公开(公告)号：EP0213248A1

公开(公告)日：1987-03-11

申请号：EP85430025.8

申请日：1985-08-09

申请人： Sorlin, Roger Alexis

发明人： Sorlin, Roger Alexis

IPC分类号： G01B5/255 ,  G01M17/06

CPC分类号： G01M17/06

摘要： L'invention consiste à matérialiser l'axe de poussée XX' d'un véhicule en déplacement et de relever la trajectoire de chacune des roues par rapport à cet axe.
Par ce procédé, les variations " d'assiettes" indiquent l'état d' usure, de faiblesse de la suspension et du châssis ainsi que la hauteur de crémaillère.
Pour satisfaire à ces essais, le banc d'essai est constitué d'un châssis 1 recevant en son axe médian XX' deux guides 2 et 3 sur lesquels se déplacent deux chariots solidaires du vérin 6. De part et d'autre des guides (2-3) sont installées des plaques mobiles 7.8.9 de parcours et d'alignements. Le véhicule accède au banc sur les plaques 8-9. Le vérin 15 pousse les plaques 8-9 supportant le véhicule pour amener les flancs des pneus contre les butées 17 installées sur le rail 16, préalablement réglées en fonction de la voie du véhicule. Positionné sur l'axe XX' le véhicule est enserré à l'aide du vérin 6 par les préhenseurs 18 situés sur les chariots 4 et 5.Maintenu en préhension (4.5.6.18) le véhicule se déplace et parcourt les plaques de mesure (10-11). Il s'immobilise sur les plaque (7-8). Les plaques 10-11 indiquent en mm/mètre l'écart de trajectoire de chacune des roues par rapport à l'axe XX'. Les crics 19 et chaine à vérin 20 permettent de modifier l'assiette du véhicule.
Le dispositif 21.22.23. consiste à mesurer l'angle formé par chaque essieu avec l'axe XX'.

摘要翻译： 本发明包括确定性采矿在移动和记录每个相对于该轴线的车轮的道路车辆的推力轴线XX”。 通过这种方法，“态度”的变化表明磨损的状态下，悬挂和底盘和机架高度的弱点。 为了进行本文的测试中，沿着它的中轴线XX“两个引导件2和3的底盘1上接收哪两个滑架固定在插孔6被移位的测试台besteht。 安装在导向器（2-3）的任一侧是可移动的行程和对齐板7,8,9。 车辆能够访问到板凳上板8-9。 顶杆15推动板8-9以使轮胎的侧面对安装在轨道16和预先调整作为车辆的规格的一个函数止挡17支承车辆。 车辆时，定位在所述轴线XX”，是由千斤顶6的方式通过位于滑架4和5的夹持器18夹持保持把持（4,5,6,18），当车辆移动时和行驶在测量 板（10-11）。 它是固定在板（7-8）。 将板在10-11毫米/米表示各车轮的相对于所述轴线X-X”的路径偏差。 千斤顶19和千斤顶链20有可能更改车辆的姿态。 该装置测量由与轴线XX”每个轴所形成的角度21,21,23。