公开(公告)号：EP0182026B1

公开(公告)日：1990-02-07

申请号：EP85111575.8

申请日：1985-09-13

申请人： Continental Aktiengesellschaft

发明人： Frerichs, Udo, Dipl.-Ing. ,  Rach, Heinz-Dieter, Dipl.-Ing. ,  Klose, Hans-Ulrich, Dipl.-Ing. ,  Boltze, Carsten, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B29C35/02

CPC分类号： B29D30/0606 ,  B29D30/0601 ,  B29D2030/0621 ,  B29D2030/0625 ,  B29D2030/0627

公开(公告)号：EP0182026A2

公开(公告)日：1986-05-28

申请号：EP85111575.8

申请日：1985-09-13

申请人： Continental Aktiengesellschaft

发明人： Frerichs, Udo, Dipl.-Ing. ,  Rach, Heinz-Dieter, Dipl.-Ing. ,  Klose, Hans-Ulrich, Dipl.-Ing. ,  Boltze, Carsten, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B29C35/02

CPC分类号： B29D30/0606 ,  B29D30/0601 ,  B29D2030/0621 ,  B29D2030/0625 ,  B29D2030/0627

摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Vulkanisierverfahren für Fahrzeugluftreifen, deren Reifenwülste (3) in montierter Stellung am radial inneren Umfang einer Felge neben sich im wesentlichen nach radial innen erstreckenden -Felgenhörnern angeordnet sind. Um Reifen hoher Haltbarkeit und mit gut dichtenden Reifenwülsten zu erhalten, wird vorgeschlagen, daß die Reifen im wesentlichen konturgerecht vulkanisiert werden, daß zum Abheizen der im Reifeninnenraum liegenden Dichtflächen für ein luftdichtes Anliegen des Reifens an der Felge zwei radial geteilte, im Durchmesser veränderbare und axial verschiebbare Wulstformringe (6) im eingefahrenen Zustand in den Innenraum des Reifenrohlings eingebracht werden, wobei mindestens einer der beiden Reifenwülste (3) oval verformt wird, daß die Formnngsegmente anschließend auf einen radialen Ringdurchmesser ausgefahren werden, mit dem die Formringe (6) mit ihren Formflächenteilen ohne Verformung der Wülste des Rohlings axial nach außen über diese hinweggeschoben werden, daß die Formringe anschließend wieder auf ihren kleinsten Durchmesser zusammengefahren und danach verriegelt werden und daß schließlich der Reifen in der Vulkanisierform vulkanisiert wird.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于气动车辆轮胎，其胎圈（3）被布置在安装位置上相邻于大致径向向内延伸延伸轮辋凸缘的轮辋的径向内周上的硫化方法。 具有高耐久性的轮胎和具有良好的密封轮胎胎圈获得，它建议在轮胎硫化基本上概述只是冷却中轮胎内的密封表面的向下的轮胎的气密配合到轮辋中，两个径向剖分，可变直径和轴向 滑动胎圈模制环（6）被放置在缩回状态到生轮胎的内部，其中的两个轮胎胎圈（3）的至少一个是椭圆形的，即环段的形状随后扩展到一个径向环直径处模制环（6）与他们的模制表面部分 被推开没有的空白轴向向外超出本珠变形，该环的形状，然后汇集再次到其最小的直径和其后锁定，并且在最后，轮胎处于硫化模具硫化。

公开(公告)号：EP0170124A2

公开(公告)日：1986-02-05

申请号：EP85108657.9

申请日：1985-07-11

申请人： Continental Aktiengesellschaft

发明人： Rach, Heinz-Dieter, Dipl.-Ing. ,  Frerichs, Udo, Dipl.-Ing. ,  Klose, Hans-Ulrich, Dipl.-Ing. ,  Boltze, Carsten, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B60C25/02 ,  B60C25/06

CPC分类号： B60C25/02 ,  B60C25/132

摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Demontage von Fahrzeugluftreifen, deren Wülste sich im montierten Zustand am radial inneren Umfang der Felge befinden, die ein Montagehochbett und seitlich außen sich im wesentlichen nach radial innen erstreckende Felgenhörner aufweist, und auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Für ein besonders reifenschonendes Demontageverfahren wird vorgeschlagen, daß zunächst ein Abschnitt eines Reifenwulstes in das Montagehochbett gedrückt wird und daß danach der gegenüberliegende Abschnitt desselben Reifenwulstes über das Felgenhorn gehoben wird.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于气动车辆轮胎，其珠位于在安装状态下，组装高床轮辋的径向内周并具有横向向外大致径向向内延伸的延伸的边缘凸缘的拆卸方法，以及一种用于执行该方法的装置 ， 对于最初的轮胎胎圈的一部分被压入装配体内高床和其后的相同轮胎胎圈的对置部上方的轮辋凸缘抬起，提出了一种特别温和轮胎拆卸方法。