摘要:
Die Anmeldung betrifft einen Drehkolbenmotor mit einem Gehäuse, welches einen Innenraum bildet, mit zwei Drehkolben, welche im Innenraum angeordnet sind, mit einer Eintrittsöffnung zum Einleiten eines Fluids in den Innenraum und mit einer Austrittsöffnung für das Fluid, welche sich am Innenraum an einer der Eintrittsöffnung gegenüberliegenden Seite befindet. Jeder Drehkolben umfasst an seinem Außenumfang mindestens zwei Dichtleisten und mindestens zwei Vertiefungen, wobei die Formen der Vertiefungen und der Dichtleisten gewählt sind zum Eingreifen der Dichtleisten von jeweils einem der Drehkolben in die Vertiefungen des jeweils anderen Drehkolbens. Zudem sind die Dichtleisten in Radialrichtung zum dichtenden Kontaktieren einer Gehäuseinnenwand bemessen. Die Anmeldung betrifft außerdem ein entsprechendes Verfahren zum Betreiben eines Drehkolbenmotors.
摘要:
A rotary device includes a first rotor rotatable about a first axis and having at its periphery a recess bounded by a curved surface, and a second rotor counter-rotatable to the first rotor about a second axis, parallel to the first axis, and having a radial lobe bounded by a curved surface, the first and second rotors being coupled for intermeshing rotation, wherein the first and second rotors of each section intermesh in such a manner that on rotation thereof, a transient chamber of variable volume is defined, the transient chamber having a progressively increasing or decreasing volume between the recess and lobe surfaces, the transient chamber being at least in part defined by the surfaces of the lobe and the recess; the ratio of the maximum radius of the lobe rotor and the maximum radius of the recess rotor being greater than 1.
摘要:
An engine including a housing formed with a pair of side-by-side intersecting substantially cylindrical cavities, and a pair of counter-rotating power rotors rotatably mounted within the cavities. The pair of power rotors includes intermeshing lobes that each define open-ended combustion chambers.
摘要:
Die Rotationskolbenmaschine hat einen Bypasskanal, der durch zwei in einer Seitenwand (6) ihres Fördergehäuses (4) vorgesehene Öffnungen (15,16) und einen in dieser Seitenwand (6) sich erstreckenden Kanal (17) gebildet ist, derart, dass der Bypasskanal (17) auf einer Seite durch einen Wandbereich der Seitenwand (6) und auf der gegenüberliegenden Seite durch einen in diese Seitenwand (6) eingelassenen Kanaldeckel (19) begrenzt ist. Im Kanaldeckel (19) ist becherförmig das Gehäuse (25) eines Überdruckventils (14) eingeformt, an dessen zylindrischer Innenfläche (27) kolbenartig ein Schließkörper (2) geführt ist. Die aus wenigen Einzelteilen ausgeführte Maschine eignet sich besonders für die raumsparende und direkte Ankupplung im Motorraum eines Kraftfahrzeuges, wobei ihr im Bypasskanal vorgesehenes Überdruckventil (14) die Nachteile einer von der Drehgeschwindigkeit abhängigen Druckdifferenz zwischen Saug- und Druckseite verhindert.
摘要:
Rotationskreiskolbenmotor (33) mit doppelwirkenden Kolben (1,1a), die das Arbeitsmedium Druckgas über die kinetische Druckenergie, der Rotationsenergie der Rotoren (2,2a) und der Kolben (1,1a,b,c) sowie der Fliehkraft der Drehkolben (1,1a,b,c) verdichten, um es dann in der Expansionskammer (20) zu entspannen unter Abgabe eines hohen Drehmomentes an die Motorwelle (14,14a). Die Energieeffiziens des Rotationskreiskolbenmotors wird durch einen Kältekreislaufprozess und einen parallel geschalteten Wärmekreislaufprozess des Arbeitsmedium nach den Gesetzen der Thermodynamik und der technischen Strömungslehre gesteigert. Das Arbeitsmedium wird im kalten flüssigen Zustand, im Tank (73), gespeichert und geregelt in den Stoffkreislauf anteilmäßig zugefahren. Parallel zum Motor (33) läuft über den Verdichter (17) und der Getriebekupplung (91) eine thermische und mechanische Rückgewinnung der anfallenden Massenträgheitskräfte und ihre Wirkungen und speichert diese als Arbeitsvermögen im Systemkreislauf ab. Die Ausnutzung der Primärenergie ist 6.77 mal effektiver als der vom Verbrennungsmotor.
摘要:
An engine displacement device has a casing (A1) with two internal overlapping rotor chambers, rotors (A4) within the rotor chambers which are arranged to contra rotate to provide internal combustion and/or compression chambers. Where the device is adapted as a combustion engine the casing (A1) provides for primary and secondary combustion of a fuel mix.
摘要:
A combustion engine (10) comprises compression and drive units (30, 40) with co-rotating elements (30a, 30b, 40a, 40b) and at lease one external combustion chamber (20) influid communication with the units. Each of theunites (30, 40) has two co-operating lobes (30a, 30b, 40a, 40b) rotatable ina housing on shafts (50, 60, 70 ,80) with opposite rotational directiosn, the respective lobe shafts of theunits being in connection wiht each other. the lobes are arranged to control the inlet (20a) and outlet (20b) to an dfor the at least one combustion chamber and the atmosphere. The outlet (20b) of the at least one combustion chamber (20) extends radially towards its assocated lobe (40a, 40b) or the drive unit (40).
摘要:
The aim of the invention is to provide a means of producing pressure and negative pressure simultaneously with a single-stage rotating piston machine. To this end, said rotating piston machine has a chamber (18) which is situated in a housing and which is provided with a vacuum connection, a pressure connection and a loading connection. Two three-blade rotors (30, 32) are arranged in the pump chamber (18). These rotors (30, 32) function with internal compression and internal expansion and rotate in opposite directions about parallel axes which are offset from one another, intermeshing without touching. Together with the peripheral wall of the pump chamber (18), the rotors also form cells (60, 62a, 62b, 64) which are separate from another.