HYDRAULISCHE LENKEINRICHTUNG
    1.
    发明公开
    HYDRAULISCHE LENKEINRICHTUNG 有权
    液压转向设备

    公开(公告)号:EP2962917A1

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:EP15173690.7

    申请日:2015-06-24

    IPC分类号: B62D5/093

    CPC分类号: B62D5/093

    摘要: Eine Hydraulische Lenkeinrichtung (1), bestehend aus einem Lenkventil (2) und einer Dosierpumpe (12), sieht vor, dass das Lenkventil (2) eine äußere Steuerhülse (15) und einen inneren Steuerkolben aufweist, die konzentrisch zueinander angeordnet sind, in einem begrenzten Winkel zueinander verdrehbar sind und miteinander und mit der Dosierpumpe (12) korrespondierende Bohrungen und Kanäle zur Versorgung eines Lenkzylinders besitzen, dass das Lenkventil (2) zwischen der Dosierpumpe (12) und dem Lenkzylinder zwei parallele Pfade (5, 8; 5', 8') besitzt, wobei ein erster der beiden Pfade (5, 5') in der Neutralstellung gesperrt ist, und dass in einem Nichtreaktionsbetrieb ein zweiter der beiden Pfade (8, 8') in der Neutralstellung überbrückt ist.

    摘要翻译: 一种液压转向装置(1),包括一个转向阀(2)和计量泵(12)的规定,具有转向阀(2)的外部控制套筒(15),并且被同心地布置成彼此的内控制活塞,在 有限角度相互旋转,并且彼此和计量泵(12)具有用于供给转向液压缸,以使计量泵(12)和转向缸两条平行路径(5,8之间的转向阀(2)相应的孔和通道; 5”, 8“),其特征在于,所述两个路径(5,5”)被锁定在中立位置时,以及(即在非反应操作中,两个路径8,8“)中的第二个在中立位置桥接。

    HYDRAULISCHE LENKEINRICHTUNG MIT LASTSIGNAL
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:EP3434558A1

    公开(公告)日:2019-01-30

    申请号:EP18181605.9

    申请日:2018-07-04

    IPC分类号: B62D5/093 B62D5/07

    摘要: Die Erfindung betrifft eine hydraulische Lenkeinrichtung für mobile Anlagen, mit einem Lenkkreislauf für eine Lenkeinrichtung (7) und einem Arbeitskreislauf für eine Arbeitshydraulik (5), wobei der Lenkkreislauf und die Arbeitshydraulik (7) über ein gemeinsames Stromteilventil (3) mit einer Versorgungspumpe (2) verbunden sind und das Stromteilventil (3) mit einem Lastsignalanschluss (13) der Lenkeinrichtung (7) verbunden ist.
    Es ist vorgesehen, dass die Lenkeinrichtung (7) eine verstellbare Eingangsdrossel (20) aufweist, die über einen Zulaufanschluss (9) der Lenkeinrichtung (7) mit dem Stromteilventil (3) verbunden ist, dass zwischen dem Lastsignalanschluss (13) und stromab der Eingangsdrossel (20) eine Parallelschaltung aus einer Drossel (26) und einer verstellbaren zweiten Lastsignaldrossel (27) angeordnet ist und dass der Lastsignalanschluss (13) ferner über eine verstellbare erste Lastsignaldrossel (25) mit einem Rücklaufanschluss (12) der Lenkeinrichtung (7) verbunden ist.

    LENKAGGREGAT MIT KAMMERABSCHALTUNG
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:EP3527463A1

    公开(公告)日:2019-08-21

    申请号:EP19152597.1

    申请日:2019-01-18

    IPC分类号: B62D5/32

    摘要: Die Erfindung betrifft eine hydraulische Lenkeinrichtung mit Kammerabschaltung (68), mit wenigstens einer Steuerhülse (16) und einem Steuerkolben (20), wobei die Steuerhülse (16) wenigstens zwei Ringkanäle für Rechtslenkung (34, 42) und zwei Ringkanäle für Linkslenkung (44, 58) aufweisen. Es ist vorgesehen, dass zwischen dem Ringkanal für Rechtslenkung (42) und dem Ringkanal für Linkslenkung (44) der Abschaltkanal (70) vorgesehen ist.

    HYDRAULISCHE LENKEINRICHTUNG
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:EP3470300A1

    公开(公告)日:2019-04-17

    申请号:EP18192750.0

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: B62D1/22 B62D5/09 B62D5/093

    摘要: Die Erfindung betrifft eine hydraulische Lenkeinrichtung, die einen Lenkzylinder (48) mit einer Versorgungsanlage (28) hydraulisch verbindet, wobei die Versorgungsanlage (28) mit dem Lenkzylinder (48) über ein Lenkventil (12) zur Ausbildung einer Hauptstromverbindung hydraulisch wirkverbindbar ist und die Versorgungsanlage (28) mit dem Lenkzylinder (48) über eine Stromregelventilanordnung (50) zur Ausbildung einer, die Hauptstromverbindung umgehenden Nebenstromverbindung hydraulisch wirkverbindbar ist, wobei die Stromregelventilanordnung (50) durch ein elektrisches Steuergerät (70) ansteuerbar ist und die Stromregelventilanordnung (50) einzeln ansteuerbare Ventilgruppen (52, 54) umfasst, die jeweils in den Vorlauf und Rücklauf der Nebenstromverbindung geschaltet sind und der Stromregelventilanordnung (50) ein Freigabe-Abschaltventil (56) zugeordnet ist.
    Es ist vorgesehen, dass das Freigabe-Abschaltventil (56) zwischen der Stromregelventilanordnung (50) und dem Lenkzylinder (48) geschaltet ist.