摘要:
Die Erfindung betrifft eine Gebäude- oder Einfriedungsabschlussvorrichtung (2), insbesondere Tor (2), mit einem durch ein Motorantriebsaggregat (23) angetrieben bewegbaren Flügel (3) und einer Kontrollvorrichtung (15, 40) zur Steuerung und Überwachung der Bewegung des Flügels (3), welche Kontrollvorrichtung (15, 40) eine erste, ortsfeste elektrotechnische Einheit (12, 13) und eine zweite, an dem Flügel (3) zur Mitbewegung angeordnete bewegliche elektrotechnische Einheit (5-10, 16) aufweist, die mit der ortsfesten Einheit (12, 13) kommunizieren kann. Zur Vereinfachung der Installation und Wartung, zur Erhöhung der Lebensdauer, Senkung der Herstellungs- und Installationskosten sowie zur Vermeidung von Montagefehlern wird vorgeschlagen, dass am Flügel neben der mitfahrenden Einheit (32) ein mitfahrender Sende-Empfänger (52) vorgesehen ist und dass ortsfest neben der ortsfeste Einheit (40) ein ortsfester Sende-Empfänger (50) vorgesehen ist, wobei die beiden Sende-Empfänger (52, 50) die beiden Einheiten (32, 52) drahtlos miteinander verbinden und wobei der mitfahrende Sende-Empfänger (52) und/oder die mitfahrende Einheit zum gepulsten Betrieb fähig sind.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Antriebssteuervorrichtung (8) zum Steuern einer Antriebseinheit (2) zum Antreiben eines beweglichen Abschlusses (5) für Gebäude oder Einfriedungen, insbesondere Torantriebssteuerungsvorrichtung (8), mit einer Betriebszustandsinformationseinrichtung (1, 6), welche eine Bedienperson über Betriebszustände der Antriebssteuervorrichtung (8) und/oder der zu steuernden Antriebseinheit (2) bzw. des anzutreibenden Abschlusses (5) insbesondere über Zustände, die ein Eingreifen der Bedienperson erfordern, informiert. Um unnötige Serviceeinsätze zu verhindern wird vorgeschlagen, dass die Betriebszustandsinformationseinrichtung (1, 6) eine Kombinationssignalabgabeeinrichtung zum Abgeben einer Kombination eines Warnsignals mit einer den Betriebszustand, vorzugsweise ohne Zuhilfenahme weiterer Informationen, klar anzeigenden Meldung aufweist. Außerdem betrifft die Erfindung eine damit versehene Antriebsvorrichtung sowie ein Betriebsverfahren hierfür.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Antriebssteuervorrichtung (8) zum Steuern einer Antriebseinheit (2) zum Antreiben eines beweglichen Abschlusses (5) für Gebäude oder Einfriedungen, insbesondere Torantriebssteuerungsvorrichtung (8), mit einer Betriebszustandsinformationseinrichtung (1, 6), welche eine Bedienperson über Betriebszustände der Antriebssteuervorrichtung (8) und/oder der zu steuernden Antriebseinheit (2) bzw. des anzutreibenden Abschlusses (5) insbesondere über Zustände, die ein Eingreifen der Bedienperson erfordern, informiert. Um unnötige Serviceeinsätze zu verhindern wird vorgeschlagen, dass die Betriebszustandsinformationseinrichtung (1, 6) eine Kombinationssignalabgabeeinrichtung zum Abgeben einer Kombination eines Warnsignals mit einer den Betriebszustand, vorzugsweise ohne Zuhilfenahme weiterer Informationen, klar anzeigenden Meldung aufweist. Außerdem betrifft die Erfindung eine damit versehene Antriebsvorrichtung sowie ein Betriebsverfahren hierfür.
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Die Erfindung betrifft eine Gebäude- oder Einfriedungsabschlussvorrichtung (2), insbesondere Tor (2), mit einem durch ein Motorantriebsaggregat (23) angetrieben bewegbaren Flügel (3) und einer Kontrollvorrichtung (15, 40) zur Steuerung und Überwachung der Bewegung des Flügels (3), welche Kontrollvorrichtung (15, 40) eine erste, ortsfeste elektrotechnische Einheit (12, 13) und eine zweite, an dem Flügel (3) zur Mitbewegung angeordnete bewegliche elektrotechnische Einheit (5-10, 16) aufweist, die mit der ortsfesten Einheit (12, 13) kommunizieren kann. Zur Vereinfachung der Installation und Wartung, zur Erhöhung der Lebensdauer, Senkung der Herstellungs- und Installationskosten sowie zur Vermeidung von Montagefehlern wird vorgeschlagen, dass am Flügel neben der mitfahrenden Einheit (32) ein mitfahrender Sende-Empfänger (52) vorgesehen ist und dass ortsfest neben der ortsfeste Einheit (40) ein ortsfester Sende-Empfänger (50) vorgesehen ist, wobei die beiden Sende-Empfänger (52, 50) die beiden Einheiten (32, 52) drahtlos miteinander verbinden und wobei der mitfahrende Sende-Empfänger (52) und/oder die mitfahrende Einheit zum gepulsten Betrieb fähig sind.