公开(公告)号：EP1351855A2

公开(公告)日：2003-10-15

申请号：EP02736479.3

申请日：2002-01-17

申请人： The Boeing Company

发明人： NELSON, Chester P.

IPC分类号： B64C15/00

CPC分类号： B64C1/0009 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/32 ,  B64C30/00 ,  B64C39/12 ,  B64C2001/0045 ,  B64C2211/00 ,  B64D27/18 ,  B64D29/02 ,  B64D2033/026 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/44

摘要： An integrated and modular high-speed aircraft (200) and method of design and manufacture. The aircraft (200) can have a supersonic or near-sonic cruise Mach number. In one embodiment, the aircraft (200) can include an aft body integrated with a delta wing (204) and a rearwardly-tapering fuselage (202) to define a smooth forward-to-rear area distribution. A propulsion system (206), including an engine (216), inlet (220), and exhaust nozzle (222) can be integrated into the aft body to be at least partially hidden behind the wing (204). In one embodiment, the entrance of the inlet can be positioned beneath the wing (204), and the exit of the nozzle (222) can be positioned at or above the wing (204). An S-shaped inlet duct (221) can deliver air to the aft-mounted integrated engine.

摘要翻译： 集成和/或模块化高速飞机及其设计和制造方法。 飞机可以具有超音速或近声波巡航马赫数。 在一个实施例中，飞行器可以包括与三角翼和向后渐缩的机身一体化的后体，以限定顺利的前后区域分布。 包括发动机，入口和排气喷嘴的推进系统可以集成到后体中至少部分地隐藏在机翼后面。 在一个实施例中，入口的入口可以定位在机翼的下方，并且喷嘴的出口可以定位在机翼上方或上方。 S形入口管道可以将空气输送到后部安装的集成发动机。 飞机可以包括安装在后面的电梯，机翼安装的电梯和用于俯仰控制的前置安装的卡车。 飞机的构造可以是模块化的，以利用近声和超音速结构之间的共同点。