摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zum Erfassen der Lastmasse einer an einem Hubseil (4) eines Kranes hängenden Last (3), welches eine Messanordnung (20) zur Messung der Seilkraft im Hubseil, und eine Berechnungseinheit (26) zur Bestimmung der Lastmasse auf Grundlage der Seilkraft umfasst, wobei die Berechnungseinheit eine Kompensationseinheit (21,22) aufweist, welche den Einfluß der indirekten Bestimmung der Lastmasse über die Seilkraft in einem Modell beschreibt und zumindest teilweise kompensiert.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kransteuerung zur Ansteuerung eines Hubwerkes eines Kranes, welche bei der Ansteuerung des Hubwerkes die auf der Dehnbarkeit des Hubseiles beruhende Schwingungs-Dynamik berücksichtigt und durch geeignete Ansteuerung des Hubwerkes reduziert.
摘要:
Die vorliegende Erfindung zeigt eine Kransteuerung für einen Kran (1), welcher ein Hubwerk zum Heben einer an einem Seil (4) hängenden Last (3) aufweist, wobei die Kransteuerung einen Seilkraftmodus aufweist, in welchem die Kransteuerung das Hubwerk so ansteuert, dass sich ein Sollwert der Seilkraft einstellt.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zum Erfassen der Lastmasse einer an einem Hubseil (4) eines Kranes hängenden Last (3), welches eine Messanordnung (20) zur Messung der Seilkraft im Hubseil, und eine Berechnungseinheit (26) zur Bestimmung der Lastmasse auf Grundlage der Seilkraft umfasst, wobei die Berechnungseinheit eine Kompensationseinheit (21,22) aufweist, welche den Einfluß der indirekten Bestimmung der Lastmasse über die Seilkraft in einem Modell beschreibt und zumindest teilweise kompensiert.
摘要:
Die vorliegende Erfindung umfaßt ein Verfahren zur Ansteuerung eines Antriebs eines Kranes, insbesondere eines Drehwerkes und/oder eines Wippwerkes, wobei eine Soll-Bewegung der Auslegerspitze als Eingangsgröße dient, auf deren Grundlage eine Steuergröße zur Ansteuerung des Antriebs berechnet wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Berechnung der Steuergröße die Schwingungs-Dynamik des Systems aus Antrieb und der Kranstruktur berücksichtigt wird, um Eigenschwingungen zu reduzieren. Die vorliegende Erfindung umfaßt weiterhin ein Verfahren zur Ansteuerung eines Hubwerkes eines Kranes, wobei eine Soll-Hubbewegung der Last als Eingangsgröße dient, auf deren Grundlage eine Steuergröße zur Ansteuerung des Antriebs berechnet wird.