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    Schleuderschutz-Verfahren
    1.
    发明公开
    Schleuderschutz-Verfahren 失效
    反旋过程

    公开(公告)号：EP0780257A3

    公开(公告)日：1997-10-22

    申请号：EP96120330.4

    申请日：1996-12-18

    申请人： MTU Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH

    发明人： Butscher, Franz, Dipl.-Ing. ,  Knoll, Werner, Dipl.-Ing.

    IPC分类号： B60L3/10

    CPC分类号： B60L3/10 ,  B60K28/16 ,  B60L2200/26 ,  B61C15/12

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Schleuderschutz-Verfahren zur Regelung der Antriebsdrehzahl eines Fahrzeugs während eines Schleuderzustandes, bei dem vorgeschlagen wird, zum optimierten und schnellen Ausregeln der Antriebsdrehzahl auf eine vorgegebene Solldrehzahl (N S ) bei Erkennen einer Störung des Kraftschlusses dem vorgegebenen Solldrehzahl-Signal (N S ) eine dynamische Regelung zur Bildung eines aktuellen Drehzahlsollwerts (N SOLL ) zu überlagern, welche insbesondere nach Beseitigung der Kraftschlusstörung den aktuellen Drehzahlsollwert (N SOLL ) entlang einer Exponentialfunktion auf die Solldrehzahl (N S ) ausregelt, wobei der aktuelle Drehzahlsollwert bei Beendigung der Störung (N E ; N R ) den Ausgangspunkt und die vorgegebene Solldrehzahl (N S ) die Asymptote der Exponentialfunktion bilden. Tritt während des Anfahrens über die Exponentialfunktion erneut ein Schleudern auf, so wird der aktuelle Drehzahlsollwert (N SOLL ) entlang einer Motor-Ab-Rampe abgesenkt, bis das Schleudern beendet ist und die vorgegebene Solldrehzahl (N S ; N S2 ) wieder über die E-Funktion angefahren. Der Vorgang wiederholt sich so lange bis die vorgegebene Solldrehzahl (N S ) erreicht ist.

    Schleuderschutz-Verfahren
    3.
    发明公开
    Schleuderschutz-Verfahren 失效

    公开(公告)号：EP0780257A2

    公开(公告)日：1997-06-25

    申请号：EP96120330.4

    申请日：1996-12-18

    申请人： MTU Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH

    发明人： Butscher, Franz, Dipl.-Ing. ,  Knoll, Werner, Dipl.-Ing.

    IPC分类号： B60L3/10

    CPC分类号： B60L3/10 ,  B60K28/16 ,  B60L2200/26 ,  B61C15/12

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Schleuderschutz-Verfahren zur Regelung der Antriebsdrehzahl eines Fahrzeugs während eines Schleuderzustandes, bei dem vorgeschlagen wird, zum optimierten und schnellen Ausregeln der Antriebsdrehzahl auf eine vorgegebene Solldrehzahl (N S ) bei Erkennen einer Störung des Kraftschlusses dem vorgegebenen Solldrehzahl-Signal (N S ) eine dynamische Regelung zur Bildung eines aktuellen Drehzahlsollwerts (N SOLL ) zu überlagern, welche insbesondere nach Beseitigung der Kraftschlusstörung den aktuellen Drehzahlsollwert (N SOLL ) entlang einer Exponentialfunktion auf die Solldrehzahl (N S ) ausregelt, wobei der aktuelle Drehzahlsollwert bei Beendigung der Störung (N E ; N R ) den Ausgangspunkt und die vorgegebene Solldrehzahl (N S ) die Asymptote der Exponentialfunktion bilden. Tritt während des Anfahrens über die Exponentialfunktion erneut ein Schleudern auf, so wird der aktuelle Drehzahlsollwert (N SOLL ) entlang einer Motor-Ab-Rampe abgesenkt, bis das Schleudern beendet ist und die vorgegebene Solldrehzahl (N S ; N S2 ) wieder über die E-Funktion angefahren. Der Vorgang wiederholt sich so lange bis die vorgegebene Solldrehzahl (N S ) erreicht ist.

    摘要翻译： 在检测到滑行条件时，滑行保护方法将驱动转速限制在给定转速值（Ns），动态调节发动机调节器的实际所需转速（Nsoll），以获得给定的转速值。 然后进一步减少实际所需的转速，直到驱动器附着力恢复。 根据指数函数恢复驱动把手的实际所需转速恢复到给定的转速值，在驱动把手恢复的点处具有实际所需的转速值，并且给定的转速值定义为 指数曲线。