摘要:
Die Erfindung betrifft eine Lamellenkupplung (1) mit einem Lamellenpaket (7), das an einem Lamellenträger (1A, 1B) angeordnet ist und eine Mehrzahl von Lamellen (12, 13) aufweist, wobei die Lamellen (12, 13) unterschiedliche Verdrehsteifigkeiten aufweisen.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Lamellenträger (1) einer Reibungskupplung (2), gekennzeichnet durch eine modular aufgebaute Baugruppe (3) aus miteinander verbindbaren Einzelteilen (4, 5, 6).
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Lamellenkupplung (1) mit einem Lamellenpaket (7), das an einem Lamellenträger (1A, 1B)angeordnet ist, wobei der Lamellenträger (1A, 1B) einen Dichtring (4) zum Sammeln von Kühlöl aufweist.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Lamellenträger (1) einer Reibungskupplung (2), gekennzeichnet durch eine modular aufgebaute Baugruppe (3) aus miteinander verbindbaren Einzelteilen (4, 5, 6, 22), die einen Haltering (4), zumindest einen Steg (5) und eine Grundplatte (6) sowie eine Nabe (22) umfassen, die mit der Grundplatte (6) verbunden ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkupplung (10), insbesondere Motorradkupplung, mit einem Reibsystem (5), mit einem auf das Reibsystem (5) wirkenden Mitnehmer (11), und mit einer Feder (4), die über eine Lagerung (8) mit dem Mitnehmer (11) in Wirkverbindung bringbar ist, wobei der Mitnehmer (11) in ein Innenteil (1) und ein gegenüber dem Innenteil (1) um einen definierten Verdrehwinkel (7) verdrehbares Außensteil (2) unterteilt ist, dass die Feder (4) eine degressive Federkennlinie aufweist, und dass die Lagerung (8) auf das Innenteil (1) über eine eine schiefe Ebene (3) darstellende Flächenanordnung (12, 13) miteinander in Wirkverbindung bringbar sind.