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1.发明公开Luftführungssystem zwischen Verdichter und Turbine eines Gasturbinentriebwerks 有权Luftführungssystemzwischen Verdichter und Turbine eines Gasturbinentriebwerks
公开(公告)号：EP1736635A2
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：EP06114584.3
申请日：2006-05-26
发明人： Klinger, Dr. Holger
摘要： Ein zwischen Verdichter und Turbine eines Gasturbinentriebwerks vorgesehenes Luftführungssystem umfasst eine vom Brennkammerinnengehäuse (4) sowie ersten und zweiten Dichtungen (7, 8) zum rotierenden Verdichterwellenkonus (12) hin begrenzte Luftkammer (5) und eine an die zweite Dichtung (8) anschließende Achsschubkompensationskammer (6), die jeweils mit von der Kompressorluft abgezweigter Turbinenkühlluft (B', C) beaufschlagt sind. Aufgrund des gegenüber der Luftkammer höheren Druckes in der Achsschubkompensationskammer werden die hohen Achskräfte ausgeglichen. Die über die zweite Dichtung (8) in die Luftkammer zurückströmende Luft wird mit einem Strömungsführungsmittel (16) in der Luftkammer geführt und von Einbauten (10) und den abströmenden Luftmassen getrennt. Daraus resultiert eine hohe Spülwirkung und eine reduzierte Wirbelbildung und letztlich eine verringerte Wärmebelastung.
摘要翻译： 压缩机（1）和涡轮（2）之间的空气引导系统具有压缩机和空气室（5），第一涡轮机冷却空气（C）流过空气室。 空气室由燃烧室壳体（4）和锥形压缩机轴（12）限制。 推力补偿室（6）具有高度加压的第二涡轮机冷却空气（B'）。 流动引导装置（16）设置在第二密封件（8）的密封间隙和空气出口（14）之间。
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2.发明授权Luftführungssystem zwischen Verdichter und Turbine eines Gasturbinentriebwerks 有权空气导向燃气涡轮发动机的压缩机和涡轮机之间的系统
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3.发明公开Luftführungssystem zwischen Verdichter und Turbine eines Gasturbinentriebwerks 有权空气导向燃气涡轮发动机的压缩机和涡轮机之间的系统
公开(公告)号：EP1736635A3
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：EP06114584.3
申请日：2006-05-26
发明人： Klinger, Dr. Holger
摘要： Ein zwischen Verdichter und Turbine eines Gasturbinentriebwerks vorgesehenes Luftführungssystem umfasst eine vom Brennkammerinnengehäuse (4) sowie ersten und zweiten Dichtungen (7, 8) zum rotierenden Verdichterwellenkonus (12) hin begrenzte Luftkammer (5) und eine an die zweite Dichtung (8) anschließende Achsschubkompensationskammer (6), die jeweils mit von der Kompressorluft abgezweigter Turbinenkühlluft (B', C) beaufschlagt sind. Aufgrund des gegenüber der Luftkammer höheren Druckes in der Achsschubkompensationskammer werden die hohen Achskräfte ausgeglichen. Die über die zweite Dichtung (8) in die Luftkammer zurückströmende Luft wird mit einem Strömungsführungsmittel (16) in der Luftkammer geführt und von Einbauten (10) und den abströmenden Luftmassen getrennt. Daraus resultiert eine hohe Spülwirkung und eine reduzierte Wirbelbildung und letztlich eine verringerte Wärmebelastung.
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