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公开(公告)号：EP1619055B1
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：EP04105741.5
申请日：2004-11-12
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2206/122
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公开(公告)号：EP1619055A1
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：EP04105741.5
申请日：2004-11-12
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2206/122
摘要： Die Erfindung betrifft einen L-förmigen Querlenker (1) für ein Kraftfahrzeug, der einen Anbindungsschenkel (2) und einen Radschenkel (3) aufweist. Der Anbindungsschenkel (2) weist einen in Längsrichtung (X) des Kraftfahrzeugs gesehen vorderen Anbindungspunkt (4) und einen dazu beabstandeten hinteren Anbindungspunkt (6) auf, die mit einer Kraftfahrzeugkarosserie bzw. einem Hilfsrahmen verbindbar sind. Der Anbindungsschenkel (2) ist im Wesentlichen längs der Längsrichtung (X) orientiert. Der Radschenkel (3) erstreckt sich von dem vorderen Anbindungspunkt (4) zu einem freien Ende (7), an dem ein Rad anbindbar ist. Der Radschenkel (3) ist im Wesentlichen quer zur Längsrichtung (X) orientiert. Der Querlenker 1 ist im Querschnitt gesehen U-förmig mit einem Basissteg (9) und zwei U-Schenkeln (11, 12) ausgestaltet und in Einbaulage einseitig geöffnet. Der U-Schenkel (11) an einer Radseite (13) weist einen in Richtung zu einer jeweils gegenüberliegenden Vorder- bzw. Innenseite (16, 14) orientierten Flansch (17) auf. Der U-Schenkel (12) der Vorder- bzw. Innenseite (16, 14) weist eine freie Stirnkante (18) auf, so daß der Querlenker (1) an der Radseite (13) im Querschnitt gesehen doppelt gebogen und an der Vorder- bzw. Innenseite (16, 14) im Querschnitt gesehen einfach gebogen ausgestaltet ist.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的L形横向连杆（1），其具有连接腿（2）和轮腿（3）。 从汽车的纵向（X）看，连接支腿（2）具有前部连接点（4）和与其隔开的后部连接点（6），后部连接点可连接到汽车车身或副车架。 连接腿（2）基本上沿纵向（X）定向。 轮腿（3）从前连接点（4）延伸到可连接车轮的自由端（7）。 轮腿（3）基本上横向于纵向（X）定向。 叉形横截面1的横截面呈U形，底板（9）和两个U形支腿（11,12）在一侧安装位置设计并打开。 在一个车轮侧（13）上的U形腿（11）具有朝向相应的相对的前侧或内侧（16,14）的方向定向的凸缘（17）。 前面或内部（16，14）的U形腿（12）具有自由端部边缘（18），以便在车轮侧的叉骨（1）（13）观察的横截面双弯曲并在前面 或内侧（16,14）的横截面是简单弯曲的。
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