摘要:
Verfahren zur Ermittlung des Notlaufzustandes eines Luftreifens für Kraftfahrzeugräder, bei denen eine permanent vorhandene und zur Raddrehzahl proportionale Schwingung als Drehzahl-Ausgangssignal einer Signalverarbeitungseinrichtung zugeleitet wird und ein oder mehrere für den Notlaufzustand charakteristische und separat definierte Schwingungen, dem Drehzahl-Ausgangssignal überlagert werden.
摘要:
Verfahren zur Ermittlung des Notlaufzustandes eines Luftreifens für Kraftfahrzeugräder, bei denen eine permanent vorhandene und zur Raddrehzahl proportionale Schwingung als Drehzahl-Ausgangssignal einer Signalverarbeitungseinrichtung zugeleitet wird und ein oder mehrere für den Notlaufzustand charakteristische und separat definierte Schwingungen, dem Drehzahl-Ausgangssignal überlagert werden.