen Herstellen des Rades in die entsprechende Kokille eingelegte Rohrleitung (2) gebildet. Dabei kann sich die Rohrleitung von der Mündungsstelle im Felgenbett (1c) bis zum Bereich der Radnabe erstrecken. Beim Herstellen kann die Rohrleitung (2) beim Gießprozess mit ihrem der Mündungsstelle (2b) im Felgenbett gegenüberliegenden Ende über einen Kokilleneinsatz oder einen separaten Schieber in der Kokille gehalten werden. Bevorzugt ist dabei die Felgenbett-Mündungsstelle (2b) der Rohrleitung zunächst verschlossen und wird erst im Zuge der spanabhebenden Bearbeitung des Felgenprofils offengelegt.
摘要:
Bei einer Vorrichtung für Reifenfülldruck-Kontrollsysteme in Kraftfahrzeugen mit Sensorvorrichtungen (3) an jedem Rad (1), die Informationen an eine im Fahrzeug angeordnete Auswertevorrichtung übermitteln, weist jede Sensorvorrichtung einen Sensor (4,5,6) zur Erfassung der Drehrichtung des ihr zugeordneten Rades auf und übermittelt die Information der Drehrichtung an die Auswertevorrichtung.