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公开(公告)号：EP4382418A1
公开(公告)日：2024-06-12
申请号：EP23208771.8
申请日：2023-11-09
摘要： A landing gear system may include: a casing coupled to a fuselage of an aircraft, such as an urban air mobility vehicle; a steering , one side of which is inserted into the casing and the other side of which is connected to a tire; a magnetorheological (MR) damper including a cylinder coupled to the casing and a piston coupled to the steering rod; a sensor unit configured to measure a condition of the urban air mobility vehicle; and a controller configured to control damping force of the MR damper based on measurement data of the sensor unit. The sensor unit may include a first sensor for measuring a stroke of the MR damper and a second sensor for measuring an acceleration of the casing.
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公开(公告)号：EP4306410A1
公开(公告)日：2024-01-17
申请号：EP23164249.7
申请日：2023-03-27
申请人： Airbus Helicopters
发明人： BOULOUIS, Arnaud
摘要： La présente invention concerne un atterrisseur (10) muni d'au moins une roue (15) coopérant avec un dispositif amortisseur (20). Ledit dispositif amortisseur (20) comporte un premier sous-ensemble amortisseur (30) muni d'une première chambre (33) remplie par un premier gaz (34), la première chambre (33) étant délimitée par un premier corps (32) et un premier piston (31) mobile par rapport au premier corps (32), ledit dispositif amortisseur (20) comportant un deuxième sous-ensemble amortisseur (40) muni d'une deuxième chambre (43) remplie par un deuxième gaz (44), la deuxième chambre étant délimitée par un deuxième corps (42) et par un deuxième piston (41) mobile par rapport au deuxième corps (42), la première chambre (33) présentant une première pression (P1) qui est maximale dans une position de repos de l'atterrisseur (10) précédent un atterrissage, la deuxième chambre (43) présentant une deuxième pression (P2) qui est minimale dans la position de repos.
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公开(公告)号：EP3418190B1
公开(公告)日：2021-04-28
申请号：EP18179663.2
申请日：2018-06-25
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5.发明公开
公开(公告)号：EP3730402A1
公开(公告)日：2020-10-28
申请号：EP20171191.8
申请日：2020-04-23
发明人： FARCY, Marc , FAURE, Thibault , RENAULT, Frédéric
摘要： L'invention concerne un atterrisseur (50) d'aéronef comportant un amortisseur comportant des première et deuxième parties (1,2) montées à coulissement télescopique et susceptibles de venir en butée interne lors d'une compression de l'amortisseur, l'atterrisseur étant équipé d'un dispositif de détection d'une venue en butée interne de l'amortisseur qui comprend d'une part un poinçon (10) solidaire de la première partie (1) de l'amortisseur ou d'une portion de l'atterrisseur qui ne coulisse pas relativement à la première partie (1) de l'amortisseur, et d'autre part un martyr (15) solidaire de la deuxième partie (2) de l'amortisseur, ou d'une portion de l'atterrisseur qui ne coulisse pas relativement à la deuxième partie (2) de l'amortisseur, le poinçon (10) et le martyr (15) étant disposés de sorte que le poinçon percute le martyr pour y former une empreinte quand les deux parties (1,2) de l'amortisseur viennent en butée interne.
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公开(公告)号：EP3730400A1
公开(公告)日：2020-10-28
申请号：EP19215695.8
申请日：2019-12-12
申请人： Goodrich Corporation
IPC分类号： B64C25/00 , B64C25/08 , B64C25/22 , B64C25/24 , B64C25/58 , F16L3/01 , F16L3/223 , F16L41/03
摘要： A bracket manifold (450) for a landing gear assembly is disclosed. In various embodiments, the bracket manifold includes a mounting plate having a central portion and a first wing portion extending from the central portion; and a first manifold section integrated monolithically into at least one of the central portion and the first wing portion of the mounting plate.
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公开(公告)号：EP3395681B1
公开(公告)日：2020-03-25
申请号：EP18169168.4
申请日：2018-04-25
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公开(公告)号：EP2896517B1
公开(公告)日：2020-01-15
申请号：EP14151987.6
申请日：2014-01-21
发明人： Vatovec, Andraz , Schmidt, Kyle
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公开(公告)号：EP3517430A1
公开(公告)日：2019-07-31
申请号：EP19152374.5
申请日：2019-01-17
申请人： The Boeing Company
摘要： A landing gear strut assembly (1001) including an outer cylinder (200), an inner cylinder (201), and a latch mechanism (190) including a first mounting bracket (110) coupled to the outer cylinder (200), a second mounting bracket (120) coupled to the inner cylinder (201), a first latching member (130) pivotally coupled to the first mounting bracket (110), the first latching member (130) having a latching position and a released position, and a second latching member (140) coupled to the second mounting bracket (120), wherein in the latching position the first latching member (130) is positioned relative to the second latching member (140) so as to couple with the second latching member and retain the inner cylinder (201) in a retracted position, and wherein in the released position the first latching member is uncoupled from the second latching member so that the inner cylinder (201) is free to move relative to the outer cylinder (200) in the direction of extension of the inner cylinder.
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