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1.发明公开
公开(公告)号：EP4209403A1
公开(公告)日：2023-07-12
申请号：EP22150511.8
申请日：2022-01-07
申请人： Hübner GmbH & Co. KG
摘要： Die Vorliegende Erfindung betrifft eine Kalibriervorrichtung (1) zum Kalibrieren zumindest eines Knickwinkelsensors oder eines Lenkwinkelsensors eines mehrteiligen Straßenfahrzeugs mit einer ersten Ausrichthilfe (2), wobei sich die erste Ausrichthilfe (2) in einer Längsrichtung (18) gerade erstreckt, und wobei die erste Ausrichthilfe (2) derart ausgestaltet ist, dass darauf Räder zumindest einer Achse eines ersten Wagens des mehrteiligen Straßenfahrzeugs und Räder einer Achsen eines zweiten Wagens des mehrteiligen Straßenfahrzeugs derart auffahrbar sind, dass der erste und der zweite Wagen dann in einer Geradeausstellung ausgerichtet sind, mit mindestens einem ersten schwenkbaren Segment (12, 12'), wobei das erste schwenkbare Segment (12, 12') an einer ersten Position (19) in der Längsrichtung der ersten Ausrichthilfe (2) angeordnet ist und wobei das erste Segment (12, 12') aus einer Geradeausposition (17) in eine eingelenkte Position schwenkbar ist, so dass ein lenkbares Rad einer Achse des mehrteiligen Straßenfahrzeugs mit dem ersten Segment (12, 12') schwenkbar ist.
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3.发明公开LENKUNG EINES HINTERWAGENS EINES MEHRTEILIGEN BERÄDERTEN LANDFAHRZEUGS, SOWIE EIN SOLCHES LANDFAHRZEUG MIT EINER ENTSPRECHENDEN LENKUNG, SOWIE EIN VERFAHREN ZUR LENKUNG DES HINTERWAGENS EINES SOLCHEN LANDFAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES GELENKBUSSES 审中-公开后支架多轮式陆地车辆，并用适当的转向这些土地车辆，和方法的转向后载架该土地的车辆，尤其是联合BUS转向
公开(公告)号：EP3219581A1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：EP16167498.1
申请日：2016-04-28
申请人： Hübner GmbH & Co. KG
发明人： Wagner, Sebastian
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Lenkung (6) eines Hinterwagens (5) eines mehrteiligen, beräderten Landfahrzeugs, insbesondere eines Gelenkbusses, wobei der Hinterwagen (5) mit einem Vorderwagen (3) gelenkig verbunden ist, wobei der Hinterwagen (5) mindestens zwei Achsen (5a, 5b) aufweist, wobei zumindest die Räder der vorderen Achse (5a) lenkbar ausgebildet sind, wobei bei Kurvenfahrt des Landfahrzeugs hierbei die auf Vorder- und/oder Hinterwagen (3, 5) einwirkenden Kräfte und/oder Momente und daraus resultierende Verschiebungen und/oder Verdrehungen und/oder Verspannungen durch Veränderung des Lenkausschlagwinkels der Räder der Vorderachse (5a) des Hinterwagens (5) minimierbar sind.
摘要翻译： 本发明涉及一种转向系统（6）的后滑架（5）的多部分轮式陆地车辆，特别是铰接总线，其中，（5），其具有前滑架后部滑架（3）铰接，其中，所述后架（5）（至少两个轴 图5a，5b），其中，所述前轴（5a）的至少车轮是可转向的形成，在此情况下，陆地车辆的转弯时，（前和/或后滑架3期间，作用5）的力和/或力矩，并将所得的变化和 通过改变后滑架（5）的前轮轴（5A）的车轮的转向锁角/或扭转和/或张力可以被最小化。
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