利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

20 条记录 (耗时 0.01 秒)

    Dispositif de dilatation d'un rail de guidage
    1.
    发明公开
    Dispositif de dilatation d'un rail de guidage 有权
    Vorrichtung zur Ausdehnung einerFührungsschiene

    公开(公告)号：EP2500468A1

    公开(公告)日：2012-09-19

    申请号：EP12305290.4

    申请日：2012-03-13

    申请人： Vossloh Cogifer (Société Anonyme)

    发明人： Barresi, Francesco ,  Andre, Jean-Luc

    IPC分类号： E01B25/28 ,  E01B5/14 ,  E01B11/00 ,  E01B11/44

    CPC分类号： E01B25/28 ,  E01B5/14 ,  E01B11/44

    摘要： La présente invention a pour objet un dispositif de dilatation d'un rail (1) adapté au guidage de roues d'au moins un véhicule sur une voie caractérisé en ce que le rail (1) comprend une portion de voie (2) continue formée par une pluralité de dégagements successifs dans l'épaisseur du rail (1) selon des largeurs prédéfinies de dégagements et disposés alternativement de part et d'autre du rail (1) dans des plans parallèles entre eux pour supprimer toute continuité axiale du rail (1) au niveau de la portion de voie (2).

    摘要翻译： 该装置具有用于润滑导轨（1）的路径部分（2）的润滑系统，以便于相对于地面平移轨道的移动。 导轨的路径部分基于沿着凹槽的预定宽度的轨道的厚度连续地形成，并且在彼此平行的平面中交替地布置在轨道的两侧。 每个凹槽都填充有弹性体材料。 角铁位于轨道底部的两侧。 弹性体材料是聚氨酯树脂，泡沫或硅树脂。

    Aiguille bi-métal pour aiguillages ferroviaires
    3.
    发明公开
    Aiguille bi-métal pour aiguillages ferroviaires 有权
    Verfahren zur Herstellung einer bimetallischen ZungefürEisenbahnweichen

    公开(公告)号：EP1455015A1

    公开(公告)日：2004-09-08

    申请号：EP04364020.0

    申请日：2004-03-03

    申请人： Dages, Didier

    发明人： Dages, Didier

    IPC分类号： E01B7/02

    CPC分类号： B23K35/004 ,  B23K2201/26 ,  B23K2203/04 ,  C21D6/004 ,  C21D6/005 ,  E01B7/02 ,  E01B7/06 ,  E01B11/44

    摘要： Aiguille bimétal pour aiguillages ferroviaires, constituée de 2 parties en acier de nuances très différentes: la partie la plus longue en acier au carbone (1 ) et la partie la plus courte, correspondant à la zone effilée d'usure préférentielle d'une aiguille monométal, en acier à haute teneur en manganèse de la famille des aciers Hadfield(3), ces 2 parties étant assemblées par soudure via un insert en acier austéno-ferritique à bas carbone (2).La partie en acier à haute teneur en manganèse(3) ainsi que l'insert(2) sont réalisés par moulage, permettant une grande souplesse de choix dimensionnel; le procédé permet de réaliser de manière économique des aiguilles dont la durée de vie sera notablement améliorée et qui pourront être rénovées plusieurs fois ,ce qui limite les démontages et immobilisation en voie.

    摘要翻译： 开关具有由碳钢制成的较长部分（1）和由含有高锰含量的Hadfield型钢构成的较短部分（3）。 对应于单金属开关的锥形区域的较长部分和较短部分通过由低含量碳组成的奥氏体 - 铁素体钢的刀片（2）进行焊接而组装。 分体开关横截面在插入区域和两个相邻区域局部加强。 分体开关横截面在插入区域中局部加强，并且列车车轮不行的部分上的两个相邻区域被加强。 还包括用于制造分离开关的过程的独立权利要求。

    HERZSTÜCK FÜR WEICHEN UND KREUZUNGEN
    4.
    发明授权
    HERZSTÜCK FÜR WEICHEN UND KREUZUNGEN 失效
    心道岔和

    公开(公告)号：EP0920554B1

    公开(公告)日：2000-12-13

    申请号：EP97940107.2

    申请日：1997-08-21

    申请人： Innovatiestichting High Rail Tech

    发明人： LOCHSCHMIDT, Oswald

    IPC分类号： E01B7/12 ,  E01B11/44

    CPC分类号： E01B11/44 ,  E01B7/12

    摘要： This invention concerns a rigid crossing assembly for point switches and crossings consisting of two wing rails (1, 3) and one crossing with point (3, 6, 4, 5) situated in between, which together the wing rails form flangeways (11) which run at an acute angle to one another. This invention is characterized in that the crossing with points and the wing rails are elastically connected by rail anchors at both sides of the foot to ribbed base plates (247-253). Thus, the unit of a rigid crossing assembly with wing rails and points fixed with a HS bolt is thus replaced by individual rails. The individual rails each have their own elasticity, so that the crossing assembly behaves like a normal rail in the track with regard to oscillation and dampening. The fish-plate blocks used up until now are no longer necessary. There are plates under the rails with which an elevation adjustment, in particular of the wing rails (1, 2), can be made, so that wear of the rail surface of the wing rails can be compensated for by changing the thickness of the rail pads. The rail pads (42, 43) can be elastic. The rail segments are held essentially free of play transverse to the longitudinal rail axis by ribs (39, 39a, 39b, 40, 41). To exclude longitudinal displacement of the tip to the two wing rails, a correspondingly constructed anticreep device is located in the area of the wing rail ends.

    Schweissstoss
    5.
    发明公开
    Schweissstoss 审中-公开

    公开(公告)号：EP0939163A2

    公开(公告)日：1999-09-01

    申请号：EP99103757.3

    申请日：1999-02-26

    申请人： BWG Butzbacher Weichenbau Gesellschaft mbH & Co. KG

    发明人： Benenowski, Sebastian ,  Dietze, Dr. Hans-Ulrich

    IPC分类号： E01B11/44

    CPC分类号： E01B11/44

    摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Schweißstoß (18) zwischen Abschnitten (10, 12) einer auf Abstützungen wie Schwellen (20) abgestützten Schiene. Um auch im Falle eines Brechens des Stoßes sicherzustellen, dass eine Gefährdung eines durchfahrenden Zuges nicht gegeben ist und insbesondere eine Krafteinleitung auch weiterhin über eine Vielzahl von Schwellen so erfolgt, als ob die Schweißverbindung in Takt wäre, wird vorgeschlagen, dass der Schweißstoß unmittelbar im Bereich der Schwelle verläuft.

    摘要翻译： 轨道上的轨道轨道接头（18），其支撑在轨枕（20）上的轨道的部分（10,12）之间。 焊接接头可以定位在支撑件（20）上，其中接头位于轨枕的边缘内部位于两个轨道支撑件（22）之间的间隙内。

    SCHWEISSAGGREGAT
    8.
    发明公开
    SCHWEISSAGGREGAT 审中-公开

    公开(公告)号：EP3201395A1

    公开(公告)日：2017-08-09

    申请号：EP15762921.3

    申请日：2015-09-07

    申请人： Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen Gesellschaft m.b.H.

    发明人： MÜHLLEITNER, Heinz

    IPC分类号： E01B29/46

    CPC分类号： E01B29/46 ,  B23K11/0073 ,  B23K11/046 ,  B23K37/0435 ,  B23K2101/26 ,  E01B11/44

    摘要： A welding unit (1) for welding two rails (3) of a track has two rail clamping units (2) that can be moved along unit guides (4) by compression cylinders (5) in the longitudinal direction of the rails, wherein each of said rail clamping units (2) is provided with clamping jaws (7) that can each be displaced in pairs in a pressure plane, each having a contact area (6) provided for contacting a rail web (30). The clamping jaws (7) are each configured as pivoting clamping levers (10) that can be pivoted around a lever pivot axis (8) in the pressure plane. The contact area (6) provided for contacting the rail web (30) is arranged on a first lever end (11) spaced apart from the lever pivot axis (8). Each of the two contact areas (6) of each rail clamping unit (2) is positioned closer to the opposite rail clamping unit (2) than the two lever pivot axes (8).

    摘要翻译： 一种用于焊接轨道的两个轨道（3）的焊接单元（1）具有两个轨道夹紧单元（2），所述两个轨道夹紧单元能够沿着轨道的纵向方向通过压缩缸（5）沿着单元引导件（4）移动，其中每个 所述导轨夹紧单元（2）设置有夹爪（7），所述夹爪能够在压力平面中成对地移位，每个夹爪具有用于接触导轨（30）的接触区域（6）。 夹爪（7）分别构造为枢转的夹紧杆（10），所述夹紧杆能够在压力平面中围绕杆枢转轴线（8）枢转。 设置用于接触轨道腹板（30）的接触区域（6）布置在与杠杆枢转轴线（8）间隔开的第一杠杆端部（11）上。 每个轨道夹紧单元（2）的两个接触区域（6）中的每一个都比两个杠杆枢转轴线（8）更靠近相对的轨道夹紧单元（2）定位。