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公开(公告)号：EP2610531A2
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：EP12196411.8
申请日：2012-12-11
发明人： Hariri, Ahmad
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für ein Schaltgetriebe, umfassend
- eine Schaltwelle mit einer Längsachse, wobei die Schaltwelle entlang der Längsachse in axialer Richtung verschiebbar und um die Längachse in Umfangsrichtung verdrehbar ist,
- ein erstes Rastelement und eine erste Rastkontur, wobei eine erste Kraft das erste Rastelement gegen die erste Rastkontur drückt und dadurch die Schaltwelle in mindestens einer axialen Rastposition gehalten wird,
- ein zweites Rastelement und eine zweite Rastkontur, wobei eine zweite Kraft das zweite Rastelement gegen die zweite Rastkontur drückt und dadurch die Schaltwelle in mindestens einer Rastposition in Umfangsrichtung gehalten wird,
wobei die erste Kraft eine erste auf die Schaltwelle wirkende Reaktionskraft und die zweite Kraft eine zweite auf die Schaltwelle wirkende Reaktionskraft verursachen, wobei die erste Reaktionskraft und die zweite Reaktionskraft sich in radialer Richtung zumindest teilweise aufheben. Die Schaltvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, ein mittlerer Wirkradius der zweiten Rastkontur und ein mittlerer Wirkradius der ersten Rastkontur unterschiedlich groß sind. Vorzugsweise ist der mittlere Wirkradius der zweiten Rastkontur mindestens zweimal größer als der mittlere Wirkradius der ersten Rastkontur.摘要翻译： 开关装置（1）具有沿着纵轴（3）沿圆周方向旋转的换档轴（2）。 锁定元件（10）按压锁定轮廓（11），使得换档轴保持在轴向定位位置。 锁定元件（20）按压锁定轮廓（21），使得换档轴保持在圆周定位位置。 锁定轮廓（21）的平均有效半径和锁定轮廓（11）的平均有效半径是不同的。
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公开(公告)号：EP2610531A3
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：EP12196411.8
申请日：2012-12-11
发明人： Hariri, Ahmad
CPC分类号： F16H63/38 , F16H61/24 , F16H2061/242 , F16H2061/243 , F16H2063/3076
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für ein Schaltgetriebe, umfassend
- eine Schaltwelle mit einer Längsachse, wobei die Schaltwelle entlang der Längsachse in axialer Richtung verschiebbar und um die Längachse in Umfangsrichtung verdrehbar ist,
- ein erstes Rastelement und eine erste Rastkontur, wobei eine erste Kraft das erste Rastelement gegen die erste Rastkontur drückt und dadurch die Schaltwelle in mindestens einer axialen Rastposition gehalten wird,
- ein zweites Rastelement und eine zweite Rastkontur, wobei eine zweite Kraft das zweite Rastelement gegen die zweite Rastkontur drückt und dadurch die Schaltwelle in mindestens einer Rastposition in Umfangsrichtung gehalten wird,
wobei die erste Kraft eine erste auf die Schaltwelle wirkende Reaktionskraft und die zweite Kraft eine zweite auf die Schaltwelle wirkende Reaktionskraft verursachen, wobei die erste Reaktionskraft und die zweite Reaktionskraft sich in radialer Richtung zumindest teilweise aufheben. Die Schaltvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, ein mittlerer Wirkradius der zweiten Rastkontur und ein mittlerer Wirkradius der ersten Rastkontur unterschiedlich groß sind. Vorzugsweise ist der mittlere Wirkradius der zweiten Rastkontur mindestens zweimal größer als der mittlere Wirkradius der ersten Rastkontur.
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