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1.发明公开Befestigungsschiene zum Einbau in mit Längs-, Rand- und Stegbewehrungen versehene Betonbauteile, insbesondere zur Befestigung von Trapezblechen 失效固定轨道用于与纵向，外周和腹板加强件为片材的与梯形波纹紧固配件中提供了具体的部件，特别是
公开(公告)号：EP0863268A2
公开(公告)日：1998-09-09
申请号：EP98250041.5
申请日：1998-02-03
IPC分类号： E04B1/41
CPC分类号： E04B1/4171
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsschiene (1) zum Einbau in mit Längs-, Rand- und Stegbewehrungen versehene Betonbauteile, insbesondere zur Befestigung von Trapezblechen, aus einer U-förmigen Schiene (2) und aus mit den Bewehrungen zusammenwirkenden Ankern (4) aus an der Schiene befestigtem Ankerschaft (5) und Ankerkopf (6), der in Längsrichtung der Schiene (2) eine Breite aufweist, die gleich oder kleiner ist als die Breite des Ankerschaftes (5) in Längsrichtung der Schiene (2). Um die Befestigungsschiene (1) zu verbessern, weist der Ankerkopf (6) eine quer zur Längsrichtung (X) der Schiene (1) gerichtete schneidenartige Oberseite (7) zum Durchdrücken des Ankerkopfes (6) durch dicht an dicht stehende, quer zu den Längsbewehrungseisen (13) verlaufende Rand- und Stegbewehrungsbügel (11,12) auf.
摘要翻译： 混凝土结构包括用于紧固梯形板和U形导轨和锚（5.6）与所述混凝土加固相互作用besteht轨道（1）。 锚包括锚头（6）所有的，其等于或小于抗蚀剂的锚柄（5）的轨道的纵向方向）的宽度。 锚头所具有的切割状上侧横向于所述导轨的纵向方向上，用于通过边缘和网络增强构件按压锚头（11，12）），它们是紧密间隔的横向于所述纵向加强件（13） ， 锚头的形状为与上侧的尖端优选锥体。
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2.发明公开Befestigungsschiene zum Einbau in mit Längs-, Rand- und Stegbewehrungen versehene Betonbauteile, insbesondere zur Befestigung von Trapezblechen 失效固定轨道用于与纵向，外周和腹板加强件为片材的与梯形波纹紧固配件中提供了具体的部件，特别是
公开(公告)号：EP0863268A3
公开(公告)日：1999-02-03
申请号：EP98250041.5
申请日：1998-02-03
IPC分类号： E04B1/41
CPC分类号： E04B1/4171
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsschiene (1) zum Einbau in mit Längs-, Rand- und Stegbewehrungen versehene Betonbauteile, insbesondere zur Befestigung von Trapezblechen, aus einer U-förmigen Schiene (2) und aus mit den Bewehrungen zusammenwirkenden Ankern (4) aus an der Schiene befestigtem Ankerschaft (5) und Ankerkopf (6), der in Längsrichtung der Schiene (2) eine Breite aufweist, die gleich oder kleiner ist als die Breite des Ankerschaftes (5) in Längsrichtung der Schiene (2). Um die Befestigungsschiene (1) zu verbessern, weist der Ankerkopf (6) eine quer zur Längsrichtung (X) der Schiene (1) gerichtete schneidenartige Oberseite (7) zum Durchdrücken des Ankerkopfes (6) durch dicht an dicht stehende, quer zu den Längsbewehrungseisen (13) verlaufende Rand- und Stegbewehrungsbügel (11,12) auf.
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