-
公开(公告)号：EP3018022A2
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：EP15190153.5
申请日：2015-10-16
CPC分类号： B62L1/06 , B60T1/06 , B62L1/00 , B62L1/005 , F16D55/228 , F16D65/183 , F16D69/04 , F16D2055/0008
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hydraulische Felgenbremse (1) mit zumindest einem, am Rahmen eines Fahrzeuges befestigbaren Nehmerzylindergehäuse (100), welches zumindest einen Druckraum und einen im Druckraum verschiebbar gelagerten Nehmerzylinder enthält, wobei das Nehmerzylindergehäuse (100) in einer Klemmschelle (6) zur Befestigung am Rahmen aufgenommen ist, welche ein Langloch (65) enthält und weiterhin ein Excenterbolzen (7) vorhanden ist, dessen Längserstreckung parallel zur Längserstreckung des Langlochs (65) verläuft. Weiterhin betrifft die Erfindung eine hydraulische Felgenbremse (1), bei welcher das Nehmerzylindergehäuse zumindest einen Befestigungsarm (120, 130) aufweist, welcher ein erstes Langloch (122, 132) enthält, und weiterhin zumindest ein Gleitstück (55) vorhanden ist, welches entlang der Längserstreckung des Befestigungsarmes (120, 130) verschiebbar ist. Schließlich betrifft die Erfindung einen Bremsschuh (10) für eine Felgenbremse (1) mit einem Bremsbelag (2) und einem Träger (3), wobei der Bremsschuh (2) weiterhin zumindest eine Justierhilfe (4) enthält, welche mit dem Bremsbelag (2) und/oder dem Träger (3) lösbar verbunden ist.
摘要翻译： 本发明涉及一种液压轮辋制动（1）具有至少一个，固定于车辆的含有至少一个压力室中的帧中的从动缸壳体（100）和一个可滑动地安装在压力室从动缸中的从动液压缸在一个夹具（6），用于固定壳体（100） 包括长孔（65）和另外的偏心销（7）设置，其纵向延伸平行于所述长孔（65）的纵向延伸的框架上加入。 此外，本发明涉及一种液压车轮制动器（1），其特征在于，存在于所述从动缸容纳至少一个安装臂（120，130），第一长形孔（122，132），并且还包括至少一个滑动件（55），其沿着该 安装臂（120，130）的纵向延伸是可滑动的。 最后，本发明涉及一种闸瓦（10）的车轮制动器（1）与制动衬片（2）和支撑件（3），其特征在于，制动瓦（2）还包括至少一个调节助剂（4），其与制动衬片（2） 和/或可拆卸地连接至所述载体（3）。
-
公开(公告)号：EP0644108B1
公开(公告)日：1997-01-15
申请号：EP94306770.2
申请日：1994-09-15
发明人： Motobu, Hirotetsu, 21, Tsutsui-Iga-Nishi-machi , Yoshioka, Koji , Kita, Masanobu , Kanno, Akira
CPC分类号： B62K25/04 , B62K2201/02 , B62L1/06
-
公开(公告)号：EP3018022A3
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：EP15190153.5
申请日：2015-10-16
CPC分类号： B62L1/06 , B60T1/06 , B62L1/00 , B62L1/005 , F16D55/228 , F16D65/183 , F16D69/04 , F16D2055/0008
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hydraulische Felgenbremse (1) mit zumindest einem, am Rahmen eines Fahrzeuges befestigbaren Nehmerzylindergehäuse (100), welches zumindest einen Druckraum und einen im Druckraum verschiebbar gelagerten Nehmerzylinder enthält, wobei das Nehmerzylindergehäuse (100) in einer Klemmschelle (6) zur Befestigung am Rahmen aufgenommen ist, welche ein Langloch (65) enthält und weiterhin ein Excenterbolzen (7) vorhanden ist, dessen Längserstreckung parallel zur Längserstreckung des Langlochs (65) verläuft. Weiterhin betrifft die Erfindung eine hydraulische Felgenbremse (1), bei welcher das Nehmerzylindergehäuse zumindest einen Befestigungsarm (120, 130) aufweist, welcher ein erstes Langloch (122, 132) enthält, und weiterhin zumindest ein Gleitstück (55) vorhanden ist, welches entlang der Längserstreckung des Befestigungsarmes (120, 130) verschiebbar ist. Schließlich betrifft die Erfindung einen Bremsschuh (10) für eine Felgenbremse (1) mit einem Bremsbelag (2) und einem Träger (3), wobei der Bremsschuh (2) weiterhin zumindest eine Justierhilfe (4) enthält, welche mit dem Bremsbelag (2) und/oder dem Träger (3) lösbar verbunden ist.
-
公开(公告)号：EP0644108A1
公开(公告)日：1995-03-22
申请号：EP94306770.2
申请日：1994-09-15
发明人： Motobu, Hirotetsu, 21, Tsutsui-Iga-Nishi-machi , Yoshioka, Koji , Kita, Masanobu , Kanno, Akira
CPC分类号： B62K25/04 , B62K2201/02 , B62L1/06
摘要： A bicycle front wheel control mechanism of this invention comprises a suspension system (100) and a brake system (200). The suspension system (100) has an eccentric retainer (10) comprising an axle (22) and two L-shaped members (21), and a shaft portion (23) carried by each housing (10) extends through a respective elastic body (41) at a perpendicularly upper part of the axle. The suspension system (100) is so designed that it makes possible rocking motion relative to the front wheel and around the axis of the shaft portion (23) with the distance between the shaft portion (23) and the axle (21) as its radius, within a range of specified limited rocking angles, and the brake system (200) is so designed that a side surface of its rim (62) is made wide in a radial direction and the side surface (62a) is approximately perpendicular. Since this invention is made by inventing a principle of a new suspension system having the simplest structure, the lightest weight and the smallest cost and can improve properties of running and braking.
摘要翻译： 本发明的自行车前轮控制机构包括悬架系统（100）和制动系统（200）。 悬挂系统（100）具有包括轴（22）和两个L形构件（21）的偏心保持器（10），并且由每个壳体（10）承载的轴部分（23）延伸穿过相应的弹性体 41）在轴的垂直上部。 悬挂系统（100）被设计成使得相对于前轮和围绕轴部（23）的轴线的摆动运动使得轴部（23）和轴（21）之间的距离作为其半径 在规定的有限摆动角度的范围内，并且制动系统（200）被设计成使得其轮辋（62）的侧表面在径向方向上变宽并且侧表面（62a）近似垂直。 由于本发明是通过发明具有最简单的结构，最轻的重量和最小的成本的新的悬架系统的原理来实现的，并且可以改善运行和制动的性能。
-
5.发明公开Antiblockier-Bremsanordnung für ein Fahrzeug, Fahrzeug sowie Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs 有权用于车辆，车辆和方法，用于制动车辆防抱死制动组件
公开(公告)号：EP2738055A1
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：EP13189660.7
申请日：2013-10-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
CPC分类号： B60T11/06 , B60T8/1706 , B60T8/3225 , B60T8/74 , B62L1/06 , B62L3/00
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Antiblockier-Bremsanordnung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Zweirad. Die Antiblockier-Bremsanordnung weist eine erste Bremseinrichtung und eine Fliehkraftkupplung auf. Die Fliehkraftkupplung ist dafür vorgesehen, ein erstes Element der ersten Bremseinrichtung und ein erstes Rad des Fahrzeugs derart miteinander zu koppeln, dass mittels der Fliehkraftkupplung ein Bremsmomentfluss von dem ersten Element der ersten Bremseinrichtung auf das erste Rad unterbrochen wird, wenn eine Winkelgeschwindigkeit des ersten Rades einen vorbestimmten Grenzwert unterschreitet. Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug, insbesondere ein Zweirad, mit zumindest einem Rad zum fahrbaren Abstützen des Fahrzeugs auf einem Untergrund, wobei das Fahrzeug mit zumindest einer derartigen Antiblockier-Bremsanordnung ausgestattet ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs, insbesondere eines Zweirades.
摘要翻译： 所述装置（1）具有制动装置（6）和一个第一车轮（2）的车辆的通过离心式离合器（15），耦合到海誓山盟的第一元件（14）。 制动转矩流从制动装置的在第一轮上的第一元件，中断当第一轮，如果低于预定限值的角速度（W2）。 离心式离合器的输出侧（15B）被连接到制动装置的在扭矩传递方式的第一个元素。 独立权利要求中包括了以下内容：（1）的车辆; 和（2）一种用于制动车辆的方法。
-
公开(公告)号：EP0132177A1
公开(公告)日：1985-01-23
申请号：EP84401300.3
申请日：1984-06-21
摘要： Ce dispositif évite l'utilisation de vis et écrous et facilite les opérations de montage et de démontage des freins.
Il comprend un support (10) pour le frein (6) muni d'une patte (12) pouvant se loger et s'enclencher élastiquement dans un logement (5) de la fourche (3).-
7.发明授权Antiblockier-Bremsanordnung für ein Fahrzeug, Fahrzeug sowie Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs 有权用于车辆的防抱死制动装置，车辆和用于制动车辆的方法
公开(公告)号：EP2738055B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：EP13189660.7
申请日：2013-10-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
CPC分类号： B60T11/06 , B60T8/1706 , B60T8/3225 , B60T8/74 , B62L1/06 , B62L3/00
-
公开(公告)号：EP0132177B1
公开(公告)日：1986-11-12
申请号：EP84401300.3
申请日：1984-06-21
-
9.发明公开Befestigungsvorrichtung für eine Felgenbremse am Fahrradrahmen 失效Befestigungsvorrichtungfüreine Felgenbremse am Fahrradrahmen。
公开(公告)号：EP0079614A1
公开(公告)日：1983-05-25
申请号：EP82110588.9
申请日：1982-11-16
发明人： Miller, Helmut
摘要： Die Befestigungsvorrichtung für eine Felgenbremse (1) am Fahrradrahmen umfaßt einen Zentralgewindebolzen (4), der durch ein Loch (19) im Fahrradrahmen verläuft. Mittels einer auf diesem Zentralgewindebolzen aufschraubbaren Mutter (20) ist die Felgenbremse an derFahrradgabel (17) festspannbar. An der Felgenbremse ist ein Verdrehsicherungsteil (16) ausgebildet. An der Fahrradgabel ist eine Aufnahme (22) für diesen Verdrehsicherungsteil ausgebildet, oder umgekehrt, derart, daß die Bremsbacken (9, 10) bei montierter Felgenbremse gleiche Entfernung zur Felge besitzen.
摘要翻译： 用于自行车车架上的轮辋制动器（1）的固定装置包括穿过框架中的孔（19）的中心螺栓（4）。 螺母（20）可以拧到中心螺栓上，以将轮辋制动器固定到自行车叉（17）上。 轮辋制动器具有防旋转部分（16）。 自行车叉具有用于该防旋转部件的凹部（22），反之亦然，使得当已经安装轮辋制动器时，制动块（9,10）与轮辋等距。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.008 秒)
