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公开(公告)号：EP2530201A1
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：EP10843781.5
申请日：2010-05-25
发明人： GÓMEZ ARBERAS, Idoia
IPC分类号： E01B7/14
CPC分类号： E01B7/14
摘要： This is intended to be placed in an interrupted space of two rails turnout one another and that belong to two different tracks. It is characterised in that it includes in principle an immobilised support cradle (1) that has a central space (7) and several end rail sections (10-11) converging towards this central space (8) and aligned with the rails (3-4) of the turnout a transversally moveable movable point (8) being located in this central space (7) that can be placed stably in two end side positions to align using its side rolling portions (12) with one of the end rail sections (10 or 11), there also being several transversal guides (9) used to move and facilitate the movement of the movable point (8) to its end stable side positions.
摘要翻译： 这是打算被放置在一个互不相连的两个轨道的中断空间内，属于两个不同的轨道。 其特征在于，它原则上包括具有中心空间（7）和朝向该中心空间（8）会聚并与轨道对齐的多个端部轨道部分（10-11）的固定支撑托架（1） （8）位于该中央空间（7）中，该中央空间（7）能够稳定地放置在两个端侧位置，以使用其侧面滚动部分（12）与端部轨道部分（12）中的一个 10或11），还有几个横向导轨（9），用于移动和促进可移动点（8）移动到其端部稳定的侧位置。
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2.发明公开
公开(公告)号：EP2487293A1
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：EP11382025.2
申请日：2011-02-08
IPC分类号： E01B7/14
CPC分类号： E01B7/14
摘要： The present invention relates to an acute common crossing with moveable point for railway turnouts, comprising a fixed element (2) and a moveable element (3), as well as wing rails (2D), heel blocks (4), distance blocks (5), slide plates (6) and ribbed heel base plates (7).
The front part of the fixed element (2) comprises a moulded part (2A) made of austenitic manganese steel and a base plate (2B), located below the moulded part, made of a steel with a greater fatigue resistance than the austenitic manganese steel of the moulded part (2A), for example, carbon steel or low alloy steel.
The base plate (2B) is continuous and extends at least the entire length of the moulded part (2A), and the moulded part (2A) and the base plate (2B) are fixed to one another.摘要翻译： 本发明涉及一种用于铁路道岔的可移动点的急性共同交叉，包括固定元件（2）和可移动元件（3），以及机翼轨道（2D），后跟块（4），距离块（5） ），滑板（6）和带肋的脚跟底板（7）。 固定元件（2）的前部包括由奥氏体锰钢制成的模制部件（2A）和位于模制部件下方的由与奥氏体锰钢相比耐疲劳性更高的钢制成的基板（2B） 的模制件（2A），例如碳钢或低合金钢。 基板（2B）是连续的并且至少延伸到模制部件（2A）的整个长度，并且模制部件（2A）和基板（2B）彼此固定。
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公开(公告)号：EP1455016B1
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：EP04002210.5
申请日：2004-02-02
申请人： Schreck-Mieves GmbH
IPC分类号： E01B7/14
CPC分类号： E01B7/14
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公开(公告)号：EP1497498B1
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：EP03720006.0
申请日：2003-04-23
CPC分类号： E01B7/14 , E01B2202/024 , E01B2202/046
摘要： The invention relates to a rolling device (6, 7) for a displaceable cross frog (1), comprising a sliding strip (18), at least one roller (11), and at least one roller bearing (12) which is fixed to a fixed part of the points. The at least one roller (11) is mounted on an arm (9) of a two-armed lever (10). The pivoting bearing (12) of said lever (10) is arranged in a carrier (13) which is connected to a fixed part of the points. The arm (18) of the two-armed lever (10) which opposes the roller(s) (11) can be pivoted against a spring (19) with adjustable elastic force.
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公开(公告)号：EP1029980A1
公开(公告)日：2000-08-23
申请号：EP00200445.5
申请日：2000-02-11
申请人： ABC-NACO Inc.
发明人： Kuhn, Stephen R. , Young, Keith
摘要： A railroad frog assembly (10) is provided with a spring wing rail latch holdback subassembly (32) that continuously retains the spring wing rail (28) in a spring wing rail fully open position when activated by the wheels of a railcar traversing the frog assembly (10), and that automatically deactivates the latch holdback subassembly (32) and releases the spring wing rail (28) from retention in an open condition and for complete closing after the last railcar wheel has passed through the frog assembly (10).
摘要翻译： 铁路青蛙组件（10）设置有弹簧翼轨道闩锁保持子组件（32），当由穿过青蛙组件的轨道车辆的车轮驱动时，将弹簧翼轨道（28）连续地保持在弹簧翼轨道完全打开位置 （10），并且自动地使所述闩锁保持组件（32）停用，并且在所述最后一个导轨车轮已经通过所述青蛙组件（10）之后将所述弹簧翼导轨（28）从保持打开状态释放并且完全关闭。
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6.发明公开Railroad frog assembly with multi-position holdback 审中-公开Herzstückmit Haltevorrichtung mit mehrfachen Stellungen
公开(公告)号：EP1029979A1
公开(公告)日：2000-08-23
申请号：EP00200444.8
申请日：2000-02-11
申请人： ABC-NACO Inc.
发明人： Kuhn, Stephen R. , Young, Keith , Petkov, IIia
摘要： A railroad frog assembly is provided with a spring wing rail multi-position holdback subassembly (32) that continuously retains the spring wing rail (28) in each spring wing rail open position when activated by the wheels of a railcar traversing the frog assembly (20), and that automatically deactivates the multi-position holdback subassembly (32) and releases the spring wing rail (28) from retention in an open condition and for complete closing after the last railcar wheel has passed through the frog assembly (20).
摘要翻译： 铁路青蛙组件设置有弹簧翼导轨多位置夹持子组件（32），当弹簧翼轨道多轨位置组件（20）被穿过青蛙组件（20）的轨道车辆的车轮激活时，将弹簧翼轨道（28）连续地保持在每个弹簧翼导轨打开位置 ），并且自动停用所述多位置保持组件（32）并且将所述弹簧翼导轨（28）从打开状态的保持状态释放并且在所述最后一个轨道车轮已经通过所述青蛙组件（20）之后完全关闭。
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7.发明公开ACUTE CROSSING OF RAILWAY TONGUE 失效GEWÖHNLICHEKREUZUNG EINER BEWEGLICHEN ZUNGE EINER EISENBAHNSCHIENE
公开(公告)号：EP0838552A1
公开(公告)日：1998-04-29
申请号：EP97919409.9
申请日：1997-04-24
IPC分类号： E01B7/14
CPC分类号： E01B7/14
摘要： Acute crossing of tongue forming railway apparatuses which can be incorporated to a continuous ribbon-rail, comprising a fixed element and a moving element, the fixed element (1) being comprised of a first molded part (1A) made of cast manganese steel and of a second part made in rails (1B) formed preferably by the junction of two rails to said first molded part (1A), which are appropriate to act as anchoring elements for accessories such as buffers, buffer-blocks, ribbed plates and expansion joint (3), the movable element (2) being comprised of a mold part (2A) made of cast manganese steel and of two rail parts (2B, 2B') joined to the prior, one of said rail parts (2B) being coupled to said rail-in made part (1B) of said fixed element (1) by means of screwed buffer-blocks (4A, 4B, 4C), the other of the two rail parts (2B') being coupled to the expansion joint (3), thereby providing means for sliding said movable element (2) inside said fixed element (1), as well as means for coupling the movable element (2) to the right or to the left.
摘要翻译： 可以结合到连续的带状轨道上的舌形成铁路装置的急剧交叉，包括固定元件和移动元件，固定元件（1）由铸造锰钢制成的第一模制部件（1A）和 优选地通过两个轨道与所述第一模制部件（1A）的接合形成的轨道（1B）中的第二部分，其适于用作诸如缓冲器，缓冲块，肋板和伸缩接头的附件的锚定元件 如图3所示，可移动元件（2）由铸造锰钢制成的模具部件（2A）和与现有的所述轨道部件（2B）中的一个连接的两个轨道部件（2B，2B'）组成， 所述固定元件（1）通过螺纹缓冲块（4A，4B，4C）的所述轨道制成部件（1B），所述两个轨道部分（2B'）中的另一个连接到所述膨胀接头（3） ），从而提供用于在所述固定元件（1）内部滑动所述可移动元件（2）的装置以及用于联接的装置 可移动元件（2）向右或向左移动。
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8.发明公开Coeur de croisement à pointe mobile et procédé de fabrication d'un tel coeur de croisement 失效甲交叉青蛙与运动点和方法，用于制造这样的青蛙。
公开(公告)号：EP0365450A1
公开(公告)日：1990-04-25
申请号：EP89440110.8
申请日：1989-10-13
发明人： Testart, Gérard
CPC分类号： E01B11/44 , E01B7/14 , Y10T29/49863
摘要： La présente invention concerne un coeur de croisement à pointe mobile (1) pour appareils de voie ferrée de très grande longueur incorporés dans les longs rails soudés, ledit coeur de croisement comportant en outre notamment un berceau (2) en deux éléments (3 et 4), l'un moulé et l'autre non moulé, et un procédé de fabrication d'un tel coeur de croisement.
Coeur de croisement caractérisé en ce que l'élément (3) est en acier moulé dont au moins les deux extrémités (3A et 3B) côté pointe et les deux extrémités (3C et 3D) côté talon sont conformées en profil de rail, mais seul le profil de rail des deux extrémités (3A et 3B) servant effectivement au roulement, l'élément non moulé (4) étant principalement constitué de pièces (5 et 5′) réalisées intégralement en rails et reliées aux deux extrémités (3C et 3D) côté talon de la pièce moulée (3), mais ni le profil de rail des deux extrémités (3C et 3D) ni le profil de rail des pièces (5 et 5′) ne servant effectivement de surface de roulement, la pointe mobile (1) étant, quant à elle, réalisée intégralement en rails dont toutes les faces supérieures servent effectivement de surface de roulement.摘要翻译： 本发明涉及与移动点（1），用于掺入长焊接钢轨非常大的长度的铁路设备的交叉块，所述横向块包含多个在由两个元件的支架（2）（3和4），一个 浇铸和其它非演员和用于制造寻求的交叉块的方法。 ... 跨越块的DASS元件（3）是由铸钢制成的，其中至少两个端部（3A和3B）上的鼻子侧和开关端的两个端部（3C和3D） 侧的形状像一个轨道段，仅在两个端部（3A和3B）的轨道部分中，但是，有效地服务运行，非铸元件（4）被主要由片（5和5“），其构成 制成作为一个整体作为轨道和连接到所述两个端部（3C和3D）的件式铸造件（3），无论是两个端部（3C和3D）的轨道部的开关端侧也不片段的轨道部 （5和5“），然而，作为有效地运行表面，所述移动点（1）本身正在取得作为整体导轨，其中所有的上表面用作有效运行表面。 ...
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公开(公告)号：EP2557228B1
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：EP11765120.8
申请日：2011-03-31
摘要： Locking device for crossings with movable frog point, including a cradle support with a central recess into which a movable frog point with transverse displacement in order to place thereof in two steady end positions is housed; characterized in that it comprises a pair of side left (10) and right (11) boxes, a transverse slide (9) through central part of which is connected to a movable frog point (8) being coupled in said side boxes (10-11), a widger (14) axial displacement of which carries the transverse slide (9) being guided inside said transverse slide (9), the widger (14) further comprising some depressions (30) into which the bottom of the locking rollers (25) is housed during the relative displacement of the widger (14) with respect to the transverse slide (9) and also during the whole movement of both elements (9-14).
摘要翻译： 用于与可移动青蛙尖相交的锁定装置，包括具有中心凹座的摇架支撑件，其中容纳有可横向移动的可移动青蛙座以将其放置在两个稳定的最终位置中; 其特征在于，它包括一对左侧箱（10）和右侧箱（11），一个横向滑板（9），其中心部分连接到一个可移动的青蛙点（8） 其特征在于，在所述横向滑动件（9）的内部引导横向滑动件（9）的挡板（14）轴向位移，所述挡板件（14）还包括一些凹部（30），所述锁定滚筒 （14）相对于横向滑动件（9）的相对位移过程中以及在两个元件（9-14）的整个运动过程中都容纳在一起。
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公开(公告)号：EP2708646A3
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：EP13181347.9
申请日：2013-08-22
申请人： SCHWIHAG AG
发明人： Meyer, Frank , Lienhard, Stefan
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verschieben einer zwischen zwei Flügelschienen (10a,10b) beweglichen Herzstückspitze (1) einer Gleisanlage, wobei die Flügelschienen (10a,10b) mit einem feststehenden Rahmen (2) und die Herzstückspitze (1) mit einem beweglichen Rahmen (3) verbunden sind und der bewegliche Rahmen (3) relativ zum feststehenden Rahmen (2) über eine außerhalb des von den Flügelschienen (10a,10b) aufgespannten Raums (B) angeordnete Rollenanordnung (4,5) verschiebbar gelagert ist.
Der feststehende Rahmen (2) weist wenigstens eine Führungsbahn (7) zum Führen der Bewegung des beweglichen Rahmens (3) relativ zum feststehenden Rahmen (2) auf, wobei der bewegliche Rahmen (3) und der feststehende Rahmen (2), vorzugsweise die wenigstens eine Führungsbahn (7), zwei gegeneinander gelagerte und zur Längsrichtung (E) der Fahrbahn (7) abgewinkelte Anschlagflächen (C) umfassen.
Desweiteren betrifft die Erfindung eine Gleisweiche, umfassend mindestens eine erfindungsgemäße Vorrichtung.
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