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    Kühlwasserausgleichsbehälter für einen Wasserkühler einer Brennkraftmaschine
    2.
    发明公开
    Kühlwasserausgleichsbehälter für einen Wasserkühler einer Brennkraftmaschine 失效
    KühlwasserausgleichsbehälterfüreinenWasserkühlereiner Brennkraftmaschine。

    公开(公告)号：EP0001742A1

    公开(公告)日：1979-05-16

    申请号：EP78100772.9

    申请日：1978-08-28

    申请人： Magirus - Deutz Aktiengesellschaft

    发明人： Bartsch, Erhard

    IPC分类号： F01P11/02 ,  F16K15/18

    CPC分类号： F01P11/02

    摘要： Wassergekühtte Brennkraftmaschine (1) mit einem Wasserkühler (5) der über eine Vor- (4) und Rücklaufleitung (6) an den Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine und über eine Ausgleichsleitung (8) an einen Kühlwasserausgleichsbehälter (7) angeschlossen ist, wobei im Ausgleichsbehälter oder der Ausgleichsleitung ein den Rückstrom von Kühlflüssigkeit vom Wasserkühler in den Ausgleichsbehälter ganz oder teilweise verhinderndes Ventil (13) angeordnet ist, so daß bei überhitzter Brennkraftmaschine ein ungehinderter Abfluß von Kühlwasser ins Freie unmöglich ist.

    摘要翻译： 1.一种用于内燃机的散热器的冷却水膨胀容器（7），该储存器通过膨胀管连接到散热器，并且设置有可通过盖（10）密封的入口（9） 并且其中设置用于防止冷却水从散热器突然返回到膨胀容器（7）中的阀（13），其特征在于，延伸到所述膨胀容器（7）的连接插座（17）中的管（19） 管道的一端固定在盖体（10）的内表面，密封件（24）设置在管子的另一端（20）和膨胀管之间，并且阀（13）设置在 与所述管（19）的所述另一端（20）邻接的阀室（22），所述阀室通过所述管（19）中的孔（23和26）与膨胀管和膨胀箱（7）连通。

    Anordnung einer Antriebswelle in einem Gelenkomnibus
    3.
    发明公开
    Anordnung einer Antriebswelle in einem Gelenkomnibus 失效
    Annetnung einer Antriebswelle in einem Gelenkomnibus。

    公开(公告)号：EP0003751A1

    公开(公告)日：1979-09-05

    申请号：EP79100203.3

    申请日：1979-01-24

    申请人： Magirus - Deutz Aktiengesellschaft

    发明人： Wünsche, Adolf, Dipl.-Ing. ,  Rieck, Gerhard, Dipl.-Ing. ,  Schramek, Josef

    IPC分类号： B60K17/22 ,  B62D53/00 ,  B62D59/02

    CPC分类号： B60K17/22 ,  B62D47/025 ,  B62D59/02

    摘要： Anordnung der Antriebswelle in einem Gelenkomnibus (1) bei dem der Antriebsmotor im Heck des Nachlaufers angeordnet ist, der über die Antriebswelle zum Antrieb der Hinterachse (6) des Zugwagens (3) gekoppelt ist, wobei die Antriebswelle im Bereich der Kupplung zwischen Zugwagen und Nachlaufer ein Gelenk (16) aufweist, dessen Gelenkachsen innerhalb der vertikalen und horizontalen Kupplungsschwenkachsen liegen und die Gelenkwelle mit ihren Wellenteilen jeweils für sich im Fahrgestellrahmen in axial nachgiebigen Lagern geführt ist.

    摘要翻译： 在其中发动机布置在拖车后部的铰接式总线（1）中的驱动轴的布置，其通过驱动轴联接到拖拉机（3）的后轴（6）的驱动器， 驱动轴在牵引车和拖车之间的联接区域中具有关节（16），其关节的轴线位于联轴器的垂直和水平旋转轴线内以及铰接轴的轴部分中，每个独立地被引导 在底盘框架中的轴向柔性轴承。