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公开(公告)号：EP0199667B1
公开(公告)日：1990-10-31
申请号：EP86730056.8
申请日：1986-03-27
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公开(公告)号：EP0277090A3
公开(公告)日：1989-12-13
申请号：EP88730018.4
申请日：1988-01-27
发明人： Effert, Udo , Fasterding, Günter , Frenzel, Jürgen
IPC分类号： E01B3/00
CPC分类号： E01B3/00
摘要： Für einen Eisenbahnoberbau, bestehend aus einer festen Tragschicht und darauf angeordnetem Gleisrost aus Schwellen und Schienen, wird vorgeschlagen, zwischen der Oberfläche der festen Tragschicht und Schwellenunterseite eine weiche, gummielastische, gasgefüllte Ausgleichsfolie anzuordnen, die nicht auf der Tragschicht haftet. Bei einer rauhen Oberfläche wird so die Auflage der Schwellen vergrößert, und gleichzeitig wird die Schwelle schwingungs- und schalldämpfend gelagert. Gleislagekorrekturen sind ohne Zerstörung des bisher üblichen Bitumen-/Asphalt-/Klebstoff-Materials möglich; der Gleisrosteinbau kann auch bei nassem Wetter und Frost erfolgen. Die Lagefixierung des Gleisrostes kann durch formschlüssige Verankerung erfolgen.
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公开(公告)号：EP0277090B1
公开(公告)日：1991-12-11
申请号：EP88730018.4
申请日：1988-01-27
发明人： Effert, Udo , Fasterding, Günter , Frenzel, Jürgen
IPC分类号： E01B3/00
CPC分类号： E01B3/00
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公开(公告)号：EP0277090A2
公开(公告)日：1988-08-03
申请号：EP88730018.4
申请日：1988-01-27
发明人： Effert, Udo , Fasterding, Günter , Frenzel, Jürgen
IPC分类号： E01B3/00
CPC分类号： E01B3/00
摘要： Für einen Eisenbahnoberbau, bestehend aus einer festen Tragschicht und darauf angeordnetem Gleisrost aus Schwellen und Schienen, wird vorgeschlagen, zwischen der Oberfläche der festen Tragschicht und Schwellenunterseite eine weiche, gummielastische, gasgefüllte Ausgleichsfolie anzuordnen, die nicht auf der Tragschicht haftet. Bei einer rauhen Oberfläche wird so die Auflage der Schwellen vergrößert, und gleichzeitig wird die Schwelle schwingungs- und schalldämpfend gelagert. Gleislagekorrekturen sind ohne Zerstörung des bisher üblichen Bitumen-/Asphalt-/Klebstoff-Materials möglich; der Gleisrosteinbau kann auch bei nassem Wetter und Frost erfolgen. Die Lagefixierung des Gleisrostes kann durch formschlüssige Verankerung erfolgen.
摘要翻译： 对于由固体轴承层组成的铁路上层建筑物，其上设置有由领带和轨道构成的轨道框架，建议布置柔性的弹性体气体填充补偿膜，其不粘附到承载层之间 固体轴承层的表面和下表面。 由于粗糙的表面，因此增加了连接件的支撑，并且同时以减震和噪声阻尼的方式安装连接。 跟踪位置校正是可能的，而不会破坏以前通常的沥青/沥青/粘合剂材料; 轨道框架安装也可以在潮湿和寒冷的天气中进行。 轨道框架的位置固定可以通过正向锚固来进行。
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5.发明公开
公开(公告)号：EP0199667A2
公开(公告)日：1986-10-29
申请号：EP86730056.8
申请日：1986-03-27
发明人： Effert, Udo , Fasterding, Günter , Frenzel, Jürgen , Helms, Horst , Wedekind, Gerhard , Woltmann, Reinhard
摘要： @ Es wird vorgeschlagen, ein einstückiges Unterlegteil (16) für auf Y-Stahlschwellen (4) verlegte Eisenbahnschienen (1) zu verwenden, das sowohl die Schiene als auch die Spannmittel (23, 24) elektrisch isoliert und gleichzeitig schwingungsdämpfend wirkt.
Es soll Material definierter Temperaturbeständigkeit und Elastizität verwendet werden, die für Teilabschnitte des Unterlegteiles unterschiedlich bestimmt sein können. Die Form des Unterlegteiles - (16) ist so gewählt, daß für einen Schwellenauflagepunkt ein oder zwei Unterlegteile (16) mit seitlichen Fixierungsvorsprüngen verwendet werden können.摘要翻译： 1.弹性的绝缘基座，其以倾斜的方式朝向轨道的中心呈楔形，用于Y形钢轨枕，包括两个I形钢支撑构件，其在基本S上以相反方向弯曲 并且具有彼此平行延伸的直端，两个I形钢支撑构件各自在一端被焊接，以便形成一个轨道的一个轨道的支撑点，其间具有间隔，并且另一个两端 I形钢支撑构件焊接到相应的平行，短直的I形钢支撑构件，同样具有间隔，以形成用于铁路线的另一轨道轨道的支撑点，其特征在于， 支撑底座是一体式结构; - 接合在相邻的I形钢支撑构件（4,5; 4,6; 5,7）上; - 覆盖在轨枕端处的张紧装置（23,24）的支撑表面，用于固定轨道; - 由具有5×10 ** 5〜3×10 ** 9Pa的弹性剪切力的材料形成，由此永久地抵抗断裂，并且在235度至350度的温度范围内耐开裂 度K（ - 38摄氏度到+ 77摄氏度）; 具有相对于楔形方向横向延伸的至少一个横向构件（44,45; 55,56; 67,68; 74）; 和 - 具有从其下侧（46）突出的突起构件（47,48; 59,60; 71,72; 75），所述突出构件平行于所述楔形方向延伸并抵靠所述I形钢支撑构件的两个边缘 （4,5,6,7）在所述支撑构件之间或其外侧。
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