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公开(公告)号:EP3768978B1
公开(公告)日:2024-10-30
申请号:EP19720950.5
申请日:2019-03-28
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公开(公告)号:EP4363252A1
公开(公告)日:2024-05-08
申请号:EP22758580.9
申请日:2022-06-29
申请人: Skybridge U.K. Ltd
发明人: SUCIC, Zvonimir , PAVILAINEN, Maxim
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公开(公告)号:EP3561945B1
公开(公告)日:2024-05-01
申请号:EP17883922.1
申请日:2017-12-14
IPC分类号: H01M10/6556 , H01M10/667 , H05K7/20 , H01M10/6566 , H01M10/6563 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/613 , F04D29/30 , B60K11/06 , B60K1/04
CPC分类号: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , B60K1/04 , B60K11/06 , H05K7/20 , F04D29/30 , H01M2220/2020130101 , H01M10/667
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4.
公开(公告)号:EP3849830B1
公开(公告)日:2024-01-10
申请号:EP19765169.8
申请日:2019-07-31
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公开(公告)号:EP3750729B1
公开(公告)日:2023-06-07
申请号:EP19750537.3
申请日:2019-01-29
发明人: CHEN, Guangquan , CHEN, Daqi , LIU, Chunlei , JING, Shuanghong
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公开(公告)号:EP4159513A1
公开(公告)日:2023-04-05
申请号:EP20938009.6
申请日:2020-05-29
IPC分类号: B60K11/06
摘要: [PROBLEM] To provide a battery cooling air discharge structure that can suppress noise even if the amount of cooling air that is required for the battery becomes relatively high.
[SOLUTION] The present invention comprises a floor panel bottom portion fp constituting the lower part of vehicle body B in which a battery 50 can be placed, a floor panel top portion 40 arranged above the floor panel, which allows placement of the battery between the floor panel top portion and the floor panel, a plurality of rows of seats 10 that are arranged on the floor, and an exhaust duct 90 that discharges battery cooling air, wherein the exhaust duct has an exhaust port 94 located between the floor and a seating part 32 of a rear seat 30 that constitutes the seats.-
公开(公告)号:EP4132805A1
公开(公告)日:2023-02-15
申请号:EP21720002.1
申请日:2021-03-23
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公开(公告)号:EP4107022A1
公开(公告)日:2022-12-28
申请号:EP20706660.6
申请日:2020-02-17
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公开(公告)号:EP4071309A1
公开(公告)日:2022-10-12
申请号:EP22161115.5
申请日:2022-03-09
申请人: Weidemann GmbH
发明人: STEFFEN, Michael , GEIGER, Tom
摘要: Es wird eine mobile Arbeitsmaschine (1), insbesondere Radlader (1), Teleskoplader, Bagger, Traktor oder dergleichen, mit einem Fahrzeugrahmen und mit einer Antriebseinheit zum Antreiben wenigstens eines Antriebslaufrades (16) oder einer Antriebskette, wobei die Antriebseinheit zumindest einen Elektromotor (3) und wenigstens einen elektrischen Energiespeicher (6) zum Speichern elektrischer Energie für den Elektromotor (3) umfasst, wobei wenigstens eine Kontrolleinheit (11) zur elektrischen und/oder elektronischen Kontrolle des Elektromotors (3) und/oder des Energiespeichers (6) vorgesehen ist, wobei wenigstens eine Werkzeughaltevorrichtung zum Halten eines Arbeitswerkzeugs vorgesehen ist, wobei insbesondere die Werkzeughaltevorrichtung wenigstens eine um eine Schwenkachse verschwenkbare Tragvorrichtung, z.B. Hubarm und/oder Teleskopausleger und/oder Dreipunkt-Hebevorrichtung, umfasst, vorgeschlagen, die wenigstens teilweise die Nachteile des Standes der Technik verbessert. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass wenigstens eine Luftfördervorrichtung (4) zum Erzeugen eines Kühlluftstromes (10, 12) vorgesehen ist und dass wenigstens eine Kühlluftleitvorrichtung (5, 7, 8, 9, 14, 17) zum Leiten/Führen des Kühlluftstromes (10, 12) vom Energiespeicher (6) zumindest zu dem Elektromotor (3) und/oder zu der Kontrolleinheit (11) vorgesehen ist.
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公开(公告)号:EP4052985A1
公开(公告)日:2022-09-07
申请号:EP22159606.7
申请日:2022-03-02
申请人: SpeedInnov
发明人: COUTY, Matthieu , MARCOS, Xavier
摘要: La présente invention concerne une voiture de véhicule ferroviaire (10) s'étendant le long d'une direction longitudinale (X-X'), et comprenant :
- une caisse (24) de véhicule définissant un compartiment (32) à ventiler ;
- un capot de toiture (26) disposé sur la caisse (24), comprenant deux parois latérales (28) et une paroi supérieure (30) disposée entre les deux parois latérales (28) ; et
- un système de ventilation (34) dudit compartiment (32) définissant un conduit d'entrée d'un flux d'air vers le compartiment (32), entre une entrée d'air (40) ménagée dans l'une des parois latérales (28) et le compartiment (32), et un conduit de sortie s'étendant entre le compartiment (32) et une sortie d'air (42) ménagée dans la paroi supérieure (30), l'entrée d'air (40) et la sortie d'air (42) étant à l'écart l'une de l'autre selon la direction longitudinale (X-X').
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