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    PNEUMATIC TIRE TREAD
    3.
    发明公开
    PNEUMATIC TIRE TREAD 有权
    气动轮胎胎面

    公开(公告)号：EP2628613A1

    公开(公告)日：2013-08-21

    申请号：EP10858418.6

    申请日：2010-10-15

    申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN ,  MICHELIN Recherche et Technique S.A.

    发明人： DAUTREY, Nicolas ,  FUTAMURA, Yasuhiko ,  GREVERIE, Ludovic ,  KANNO, Yuji ,  ROTY, Gael ,  SHIMANAKA, Nanae

    IPC分类号： B60C11/04 ,  B60C11/13

    CPC分类号： B60C11/1353 ,  B60C11/047 ,  B60C11/13 ,  B60C19/002 ,  B60C2011/1361

    摘要： To provide a tread for a pneumatic tyre in which air column resonance sound is reduced and wear of the groove fences and wear of the tread portion are caused to be approximately the same, while drainage performance is maintained. In the tread for a pneumatic tyre according to the present invention, a plurality of groove fences 4 are formed and are installed within at least one circumferential groove 2, extending from the bottom 21 of the circumferential groove 2, and block at least 70% of the cross-sectional area of the circumferential groove 2, and the bending parameter of the groove fences 4, defined as E·I/(h 3 l) (where E is the modulus at 10% elongation of the material used for the groove fences, I is the second moment of area of the groove fence, h is the height of the groove fence, and l is the width of the groove fence) is at least equal to 250Pa and at most equal to 350Pa.

    摘要翻译： 为了提供一种充气轮胎的胎面，其中气柱共振声音减小，并且使槽栅栏的磨损和胎面部分的磨损大致相同，同时保持排水性能。 在根据本发明的用于充气轮胎的胎面中，多个槽栅栏4形成并安装在从周向凹槽2的底部21延伸的至少一个周向凹槽2内，并且阻挡至少70％的 圆周槽2的横截面积和槽栅栏4的弯曲参数定义为E·I /（h·31）（其中E是用于沟槽栅栏的材料的10％伸长率时的模量，I 是沟槽栅栏区域的第二时刻，h是沟槽栅栏的高度，并且l是沟槽栅栏的宽度）至少等于250Pa并且最多等于350Pa。

    ARMATURE DE RENFORCEMENT DE PNEUMATIQUE
    10.
    发明公开
    ARMATURE DE RENFORCEMENT DE PNEUMATIQUE 审中-公开

    公开(公告)号：EP3489035A1

    公开(公告)日：2019-05-29

    申请号：EP18207677.8

    申请日：2018-11-22

    申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN

    发明人： PROST, Pascal ,  FERIGO, Hervé ,  PINEAU, Jacky ,  ROTY, Gael

    IPC分类号： B60C9/20 ,  B60C9/06

    摘要： Pneumatique comprenant une bande de roulement (2) en matériau élastomérique, une armature de ceinture (6) formée par une partie (81) de la couche de carcasse (8) située radialement en regard de la bande de roulement (2), formée par des câbles textiles arrangés parallèlement entre eux, une seule couche de travail (6) formée par des câbles métalliques (61) arrangés parallèlement entre eux, une couche de frettage (7) constituée de renforts de frettage (71) formé par des fibres organiques ou polyamide aromatique, lesdits renforts de frettage (71) formant, avec la direction circonférentielle un angle γ proche de 0°, dans lequel les câbles textiles de ladite partie (81) de la couche de carcasse (8) située radialement en regard de la bande de roulement (2) forment, avec la direction circonférentielle, un angle α dont la valeur absolue est comprise entre 40° et 45°, et les câbles métalliques (61) de la seule couche de travail (6) forment, avec la direction circonférentielle, un angle β dont la valeur absolue est comprise entre 21° et 26°.