公开(公告)号：EP3862269A1

公开(公告)日：2021-08-11

申请号：EP21155359.9

申请日：2021-02-05

申请人： Diehl Aviation Laupheim GmbH

发明人： Siessegger, Daniel ,  Pfinder, Dirk

IPC分类号： B64D11/00

摘要： Es wird ein Staufach (1) für ein Flugzeug, mit einem Staufachgehäuse (2) zur Befestigung an einer Flugzeugstruktur, mit einem Schwenkfach (3) zur Aufnahme von Staugut, wobei das Schwenkfach (3) in dem Staufachgehäuse (2) über ein Schwenklager (4) in einem Schwenkbereich (SB) um eine Schwenkachse (SA) zwischen einer Offenstellung (O) und einer Schließstellung (S) schwenkbar gelagert ist, mit einer Kraftunterstützungsvorrichtung (5), wobei die Kraftunterstützungsvorrichtung (5) eine Unterstützungskrafteinheit (6) aufweist, wobei die Unterstützungskrafteinheit (6) wahlweise in einen Aktivzustand oder einen Passivzustand bringbar ist, wobei die Unterstützungskrafteinheit (6) in dem Aktivzustand eine in Richtung der Schließstellung (S) wirkende Unterstützungskraft bereitstellt, wobei die Unterstützungskraft bei einer Schließbewegung des Schwenkfachs (3) von der Offenstellung (O) in Richtung der Schließstellung (S) eine Kraftunterstützung an dem Schwenkfach (3) bewirkt, vorgeschlagen, wobei die Unterstützungskrafteinheit (6) eine Spiralfeder (10) zur Erzeugung der Unterstützungskraft aufweist, wobei die Spiralfeder (10) in einem an dem Staufachgehäuse (2) angeordneten Aufnahmegehäuse (11) aufgenommen ist, wobei ein Federende (21) der Spiralfeder (10) in dem Aktivzustand mit dem Schwenkfach (3) in Wirkverbindung bringbar ist, um das Schwenkfach (3) mit der Unterstützungskraft zu beaufschlagen.

公开(公告)号：EP4328135A2

公开(公告)日：2024-02-28

申请号：EP24151828.1

申请日：2019-09-24

申请人： Diehl Aviation Laupheim GmbH

发明人： Mayer, Manuel ,  Pfetscher, André ,  Pfinder, Dirk ,  Steinmayer, Peter ,  Ade, Fabian ,  Janke, Marco-Reyes ,  Miné, Jean-Baptiste

IPC分类号： B64D13/00

摘要： Bei einem Bauteil (2) zur Luftführung für eine Klimaanlage eines Flugzeuges, mit mindestens einer Eintrittsöffnung (18) und mindestens einer Austrittsöffnung (20) für Luft (4), mit mindestens zwei Teilschalen (6a,b), wobei die Teilschalen (6a,b) derart luftdicht miteinander verbunden sind, dass die Eintrittsöffnungen (18) und die Austrittsöffnungen (20) frei bleiben, sind die Teilschalen (6a,b) Partikelschaum-Teile. Das Bauteil (2) enthält mindestens ein Strukturteil (10a-d), wobei wenigstens eines der Strukturteile (10a-d) eine die Eintrittsöffnung (18) aufweisende Endmuffe (12) ist, wobei die Endmuffe (12) dadurch im Bauteil (2) befestigt ist, dass sie formschlüssig zwischen mindestens zwei der Teilschalen (6a,b) aufgenommen ist, wobei die Endmuffe (12) beim Fügen der Teilschalen (6a,b) aneinander zwischen diesen formschlüssig einlegbar ist

公开(公告)号：EP4411189A1

公开(公告)日：2024-08-07

申请号：EP24152509.6

申请日：2024-01-18

申请人： Diehl Aviation Laupheim GmbH

发明人： Pfinder, Dirk ,  Ade, Fabian ,  Denzel, Michael ,  Janke, Marco-Reyes ,  Werner, Mario ,  Hänle, Christian

IPC分类号： F16L9/12 ,  F16L9/133 ,  B32B1/08 ,  B29C65/02

CPC分类号： F16L9/133 ,  B32B1/08 ,  B32B27/304 ,  B29C70/446 ,  B29C65/02 ,  F16L41/03

摘要： Bei einem Verfahren zum Herstellen eines Rohres (2) mit einem Faserverbundmaterial (8), wobei das Rohr (2) im Betrieb ein bestimmtes Medium (14) aufnimmt, wird das Faserverbundmaterial (8) als Grundkörper (24) in einem Formwerkzeug (18) angeordnet und ein gegenüber dem Medium medienbeständiger Schlauchkörpers (16) im Grundkörper (24) platziert, und beide einem Thermoformen unterzogen, wobei der Schlauchkörpers (16) mit Druck beaufschlagt wird und an den Grundkörper (24) und dieser an das Formwerkzeugs (18) angelegt wird, um Grundkörper (24) und Schlauchkörper (16) zum Rohr (2) zu konsolidieren, wobei das Material des Schlauchkörpers (16) derart medienbeständig ist, dass es von diesem Medium (14) zumindest für eine geplante Einsatzdauer nicht angegriffen wird, wobei das Faserverbundmaterial (8) so gewählt wird, dass es zumindest in einem Fertigungszustand (F) gegenüber dem Medium (14) nicht im obigen Sinne medienbeständig ist.
Bei einem Rohr (2) ist der Grundkörper (24) zusammen mit dem Schlauchkörper (16) zum Rohr (2) konsolidiert.

公开(公告)号：EP4328135A3

公开(公告)日：2024-05-15

申请号：EP24151828.1

申请日：2019-09-24

申请人： Diehl Aviation Laupheim GmbH

发明人： Mayer, Manuel ,  Pfetscher, André ,  Pfinder, Dirk ,  Steinmayer, Peter ,  Ade, Fabian ,  Janke, Marco-Reyes ,  Miné, Jean-Baptiste

IPC分类号： B64D13/00

CPC分类号： B64D13/00 ,  Y02T50/40

摘要： Bei einem Bauteil (2) zur Luftführung für eine Klimaanlage eines Flugzeuges, mit mindestens einer Eintrittsöffnung (18) und mindestens einer Austrittsöffnung (20) für Luft (4), mit mindestens zwei Teilschalen (6a,b), wobei die Teilschalen (6a,b) derart luftdicht miteinander verbunden sind, dass die Eintrittsöffnungen (18) und die Austrittsöffnungen (20) frei bleiben, sind die Teilschalen (6a,b) Partikelschaum-Teile. Das Bauteil (2) enthält mindestens ein Strukturteil (10a-d), wobei wenigstens eines der Strukturteile (10a-d) eine die Eintrittsöffnung (18) aufweisende Endmuffe (12) ist, wobei die Endmuffe (12) dadurch im Bauteil (2) befestigt ist, dass sie formschlüssig zwischen mindestens zwei der Teilschalen (6a,b) aufgenommen ist, wobei die Endmuffe (12) beim Fügen der Teilschalen (6a,b) aneinander zwischen diesen formschlüssig einlegbar ist

公开(公告)号：EP3862270A1

公开(公告)日：2021-08-11

申请号：EP21155578.4

申请日：2021-02-05

申请人： Diehl Aviation Laupheim GmbH

发明人： Pfinder, Dirk ,  Siessegger, Daniel

IPC分类号： B64D11/00

摘要： Es wird ein Staufach (1) für ein Flugzeug, mit einem Staufachgehäuse (2) zur Befestigung an einer Flugzeugstruktur, mit einem Schwenkfach (3) zur Aufnahme von Staugut, wobei das Schwenkfach (3) in dem Staufachgehäuse (2) über ein Schwenklager (4) in einem Schwenkbereich (SB) um eine Schwenkachse (SA) zwischen einer Offenstellung (O) und einer Schließstellung (S) schwenkbar gelagert ist, mit einer Kraftunterstützungsvorrichtung (5), wobei die Kraftunterstützungsvorrichtung (5) eine Unterstützungskrafteinheit (6) aufweist, wobei die Unterstützungskrafteinheit (6) wahlweise in einen Aktivzustand oder einen Passivzustand bringbar ist, wobei die Unterstützungskrafteinheit (6) in dem Aktivzustand eine in Richtung der Schließstellung (S) wirkende Unterstützungskraft bereitstellt, wobei die Unterstützungskraft bei einer Schließbewegung des Schwenkfachs (3) von der Offenstellung (O) in Richtung der Schließstellung (S) eine Kraftunterstützung an dem Schwenkfach (3) bewirkt, wobei die Kraftunterstützungsvorrichtung (5) eine Betätigungseinheit (7) aufweist, wobei die Betätigungseinheit (7) eine Betätigungseinrichtung (8) zur Betätigung der Unterstützungskrafteinheit (6) aufweist, um die Unterstützungskrafteinheit (6) von dem Passivzustand in den Aktivzustand zu schalten, vorgeschlagen, wobei eine Betätigung der Betätigungseinrichtung (8) in der Schließstellung (S) des Schwenkfachs (3) verhindert und in der Offenstellung (O) des Schwenkfachs (3) möglich ist.